以下は、オーストリアGPレース後の各チームのコメントの要約である。
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「自分の側では単純なレースではなく、序盤は望んだ状態ではなかった。ブレーキに少し苦しみ、最初の数周でポジションを落としたが、その後はペースが良くなり、戦いに戻れた。あと数周あれば2位争いが面白くなったはずだ。ジョージの勝利は素晴らしく、チームとして多くのポイントを持ち帰れたのは大きい。まだ学ぶことは多く、この週末の教訓を生かしてシルバーストンで強く戻りたい」
トト・ヴォルフ：「キミはスタート後に難しい展開になったが、しっかり立て直して戦いに戻り、最後まで2位を狙える位置でプレッシャーをかけていた。チームとしては大きなポイントを獲得できたが、上位争いが非常に接近していることも示された」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「この結果には本当に満足している。ここでは何も簡単ではなく、特に最終スティントでは大きなプレッシャーを受けていたので、ポールから勝利につなげられたのはとても嬉しい。チームは戦略面で素晴らしい仕事をし、自分がレース全体をうまく管理できる車を用意してくれた。ライバルは強く、もっとパフォーマンスを見つける必要はあるが、この週末のポジティブな部分を持ってシルバーストンへ向かう」
トト・ヴォルフ：「レース中ずっとプレッシャーを受け、望んでいた以上に競争相手が近かった。特にレッドブルは最終スティントでとても強かったが、ジョージはミスをせず、シンプルに走るべき場面でそれを実行した」
アンドリュー・ショブリン：「ジョージにとってもチームにとっても素晴らしい結果だった。戦略チームは的確な判断を続け、ジョージは第1スティントで有効なギャップを築き、フェルスタッペンのアンダーカットの脅威にも対応できた。スティント終盤のタイヤマネジメントが重要で、ジョージはそこをうまくこなした」
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「今日はとても良いレースだった。最初の2周は楽しく、前半は車の感触も良かった。その後はルイスとのバトルの後も含めてタイヤを管理する展開になったが、リアアクスルに何かが起きてペースを失い、最後に勝利を争うことができなかった。結果論ではアンダーカットで前に出る手もあったし、デグラデーション面ではジョージより優位だったと思うが、2位には満足している。アップグレードを用意してくれたチームに感謝しており、朝の時点で勝利争いができるとは思っていなかったので、トップ3は非常に前向きな結果だ」
ローラン・メキース：「今季最高の結果であり、間違いなくシーズン最強のレース内容だった。勝利に必要なペースにかなり近づいており、開幕時に1秒あった差を数コンマまで縮めた。マックスはレースの全局面で例外的な走りをした。勝てなかったが足りなかったのはごくわずかで、良い戦いだった」
・アイザック・ハジャー
ドライバー：「スタートには満足していて、バルセロナから大きく改善できた。8番手スタートからかなりアグレッシブなレースになり、スティント終盤にはタイヤが厳しかったので自分にとって最速のレースではなかったかもしれないが、それでも2つ順位を上げられた。アップグレードの効果はレースペースで感じられ、今日は2番目に速い車だったと思う。まだ車から最大限を引き出すにはもっと快適に感じる必要があるが、今季で最も良いレースカーだった」
ローラン・メキース：「アイザックもまた堅実なパフォーマンスを見せ、進歩を続けている。全体としてチームは正しい方向に進んでおり、レッドブル・フォード・パワートレインズを使う4台すべてが入賞したことも重要だ」
・ランド・ノリス
ドライバー：「チームとしては、フェラーリの1台の前で終えたことも含めて悪くない結果だったが、極端な暑さで難しい一日だった。オープニングラップとピットストップで重要なトラックポジションを失い、それがレースの大きな要因になった。一度失った位置を取り戻すのは非常に難しかったが、チームは集中を保って最大限を引き出した。今回は他チームのようなアップグレードを投入しておらず、車はまだ先頭勢の性能に届いていない。ラップ1とピットの組み立てを整理できれば、次はもっと良いチャンスを作れる」
アンドレア・ステラ：「今日は予選から明確に前進できた。タイヤをうまく機能させ、厳しい暑さの中でリアを保たせ、戦略も忍耐強く進めた。一方でランドは難しい週末を過ごしたので、バルセロナ後にオスカーと行ったように、どこでパフォーマンスを失ったのかを一緒に理解していく」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「今日のパフォーマンスにはとても満足している。良いレースだったし、ここ数週間で学んだことを実行できた。ペースは予想より強く、フェラーリに挑んで倒せたのはチームにとって明確なプラスだ。車から最大限を引き出せた感触がある。ただし、常にトップ3を争うにはまだ全体的なパフォーマンスとグリップが必要で、特定の弱点というより車全体を底上げしなければならない」
アンドレア・ステラ：「オスカーは素晴らしいレースをした。戦略とタイヤマネジメントを生かしてフェラーリと戦い、前でフィニッシュできたのは大きなポジティブだ。ただし現状では純粋なペースで勝利や表彰台を争える位置にはなく、トップチームにはまだ数コンマの差がある」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「非常に暑く厳しいレースだった。いくつか良いバトルがあり、序盤は良いチャンスがあるかもしれないと思った。チームのピットストップは素晴らしかったが、ストレートでまだ苦しんでいて、タイヤデグラデーションも高く、最終的に難しい展開になった。路面温度を考えると3ストップも選択肢に入ると見ていたし、今日の状況ではこれ以上はあまり望めなかったと思う」
フレッド・バスール：「難しい週末だった。金曜のFP1とFP2で苦しみ、十分なロングランをこなせなかった。予選の一発では立て直したが、レース準備は十分ではなかった。今日はメルセデスを意識しすぎ、序盤で強く押しすぎたうえ、現実的には自分たちのレースではなかったのに戦略で攻めすぎた」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「昨年ここで使ったものに近いセットアップ方向を選び、予選ではうまく機能した。しかしレースでは効果が薄く、主にリアに苦しんでかなりスライドしてしまった。バルセロナではアップグレードの効果もありペースが良かったので、機能することは分かっている。ただ、この新しい車は非常に敏感で、セットアップの正しいウィンドウに入らないと代償を払う。そこをもっと学び、最適化する必要がある」
フレッド・バスール：「週末の入りが良くなく、金曜に十分なロングランができなかったことが響いた。予選では取り戻したが、レース準備は足りなかった。今日はメルセデスに集中しすぎて、序盤にプッシュしすぎ、戦略でも過度に反応してしまった。そこから学び、自分たちに集中し直す」
・アーヴィッド・リンドブラッド
ドライバー：「ポジティブなレースで、チームとしてまたダブル入賞できたのは嬉しい。ただ、自分にとって車内では簡単ではなく、低速域のブレーキングとハードタイヤ装着時に苦しんだ。もっと上手く管理できた部分があり、チームと見直したい。ここ数戦、チームはアップグレードを持ち込み続けて車にパフォーマンスを加えてくれているので、この良い流れをシルバーストンでも続けたい」
アラン・パーメイン：「オーストリアではほぼ完璧な週末だった。ここ数戦は予選で速い車があってもレースペースにつなげられていなかったが、ファエンツァ、ミルトンキーンズ、現場の全員が懸命に取り組んで流れを変えた。アップデートを投入し、今日は明らかに速かった。リアムとアーヴィッドが9位と10位をかなり安定して持ち帰ったことを大きく評価している」
・リアム・ローソン
ドライバー：「今日はとても暑かったが、全体として良いレースだった。タイヤデグラデーションはほぼ予想どおりで、計画を守ることができた。第1スティントではブレーキ温度が非常に高く、それを管理していたが、数周後に落ち着いた。アーヴィッドとの間でコミュニケーションの行き違いもあり、ターン4で争うことになって驚いたが、2回目のピットストップ後にポジションを取り戻せた。車は今週末大きく前進し、レースを通じてペースは強かった」
アラン・パーメイン：「チームとしてアップデートを持ち込み、金曜のロングランから良い兆候があったが、レースに入るまで本当のところは分からなかった。今日は明らかに速く、リアムとアーヴィッドが9位と10位をしっかり持ち帰った。ここ数戦で予選の速さをレースペースに変えられなかった課題を、今回は全員の努力で改善できた」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「大きく順位を上げるのは難しいレースだった。第1スティントを伸ばしてアドバンテージを作ろうとしたが、トラフィックや周回遅れにする車が多く、期待した形にはならなかった。振り返れば早めに止まった方が機会は多かったかもしれない。ポジティブなのはレースペースがかなり良かったことで、周囲の車と同等、時には少し速い場面もあった。ただ、後方スタートだったため結果に変えるのは難しかった」
アラン・マクニッシュ：「チームとしてまた重要な前進の週末だった。予選と決勝の両方で車の性能を最大限に引き出し、ニコとガビはパッケージから使えるものをすべて引き出した。このサーキットではVCARB勢の前に出るだけの予選パフォーマンスがわずかに足りず、決勝でもその差を縮めきれなかったが、運営面では非常に良い週末だった」
・ガブリエル・ボルトレート
ドライバー：「今日はできる限りのことをしたと思う。前にいたアルピーヌを抜き、レースの大部分でかなり良いペースはあったが、VCARB勢が今週末は自分たちより速く、ポイントには届かなかった。レースも非常にクリーンで、最近のように前方の混乱やリタイアを利用する余地はなかった。予選ペースは良く、持ち込んだパッケージも期待どおり機能したので、前の集団に少し追いつく必要がある」
アラン・マクニッシュ：「ニコとガビはパッケージから得られるものをすべて引き出した。トラック特性が今の自分たちの強みにあまり合わず、VCARB勢の前に出る予選性能が足りなかった。決勝でも差を詰められなかったが、ドライバー、エンジニア、メカニックがよく実行し、ピットストップも強く、すべてが狙いどおりに機能した」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「おそらく今季で最も厳しいレースで、理解すべきことが多い。グリップと車のバランスが難しく、デグラデーションも大きかった。タイヤの摩耗が非常に早く、3ストップを強いられた。スタートもストレートでのパワー問題があり良くなく、ポジションを失ってトラフィックに入ったが、クリアエアでもペースがなかった。バルセロナの暑い日曜では良かったので今回は有利に働くと考えていたが、そうはならなかった」
スティーブ・ニールセン：「正直に言えば、この週末は本当に戦えるだけのペースがなく、チェッカー時にポイント争いをできる位置ではなかった。ピエールにはVSC下で3ストップへ切り替えるなど、レーシングブルズを狙える位置に置こうとしたが、最終結果を大きく変えるほどの効果はなく、速さが足りなかったことを示している。両ドライバーともブースト不足で発進が遅くなった点も調査する必要がある」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「簡単な週末ではなく、全体的にペースもグリップも見つけられなかった。良いバランスを見つけるのに苦労し、路面温度が高かったため特にリアタイヤに大きなエネルギーが入った。新品タイヤでは最初のペースは強かったが、スティントが進むとかなり急激に落ち込み、スライドが増えるほどタイヤがさらに熱くなった。普段は決勝で強いのに今回はそうではなく、スタートもブースト不足で非常に悪く、オープニングラップから後方で戦うことになった」
スティーブ・ニールセン：「この週末はポイントを争うだけの速さがなかった。両ドライバーはブースト不足で発進が遅くなり、今年はスタートが強みだっただけに調べなければならない。結果には満足していないが、こうした浮き沈みはシーズンを通してあるもので、大切なのは反応し続け、車にパフォーマンスを持ち込むことだ」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「厳しい一日で、ペースに苦しんだ。スタートが本当に悪く、多くのトラックポジションを失い、その後はただ詰まってしまった。VSCに助けられた面はあるが、同時にレースを通してとても遅かった。全力は尽くしたが、アウディ、レーシングブルズ、アルピーヌにはまったく届かず、はるかに遅かった。今日は驚きだったが、バランスも大きく外れていて、車を機能させられなかった」
小松礼雄：「運営面は今回も良かったが、オリーのスタートが非常に悪かったのは残念で、調べる必要がある。両ドライバーでポイントに近づくためにいくつか違うことを試したが、最終的な位置はおおむね今週末の車の実力だった。1回のピットストップが遅かったのは惜しいが、全体としては車から最大限を引き出した。必要なのはベースラインを上げることで、つまりもっと速い車が必要だ」
・エステバン・オコン
ドライバー：「予想どおりの結果で、車に問題があることは分かっている。ただ、ポジティブなのは週末を通して全力を尽くしたことだ。変えられる部品はすべて変えようとしたが、同じ問題に苦しみ続けた。スタートは素晴らしく、発進と1周目で多くの車を上回り、ほぼポイント圏内に入れそうだった。しかしその後ラップダウンされ、それは受け入れがたい。まず車を健全な状態に戻す必要がある。大きくダウンフォースが不足しており、そのせいでタイヤ上で滑ってしまう」
小松礼雄：「両ドライバーでポイントに近づくためにいくつか試したが、最終的には今週末の車の位置に落ち着いた。トラックサイドの運営、バンベリーとマラネロからのサポートは良く、そこはポジティブだ。昨日も今日も車から最大限を引き出したと思うが、ベースラインを上げる、つまり速い車にする必要がある」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「今日のレースペースはプラクティスより良かったが、最終的にはライバルからまだかなり離れている。いくつか変更を加えたことで車はより運転しやすくなり、戦えると思っていなかった車とも戦えたのはポジティブだ。しかし残念ながらPUの問題で車が突然シャットオフしてしまった。パフォーマンス面で望む位置にいないのは明らかだが、シルバーストンには小さなアップグレードを持ち込む」
ジェームス・ボウルズ：「暑いコンディションで厳しい一日だった。現状の車は必要な位置になく、ポイントを争うことができなかった。カルロスについては、残念ながらPUの問題があり、ストレートで車がシャットダウンしたようだ。原因は調査する。ピットストップが良かったことは評価しており、シルバーストンで小さなアップグレードを投入して前進したい」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「全体として悪い週末だった。単純にミッドフィールドと戦うペースがなかった。タイヤデグラデーションに苦しみ、中高速コーナーでもペースが足りなかったので、次戦に向けて分析すべきことが多い。アップグレードが届く前にパフォーマンスを見つけるため、今はいろいろな方向を試している。シルバーストンには小さなアップグレードパッケージを持ち込む予定で、ハースやVCARBに近づけることを期待している」
ジェームス・ボウルズ：「暑い条件で厳しい一日で、車は必要なところにいなかったため、ポイント争いはできなかった。ピットストップがしっかり決まったことは良かった。こういう難しい時こそチームでまとまり、リセットして戻る必要がある。シルバーストンでは小さなアップグレードを持ち込み、相対的に前進したい」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「また厳しいレース週末だったが、予想外ではなかった。完走してデータを集め、運営面で改善を続けられたのは価値があった。ここ数週間でいくつかの部分は前進しており、アップグレードが届く時に備えたい。次はシルバーストンでのチームのホームレースなので、サポーターの前で目の前のものを最大限に生かす」
マイク・クラック：「暑い午後のオーストリアで、フェルナンドは18位で完走した。前の車と戦うのが難しいことを理解したうえで、車から最大限を引き出すことに集中した。ランスとフェルナンドは午後の大半で近い位置を走っていた」
・ランス・ストロール
ドライバー：「今日は車の中で快適に感じていて、第2スティントではタイヤをうまく管理できたので楽しめた。誰かと上位で戦える状況ではないことは分かっていたが、フェルナンドとのレースは良かった。残念ながらERSの疑いがある問題が出て、詳しく調べる必要があり、車をリタイアさせなければならなかった。チーム全員にとって非常に難しい時期だが、皆がアップグレードを持ち込むために懸命に働いているので、忍耐が必要だ」
マイク・クラック：「ランスとフェルナンドは午後の大半で接近して走っていたが、46周目に疑わしいERS問題が出たため、ランスの車をリタイアさせなければならなかった。前方の車と競うのは難しいと分かったうえで、車から最大限を引き出すことに集中した」
・セルジオ・ペレス
ドライバー：「今日は非常に残念だった。トラフィックの中でブレーキがオーバーヒートし、リタイアせざるを得なかった。自分たちは戦いの中にいて、ウィリアムズと戦えるペースがあり、実際にアレックスをコース上で抜いていたので、それを生かせなかったのは大きな痛手だ。シルバーストンに向けて、深く分析して何を見つけられるか確認する必要がある」
グレアム・ロードン：「難しい週末だったが、こういう瞬間にチームの粘り強さと強さが示される。何が起きたのかを調査し、前に進む必要がある。ペース面では進歩しており、後方集団との差も広がりつつあるが、それを示すためには信頼性を確保しなければならない」
・バルテリ・ボッタス
ドライバー：「このトラックがブレーキにとって最も厳しい場所のひとつであり、気温も高いことは分かっていた。プラクティスで多くの周回をこなした時には問題は見えていなかったが、レース開始から2周で突然ブレーキがオーバーヒートした。これで自分にとっては3戦連続DNFなので、チームとして最優先で対処すべき問題だ。もっと学ぶためにもレースを完走する必要があり、今後はそこに集中する」
グレアム・ロードン：「難しい週末だった。何が起きたのかを調査し、前へ進む必要がある。ペース面では進歩しており、後方との差も広がっているが、それを証明するには信頼性が必要だ。次の数日は非常に忙しくなるが、シルバーストンでより強く戻れると信じている」
ChatGPT, Takumi