以下は、イギリスGP土曜日の各チームのコメントの要約である。
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「マシンは一日を通して好感触で、スプリントでも予選でもすべてをまとめ切れた。スプリント序盤は勢いをつかむのに苦労したが、ルイスに追いついてオーバーテイクモード圏内に入ってからは抜ける自信があった。前に出てからはクリーンエアでギャップを築けるペースがあり、勝利を持ち帰れた。予選はフェラーリとの大接戦になると分かっていて、実際その通りになった。Q2でロックアップして少し自信を失ったが、設定を変えて立て直し、最後は非常にまとまったラップでポールに届いた。ここまでは良い週末だが、決勝は長いので、良いスタートを決め、フェラーリ勢を抑えるために全力を尽くす必要がある」
トト・ウォルフ／アンドリュー・ショブリン：「フェラーリは最初のセッションから速く、こちらも懸命に食らいつく週末になっている。スプリントでは各車がデプロイメント戦略を使い分ける中、キミはルイスを抜いたあとオーバーテイクモード圏外まで引き離して勝利した。予選ではQ3最後に見事なラップをまとめてポールを獲得した。金曜はマシンに苦労していたため、スプリントでのペースはうれしい驚きだったし、キミはルイスの近くにとどまって最後にしっかりとパスを決めた」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「今日は自分側では簡単な一日ではなかった。マシンバランスは比較的良く、乗っていて快適だったが、ストレートスピードに苦しんでいた。そのためスプリントではマクラーレン勢、フェルスタッペンのレッドブル、ルクレールのフェラーリと争う形になった。P4まで上がれたが、ペース的にはトップ3に入り、ルイスとキミを追う力はあったと思う。予選Q1では小さなコースオフがあったが立て直してポール争いに加わった。ただ最後のランではアウトラップでトラフィックに引っかかり、タイヤを正しいウインドウに入れられなかった。そのせいでアタックラップは最初から妥協を強いられ、P4に落ち着くしかなかった」
トト・ウォルフ／アンドリュー・ショブリン：「ジョージはスプリントで複数台との争いに巻き込まれたが、うまくP4を確保し、良いペースも示した。予選ではポール争いの中にいたが、最後のアタック前のトラフィックで最適なラップを失った。Q1ではフロントブレーキをロックさせてグラベルを通り、ウォールに軽く接触したが、マシンを戻してセッションを続けられた。Q3最後はタイヤにもう少し速いアウトラップが必要だと感じ、第1セクターで少しスライドしてタイムを失った。P4スタートでも、スプリントで示したペースを考えれば決勝でチャンスはある」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「スプリントではスタートでいくつかポジションを落とし、その後は順位を取り戻すためのバトルになった。ペースは悪くなく、決勝に向けて変えたい部分のアイデアもあるので、それに取り組んでさらに強くしたい。予選には満足している。ここ数戦はすべてをまとめることに苦労していたので、再びフロントローからスタートできるのは良い感触だ。ここに来るまで裏で多くの作業があったし、今日は自分たちにとって前向きな一日だった。まだ始まりにすぎないが、正しい方向への一歩だ。明日はチームとティフォシのために全力を尽くす」
フレッド・バスール：「P2とP3はチームにとって良い結果だが、昨日と同じように常にもっと上を望むものだ。シャルルは、マシンに加えた変更へ適応し、自信を取り戻してさらにプッシュできるようになった点で良い巻き返しを見せた。スプリントでのペースも良かったが、キミを見る限りメルセデスにはまだトップスピード面のアドバンテージがある。決勝では戦略で何かできるかを検討する」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「長い一日だったので、まずファンに大きな感謝を伝えたい。雰囲気は素晴らしく、スタンドからの応援がスプリントでも予選でも大きな力になった。今朝はキミとの戦いを本当に楽しみ、2位で良いポイントを持ち帰るためにすべてを出し切った。予選については、もちろん昨日の再現ならもっと良かったが、キミとシャルルが今日改善してくることは予想していた。今回も非常に僅差で、2台が上位にいることで明日に向けた選択肢は増えた。使える戦略をすべて検討し、チームにとって可能な限り最高の結果を狙う」
フレッド・バスール：「ルイスも強いパフォーマンスを確認できたし、明日に向けて2台が並んで上位グリッドにいるのは良いことだ。スプリントでのペースは良かったが、キミの走りからも分かるように相手にはトップスピードの優位が残っている。今日はルイスがスプリントで表彰台に乗り、シャルルもポイントを獲得したので、チームにとって良い一日だった」
・ランド・ノリス
ドライバー：「予選は難しかったし、現状では単純にペースが足りなすぎる。ストレートでもコーナーでもかなり大きくタイムを失っていて、パッケージ全体の限界が見えている。全セッションのデータを見直して最も明確な状況を把握するが、改善が必要なのは分かっているし、ファクトリーと現場の全員が開発で差を縮めるために懸命に働いている。決勝については現実的でなければならない。すぐ前のマシンに挑むチャンスはあるかもしれないが、上位勢と比べると全体のペース的に先頭争いは難しい。それでもスプリントでP3を獲れた自分の走りにはとても満足している。今の限界を考えれば素晴らしい結果で、決勝でも使えるものをすべて最大化し、マシンから最大限を引き出す」
アンドレア・ステラ：「予選は突風の影響でドライバーにとって難しいコンディションになり、特にコーナーで厳しかった。それはフェラーリやメルセデスのような優れたマシンに有利に働き、彼らが予選で差を広げた。Q1とQ2は状況への適応で緊張感があり、Q3では改善したが、先頭との差はまだ大きい。今のMCL40のパッケージでは、レッドブルと並ぶ3番手か4番手のチームとして走っているのが現実だ。ただ、今朝のスプリントでランドが見せたレースペースは、明日のフルレースではもう少し競争力を出せるという自信につながっている」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「今日はより厳しい一日だった。スプリントでは良いスタートを切ったが、バトルが落ち着いたあとは単純にペースがなかった。午後には良いセットアップ変更をいくつか行ったが、その効果をコース上では十分に感じられなかった。マシンは神経質で、特に高速コーナーでそうだったため、グリップとペースが不足していた。それでも、うまくいけば昨日のように3番手からコンマ1秒差のところまで行けることは分かっている。マシンをもっと幅広い状況に対応できるようにするため、明確に取り組むべき領域がある。メルセデスは今は明らかに一歩前だが、フェラーリのようなチームが完全に手の届かない相手だとは思っていないので、少しずつ削り、タイヤを管理して、何ができるかを見る」
アンドレア・ステラ：「突風のある難しい予選コンディションが、特にコーナーでドライバーを苦しめた。Q1とQ2は状況に合わせる必要があり緊迫したが、Q3では改善した。それでも先頭との差は大きい。現時点のパフォーマンスを見ると、MCL40の今のパッケージではレッドブルと並ぶ3番手か4番手の位置にいる。先頭チームと戦うにはまだ多くの作業が必要で、あらゆるコンディションで機能するようマシンを改善し続けなければならない」
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「自分にとって良い予選ではなく、すべてが少しずつ噛み合っていなかった。スプリントではトップスピードに苦しみ、予選に向けていくつか悪くない変更はしたが、セッションを通してストレートが遅く、バランスにも問題があった。何をしても違いを生むものが見つかっていないので、そこに何らかの問題があるのはかなり確かだ。今日苦しんだことを整理するのは難しく、理解しなければならないことが多い。明日どうなるか見てみる」
ローラン・メキース：「正直に言って、オーストリアと比べて一歩後退しており、週末の最初から難しい状況だった。このマシンのスイートスポットをどう見つけるかをまだ学んでいる段階で、シルバーストンではそれがさらに難しくなった。今日は昨日よりポールから少し離れ、午後は特にマックス側のガレージで難しくなった。彼が望むようにプッシュできるマシンを最後まで用意できず、ストレートでスピードを失っていた。トップ4チームがこれほど接近している状況では、それがそのまま結果に出る」
・アイザック・ハジャー
ドライバー：「スプリントについては複雑な気持ちだ。またスタートで苦しんでいくつか順位を落とし、その後はそれを取り戻すレースになった。レースペースは完全ではなかったが、いくつかオーバーテイクでき、ポイント圏内に戻るところまで近づいた。予選には間違いなく満足している。セッションを通してマシンの中でとても快適に感じ、走るたびに改善できた。最後のランでは全力で行った結果、少しスライドしすぎたので、まだラップタイムは残っていたと思う。P5はおそらく達成できる最大の結果だったので受け入れる。メルセデスやフェラーリと戦う純粋なパフォーマンスはまだ足りないが、明日はマクラーレン勢と戦い、しっかりポイントを持ち帰りたい」
ローラン・メキース：「アイザックは、彼のマシンにも制限があったことを考えると堅実な仕事をした。今日はチームとして3番手の位置にいるように見えるので、明日に向けてそこからどう改善できるかを見ていく」
・アービッド・リンドブラッド
ドライバー：「全体として非常にポジティブな一日だった。このサーキットで走るのはいつも特別で、ファンが素晴らしい雰囲気を作ってくれる。今朝のスプリントでは明日のレースに向けて貴重なデータを集められ、セッション間にマシンへ加えた変更のおかげで予選では一歩前進できた。Q1は簡単ではなかったが、セッション後半に向けてマシンをより良い作動領域に入れられたのはチームの素晴らしい仕事だった。予選のラップタイムはどれもかなり近く、まだ少し取りこぼしもあったので、さらにパフォーマンスを引き出すために見直す部分はある。ここ数戦ずっと競争力のあるマシンがあり、チームの素晴らしい仕事にとても感謝している。明日はポイントが懸かるので、このレベルを維持して強い結果を持ち帰りたい」
ティム・ゴス：「シルバーストンでのVCARBにとって素晴らしい一日だったが、途中にいくつか課題もあった。スプリントのスタートは計画通りではなく、アルピーヌに順位を失ったが、最近のレースペースの進歩を再び示し、すぐに巻き返して追い抜くことができた。予選前には路面状況とグリップの理解をもとに空力プラットフォームを最適化するためセットアップをさらに詰めた。突風のある難しいセッションだったが、両ドライバーともよく対応し、素晴らしいラップでQ3に進み、P9とP10を獲得した。ミッドフィールドは接戦だが、良いレースペースを示し続けており、ポイント圏内で戻ってこられる位置にいる」
・リアム・ローソン
ドライバー：「午後の早い時間のスプリントでポイントを獲れた結果にはかなり満足している。予選でQ3に進めたことは良かったが、何とか通過したという感覚だった。非常に良かったQ1のラップタイムから改善できなかったので、セッションを通してなぜバランスを失ったのかを確認する。チームとしては、明日のスタートを強く決めて最大限のポイントを狙うことに集中している。今週末は強いパッケージがあるので、必要な改善をしてミッドフィールド上位での戦いを維持したい」
ティム・ゴス：「スプリントでは後続とのギャップを広げてポジションを維持することが重要で、リアムはそれを成功させて8位でフィニッシュし、チームに貴重な1ポイントをもたらした。予選前のセットアップ変更には満足していたが、予選中に2台のマシンでバランスの違いが見られ、それがリアムの自信を妨げた。この点は今夜調査して理解する。突風で全車にとって難しいセッションだったが、両ドライバーはうまく対処し、Q3進出を果たした。決勝に向けて良い位置におり、レースペースも引き続き良いので、ポイント獲得のチャンスは十分にある」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「目指していた予選ではなかったし、今日はP13以上のポテンシャルがあったと思う。Q2ではラップをうまくまとめ切れず、最後のランでは前のマシンがピットに入ったことでトウを失い、ストレートで少しタイムを失った。明日はまた別のチャンスで、クリーンなレースを遂行できれば、まだ前進できる可能性は十分にある」
アラン・マクニッシュ：「全体として、今日から得られるポジティブな要素は多い。スプリントではレースペースが強く、最近のイベントで見せてきたものと一致していたが、両車ともスタートが悪く、レースを妥協して失った順位を取り戻す展開になった。予選ではニコのペースは一貫してあったが、1周はトラックリミットで抹消され、最後のランで全てをまとめることができなかった。根本的なペースは勇気づけられるもので、スタートからクリーンなレースを遂行できれば、さらに上位を争える位置にいる」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「まず、チームの懸命な仕事に感謝したい。Q1の最初に小さなギアボックスの問題があったが、チームが素晴らしい仕事でマシンを戻してくれたおかげで、再びコースに出てラップを刻み、通過するチャンスを得られた。Q2ではターン6でミスをしてかなりタイムを失い、それで終わった。それでも今日はQ3も可能だったと思うし、最終順位にはかなり満足している。スプリント自体はかなり平穏だった。スタートに少し苦労したので、そこは引き続き取り組む。明日のレースではすべてをまとめ、トップ10を争えるようにしたい」
アラン・マクニッシュ：「スプリントでは両車ともスタートの悪さでレースが妥協され、失ったポジションを取り戻す必要があった。予選では、チームがガブリエルのマシンのギアボックス問題から見事にリカバリーし、Q1で1回だけの走行機会を最大限に活かせるようにした。その後、Q3にはわずか0.03秒届かなかった。根本的なペースは励みになるもので、スタートからクリーンなレースを遂行できれば、さらに上位を争える良い位置にいる」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「今日は自分たちにとって厳しい一日で、スプリントも予選も難しかった。ライバルに対してここではペースが足りず、彼らは一貫して遠く、手の届かない位置にいたので、少し現実を突きつけられた形だ。スプリントでは良いスタートを切ってP8まで上がったが、レーシングブルズ勢とアイザックに追いつかれると、ついていくことができなかった。昨日から少し進歩はあったように感じるが、それだけでは足りず、もっと大きなステップを見つける必要がある。明日も戦いの相手はレーシングブルズとアウディになる。スプリントから学んだことを決勝で実行し、彼らとポイントを争えるか試したい。厳しいレースになるが、ここでは長く難しいレースになりやすく、何でも起こり得る」
スティーブ・ニールセン：「予選は望んでいた結果ではなく、昨日のスプリント予選で置かれた状況の延長線上にある。ただし今回はQ3進出までの差がさらに大きかった。今朝のスプリントでは燃料を多く積んだ状態でより良く、競争力も増して見えたが、これは今年よく見られる傾向だ。そのため、予選でより大きな前進を果たし、一発のラップで最大限を引き出す方法を見つけなければならない。後方からスタートするとポイント争いはさらに難しくなる。ライバルはここでも特に強く、レーシングブルズと戦うペースは不足しており、このサーキットではアウディと争う位置にいる」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「セッション間にチームが作業してくれて、特に低速と中速コーナーでマシンの感触が良くなっていただけに、あの形で一日を終えるのは残念だった。スプリントではうまくレースでき、燃料を多く積んだ状態ではマシンがより競争力を持っていたが、レーシングブルズと戦うには十分ではなかった。それでも明日に向けて少し希望はあり、順位を上げられればと思う。午後は風が強まり、予選はより難しくなったが、条件は全員同じだった。ベケッツでリアを失い、完全に不意を突かれた。通常このマシンでは全開で行けるコーナーで、そこでああいう感触や経験はなかったのでかなり珍しい。データからリアが急に抜けた原因を理解する必要がある。今のスタート位置からは難しいレースになるが、明日はベストを尽くす」
スティーブ・ニールセン：「予選の結果は望んでいたものではなく、Q3進出までのギャップも大きかった。スプリントでは燃料を多く積んだ状態でより良く、競争力も増して見えたが、予選で大きな進歩を遂げ、一発のラップで最大限を引き出す方法を見つけなければならない。後方からスタートすれば自分たちで状況を難しくし、ポイントを争う作業もさらに厳しくなる。このサーキットではレーシングブルズに対してペースが足りず、アウディと混じる位置にいる。決勝でスタート位置から改善するために全力を尽くす」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「スプリントでは良いスタートと良い1周目だったので、そこには満足している。その後は自分たちがいるべき位置まで下がった。アウディはスタートが悪く、アイザック・ハジャーのレッドブルもデプロイメントに問題があったと思うので抜くことができた。ただ、その後は正直それ以上できることはあまりなく、アウディ勢がリズムを取り戻して最終的に追いついてきた。最初の数周は良かったが、その後フロント左タイヤに苦しみ始め、それで終わった。予選では常に最大限を引き出そうとしていて、今日はそれができたと思う。Q1は接戦だったがQ2に進めたし、ウィリアムズより明確に一歩前に出られたのはポジティブだ。ただ、正直P14より上に行ける状況は見えないほどマシンは難しかった。高速域が最大の課題ではなく、主に低速と中速の進入で苦しんでいる。その進入を生き残るような走らせ方にするか妥協する必要があり、その結果高速では大きなアンダーステアに制限される。これまでとは違う問題で、スプリント後にマシンの荷重を少し増やすための検証もしたが、うまくいかなかったようだ。明日はベストを尽くすし、ホームの観客はいつも力をくれる」
小松礼雄：「少しずつ前進している。イタリアと英国のファクトリーの支援を受けながら、現場チームがどう働いているかにはとても満足している。マシンとドライバーから最大限を引き出せたと思うし、このマシンの開発方向を定める上で重要ないくつかのことを学べた。最終的にマシンは十分に速くないが、今やっているフィードバックと作業は将来の開発につながっている。今日の競技結果は残念で、順位というよりQ3進出までのラップタイム差が大きい。どこを改善すべきかは見えているので、できるだけ早く争いに戻れるよう取り組んでいる」
・エステバン・オコン
ドライバー：「スプリントでは素晴らしいスタートを切ったが、前のギャップがかなり閉じたので引かなければならなかった。スタートでもっと順位を上げられたはずだが、引くしかなかった。その後はカルロスとアウディ2台を抜き、序盤にたくさん戦ったが、最終的にはアウディ勢が速すぎたので順位を戻すことになった。もう1周あればカルロスにも抜かれていたと思う。予選では最後のラップで起きたことが非常に悔しい。しかもイエローフラッグが原因で、自分だけがそのシングルイエローを通過しなければならなかったのが余計に悔しい。チームは本当に素晴らしい仕事でとても良いマシンを用意してくれた。スプリント予選やここ3〜4戦と比べて大きな前進だった。マシンは健全でうまく機能していて、ライバルの前におり、最後のランで約0.2秒緩めるまでは通過できる位置にいた。そこで出口でも失い、その地点で遅く走ると同じようにエネルギーを回収できない。マシンの感触はとても良く、リアグリップもかなり良くなり、高速区間もかなり良く走れた。Q2で次の2セットを使って、どこまで行けたか見たかった」
小松礼雄：「少しずつ前進しており、現場チームとイタリア・英国のファクトリーの連携には満足している。マシンとドライバーから最大限を引き出し、今後の開発方向を決めるうえで重要なことも学べた。最終的にマシンはまだ十分速くない。今日の競技結果は残念で、特にQ3進出までのラップタイム差が大きい。どこを改善すべきかは分かっているので、できるだけ早く争いに戻るために取り組んでいる」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「今日はほぼ予想通りだった。セットアップを変更したので、スプリントはピットレーンからスタートし、マシンについてさらに学び、別の方向性を試した。生産的で、良い面も悪い面も含めて有用な情報を得られた。昨日はP15とP16、今日も同じような位置だったので、いくつかのアイデアを試す良い機会だった。ほかのミッドフィールド勢は大きなアップグレードを持ち込んでいるが、こちらのアップグレードはバクーまで来ないので、現時点で改善できる範囲は限られている。それまでは実験とデータ収集に集中している。低速域では少し苦しんでいるが、高速域はオーストリアやバルセロナより良くなっている。良い面としては、おそらくこれまでで一番マシンの感触が良かった。フロントウイングが助けになったのかもしれないが、シミュレーターが示すほどは得られていない。明日は風のある条件で誰にとっても簡単ではなく、信頼性も影響してほしい。自分たちの戦いはアルピーヌではなくハースとのものになる」
ジェームズ・ボウルズ：「小さな一歩はあったが、やるべきことはまだ膨大にある。今日はスプリントで異なるセットアップを試し、それをマシンに残した結果、そこから小さな進歩はあった。風が強いコンディションでマシンは扱いにくくなり、引き出せるものをすべて出し切れたわけではない。それでも、ミッドフィールド上位との差は大きく、早急に縮めなければならないという結論になる」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「スプリントは特に何もなく、ハースの後ろに詰まり、デプロイメントにも苦しんだ。予選では風が強まり、自分たちのマシンはそれにとても敏感で、運転が非常に難しくなり、最終的に競争力も落ちた。パフォーマンスを見つけるためにチームのためのテスト項目や車両間比較も行ったが、実際にはうまくいかず、まだペースを見つけるのに苦しんでいる。決勝ではこの新しいフロントウイングとマシンについて学び続ける。明日は何ができるか見て、すべてを最大化することが目標だ」
ジェームズ・ボウルズ：「小さな前進はあったが、まだやるべきことは非常に多い。スプリントでは異なるセットアップを試し、それをマシンに残しており、そこから小さな進歩は見えた。風の強いコンディションでマシンは扱いにくくなり、可能なすべてを引き出せたわけではない。ただし、ミッドフィールド上位との差は大きく、急いで縮める必要がある」
・バルテリ・ボッタス
ドライバー：「今年の中ではかなり良い予選の一つだった。セッションを最大限に活かし、最後のランも良く、あまり取りこぼしはなかった。昨日の予選と今日のスプリントからマシンのセットアップを改善した。予選ではバランス面で変更が良く感じられたが、その変更は明日のレースにより合っているはずなので、何が可能か見てみる」
グレアム・ロードン：「今日は高速仕様でのマシンとタイヤの挙動について、さらに情報を得るうえで非常に価値のある一日だった。スプリントでは意図的に2台を異なる戦略で走らせ、それが明日のレースに向けた準備につながった。バルテリとチェコは、長く予測不能になりそうなレースに向けて、長期的な視点で成熟した走りを見せた」
・セルジオ・ペレス
ドライバー：「今朝のスプリントはフェルナンドとのインシデントの後、学びの機会として使った。あの件については彼に謝ったが、幸い彼が失ったものは大きくなかった。予選では高速域のバランスに苦しみ、多くの変更を行った。そのうちの一つで何かが起きて、高速セクションでフロントのグリップがまったくなくなり、それがかなり響いた。それでも明日に向けて良い情報は得られているし、レースではかなり強くなってミッドフィールドの争いに加われることを願っている。多くのことが起こるはずなので、チャンスが来たときに正しい場所にいなければならない」
グレアム・ロードン：「今日は高速仕様でのマシンとタイヤの挙動について多くの情報を得られた。スプリントでは意図的に2台を分けた戦略で走らせ、それが明日のレースに向けた準備になった。バルテリとチェコは、長く予測不能になりそうなレースに向けて、長期戦を見据えた成熟した姿勢を示した」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「今回も難しい予選だった。マシンは最近のレース週末とまったく同じ状況で、これが今の自分たちの位置だ。ただ、良いデプロイメントとエネルギーマネジメントというポジティブな点はある。今日のスプリントでも示したように、スタートも良かった。全員が改善のために懸命に取り組んでいるので、明日何を学べるか見てみる」
マイク・クラック：「スプリントでは両車がソフトタイヤで走り、ランスは終盤にミディアムへ交換したので、取れるデータは集めた。フェルナンドのスプリントはセルジオとの接触の影響を受け、時間を失ったが、完走することはできた。予選については、現在のパフォーマンスレベルを考えれば驚きはなかった。明日はレースから引き出せるものを引き出すためにできることをする」
・ランス・ストロール
ドライバー：「今朝のスプリントではセットアップを正しく合わせられなかったが、変更を加えて予選ではより良いウインドウに入れられた。マシンの中でより満足できる感触だった。まだ望んでいる位置にはいないので大きな意味はないが、ラップ自体は良かったと感じた」
マイク・クラック：「スプリントでは両車がソフトで走り、ランスは終盤数周でミディアムに交換したため、集められるデータは集めた。予選は現在のパフォーマンスレベルを考えれば驚きはなかった。明日のレースでは、できる限りのものを引き出すために取り組む」
ChatGPT, Takumi