1. ピット作業の速さ

　以下が国際映像に映った範囲での各々の静止時間だ。

表1 ピットストップ

　マクラーレンが揃って素早いピット作業を見せた。その他にもフェラーリやレッドブル、メルセデスといったトップチームがやはり上位に来ている。

2. ボックスパフォーマンス

　今日のF1ではピットストップの静止時間が国際映像で映されるほか、ピットレーンの通過時間も記録され、公式サイトにて公開されている。

　そこで、当サイトでは

（ピットレーン通過時間）-（静止時間）

を計算し、ドライバー達の停止と発進のパフォーマンスを数値化することを試みる。当サイトではこのタイムを「ボックスパフォーマンス」と定義する。

　オーストラリアGPのボックスパフォーマンスは以下の通りとなった。

表2 ボックスパフォーマンス

　開幕2戦で頭ひとつ抜けたパフォーマンスを見せていたペレスだったが、今回も1人異次元の速さだ。3戦連続となれば本物だろう。ここまでの速さがあると、アンダーカットやオーバーカットで際どい勝負になった時に、強力な武器となる。

　一方のフェルスタッペンは、似たようなタイミングでのピットストップで、ペレスから0.5秒遅れてしまっている。少し失敗があったのかもしれない。

　またレース後半になるほど燃料が軽くなるため、ボックスパフォーマンスは上がる。それを考慮すると、アロンソとマグヌッセンのパフォーマンスは今ひとつと言えるだろう。

Analyst: Takumi