以下は、各チームの公式コメントをGemini (3.1 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。
・ジョージ・ラッセル
ジョージ・ラッセル：「簡単な午後ではなかったが、この勝利はとても甘美なものだ！ スタートは難しくて混沌としていて、そこからはシャルルとオーバーテイクを繰り返す激しい展開になった。最初に彼を抜いた時にもっと賢くエネルギーを使ってディフェンスできたかもしれず、抜き返された時にそれが響いた。車内はかなりストレスがかかっていたが、ファンには良いショーを見せられたと思う。VSCが出た時にかなり早い段階でピットインしたので、そこからはタイヤを管理しなければならないと分かっていた。1ストップと2ストップのどちらが正解かはっきりしなかったが、戦略チームが素晴らしい判断をしてくれたおかげで、優勝と1-2フィニッシュを飾ることができて本当に嬉しい」
トト・ヴォルフ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ代表）：「メルセデスがシーズン開幕戦でフィールドのトップに戻ってきたのを見るのは素晴らしい。1-2フィニッシュという望み通りのスタートが切れたし、チーム全体とドライバーたちを祝福したい。序盤のジョージとシャルルのバトルは見ていて楽しかった。我々のパッケージをここまで強力に仕上げてくれた全員の素晴らしい仕事の賜物だ」
・キミ・アントネッリ
キミ・アントネッリ：「なんていう午後、そしてなんていう週末だろう！ グリッドに着く時、バッテリーの残量が少なかったせいでスタートはとてもストレスフルで、発進が遅れて順位を落としてしまったんだ。でもそこからのリカバリーは良く、ペースも力強かった。そのおかげでフェラーリ勢と戦い、ピットストップを経てチームの1-2フィニッシュを達成できた。メルボルンでの僕のガレージ側にとっては決して簡単ではなかったけれど、素晴らしい結果を持ち帰ることができたよ」
アンドリュー・ショブリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「フォーメーションラップでの限られたエネルギーの管理が十分ではなく、両ドライバーともバッテリー残量が低い状態でスタートラインにつくことになった。特にキミは発進が遅れて格好の標的になってしまったが、ドライバーたちはトラブルを避けて見事なリカバリーを見せてくれた。新しいF1の時代を1-2でスタートできたのは素晴らしい結果だ」
・シャルル・ルクレール
シャルル・ルクレール：「レースではかなり力強かったし、昨日の期待値がそれほど高くなかったことを考えればポジティブだ。スタートも良く、序盤のラップでエネルギー展開やタイヤ、オーバーテイクなど多くのことを同時に管理しながら走る状況にうまく対応できた。ただ残念ながら、終盤になって1位をキープするだけのペースがなかった。差を縮めるために開発を進め、最大限にプッシュしなければならない」
フレデリック・バスール（チーム代表）：「我々にとっては3位と4位は良い結果だ。予選後にパフォーマンスの差があることが分かっていたので、この結果は今日できるベストだった。VSC下では最適な戦略に集中するためピットインしない決断をしたが、ハードタイヤの寿命の長さには驚かされた。そして2回目のVSCの際にはピットレーン入口が閉鎖されており、少し不運だった」
・ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトン：「シーズン最初のレースのパフォーマンスには満足している。週末を通じて多くのことを学び、今日はできることをすべて搾り出し、テーブルの上にあったパフォーマンスを完全に引き出せた。最初のラップからスイッチが入った感じがして、レースを通じてマシンの理解を深めながら、入力を調整して最大限の力を引き出すことができた。まだ学ぶべきことは多いが、僕たちが戦いの中にいることは明らかだ」
フレデリック・バスール（チーム代表）：「この新しいF1について悲観的なコメントもあったが、今日のスタートと最初の10周は過去10年で最もエキサイティングなものだったと思う。長いシーズンが控えており、今後数ヶ月で多くの側面を改善しなければならない。どこを改善すべきかは分かっているので前向きに捉えている」
・ランド・ノリス
ランド・ノリス：「前との差はかなり大きく、今週末の前に予想していた通り、明確にやらなければならない仕事がたくさんある。でも、別の戦略でレーシング・ブルズの後ろで時間を失いながらも、はるかにペースが良かったマックスから順位を守り切れたのはポジティブだった。全体的に見て、5位は良い結果だし、今日達成できる最大限のことだったと思う」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「ランドは様々なシナリオに適応し、フェルスタッペンのレッドブルと戦う素晴らしい仕事をしてくれた。しかし、トップから少し離れてフィニッシュしたため、やるべき仕事があるのは明らかだ。我々はパワーユニットの活用やコーナーでのグリップ向上を通じて、絶対に見つけ出さなければならないパフォーマンスがある」
・オスカー・ピアストリ
オスカー・ピアストリ：「がっかりしている。スタート前のダミーグリッドへの試走中、冷えたタイヤや縁石に乗り上げたこと、そして予選の時よりもそのコーナーでパワーが出ていたことなど、いくつかの要因が重なってスピンし、バリアにクラッシュしてレースをスタートすらできなかった。こんな形でシーズンをスタートしたくはなかった。母国のファンの前でレースができなくて悲しいけれど、サポートには感謝している」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「1台だけでグランプリに臨むことになったのは確かに残念だった。最初のレコノサンスラップで、タイヤ温度が不十分だったこと、予期せぬトルクの展開、縁石に乗り上げたことなど、いくつかの要因が重なり、オスカーはターン4で予期せずスピンし、クラッシュしてしまった。彼にとっては辛い瞬間だったが、強い人間なので中国にはさらにモチベーションを高めて臨んでくれるだろう」
・マックス・フェルスタッペン
マックス・フェルスタッペン：「スタートでバッテリーに問題があって、クラッチを繋いだ瞬間にパワーがなくなってしまったんだ。そこからかなりクリーンに順位を上げ、良いオーバーテイクもいくつかできた。ただ、ハードタイヤでのグレイニング（ささくれ摩耗）が予想外にひどく、デグラデーションが大きすぎて、終盤にオーバーテイクを試みようと近づいた時にもタイヤが開いて限界を迎えてしまった。それでもP20から6位という妥当なカムバックができたし、チームとしてさらに差を縮めるために努力していく」
ローラン・メキエス（チーム代表）：「マックスがいかに並外れたドライバーであるかを証明する素晴らしいパフォーマンスで、20番手から6位でフィニッシュしてくれた。この週末は我々にとって確かな開発と学習のレースとなり、今後に向けて多くのデータを得ることができた」
・アイザック・ハジャー
アイザック・ハジャー：「スタートはすごく力強く感じたのに、すぐに問題が発生してしまった。マシンから変な音がしていて、最後まで走り切れないと分かったんだ。表彰台を狙えると自信を持っていただけに、リタイアという結果は本当に残念だしフラストレーションが溜まるよ。でも、こういうことは起こり得るし、まだ僕らの旅は始まったばかりだ。すぐに中国でのレースが来るから、この経験から学べると確信している」
ローラン・メキエス（チーム代表）：「技術規則が大きく変わったため、ある程度のリタイアは避けられない状況だったが、アイザックが予選で3番手を獲得する素晴らしい活躍を見せただけに、彼がそのリタイアの1人となってしまったのは非常に残念だ」
・エステバン・オコン
エステバン・オコン：「スタートで順位を上げる素晴らしい蹴り出しができたのでポイント圏内に入れるはずだったが、その後はペースが上がらず、リアの激しい不安定さに苦しめられた。マシンはもっとやれたはずだと思うので、フラストレーションが溜まる結果となってがっかりしている。しっかり原因を究明する必要があるが、この週末で多くを学んだので次のレースに活かしたい」
小松礼雄（チーム代表）：「エネルギー管理という全く新しい課題に対し、ラップを重ねるごとに学びながら最善の対応ができたと思う。トップ4チームに次ぐ7位という結果をチームとして持ち帰れたのは信じられないことで、全員を誇りに思う」
・オリバー・ベアマン
オリバー・ベアマン：「1周目はベストではなかったけれど、その後は素晴らしいペースで何度かオーバーテイクを決めることができた。僕たちにとって力強いパフォーマンスを見せられたので本当に嬉しいよ。前方の数台がリタイアした恩恵もあったけれど、この新しいレギュレーションで『ベスト・オブ・ザ・レスト』という素晴らしい結果でスタートし、ポイントを獲得できたのは特別な気分だ」
小松礼雄（チーム代表）：「昨日の予選後はもっとやれたはずだと複雑な感情だったが、今日は基本に立ち返り、自分たちのレースに集中し、適切なタイミングで正しい判断を下してピットクルーも完璧に仕事をしてくれた。これ以上ない最高のスタートが切れたと思う」
・アービッド・リンドブラッド
アービッド・リンドブラッド：「1周目にP3あたりにいたと思うんだけど、かなりクレイジーだったよ！ チャンスがあれば躊躇せずに飛び込んでいく姿勢を皆に見せられたと思う。いくつか管理をもっとうまくやれた部分もあったかもしれないけれど、全般的にとてもポジティブで、すべてのセッションでマシンの限界をほぼ引き出せた。デビュー戦でポイント獲得という結果にも大満足だし、すごく楽しかった」
アラン・パーマン（チーム代表）：「アービッドに心からおめでとうと言いたい。彼は素晴らしいレースとほぼ完璧な週末を過ごし、デビュー戦で相応しいポイントを獲得してくれた。ベアマンを抑え切るだけの速さは少し足りなかったが、マシンは非常によく機能していた。冬の間のハードワークが良い結果として報われた」
・リアム・ローソン
リアム・ローソン：「シグナルが消えるのがとても早く、自分の反応や手順は完璧だと思ったのに、マシンが全く動かなかったんだ。すべてのパワーを失い、さらに5秒間もパワーが戻らず、ただそこに座っているだけでかなりイライラしたよ。レース中も、他のマシンの後ろにつくたびにエネルギーマネジメントがうまく機能せず、実際にパワーを失い続けていた。ペース自体は悪くなかったけれど、今日は問題と戦い続けることになった」
アラン・パーマン（チーム代表）：「リアムはスタートでパワーを失うという不運な問題に見舞われたが、その状況の中で最善を尽くしてくれた。予選からレースへのペースに改善の余地がないか確認していくが、全体としてはチームにとって素晴らしい結果となった」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ニコ・ヒュルケンベルグ：「残念ながら今日はレースを戦うチャンスすら得られなかった。グリッドに向かう途中で技術的な問題が発生し、スタートに間に合わせることができなかったんだ。今、チームが一体何が起きたのかを調査している。レースを逃して多くを学ぶ機会を失ったのは明らかにフラストレーションが溜まるよ。でも、ギャビの活躍でチームがポイントを獲得できたのはポジティブだ」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ニコがスタートを切れなかったのは明らかに残念だ。彼はAudi Revolut F1 Teamでの最初のレースに向けて信じられないほどモチベーションが高かったので、彼にとってもチームの全員にとっても辛い瞬間だった」
・ガブリエル・ボルトレト
ガブリエル・ボルトレト：「Audiとしての最初のイベントでポイントを獲得し、モータースポーツの歴史の一部になれたことはチーム全員が非常に誇りに思えることだ。新しいレギュレーションのためかなり忙しく、時には少し混沌としたレースだったし、スタートも理想的ではなくて苦戦するかもしれないと予想していたけど、落ち着きを保ち、レースをうまくコントロールできた。ペースも力強く、予想以上の結果になったと思う」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ギャビは今日、並外れたドライブを披露してくれた。スタートこそ理想的ではなかったが、冷静さを保ち、素晴らしい自信を見せて非常に成熟したパフォーマンスでレースを管理してくれた。P9という結果は、我々の旅の始まりとして素晴らしいものだ」
・ピエール・ガスリー
ピエール・ガスリー：「本当に苦労して手に入れたポイントだから、この達成には満足していいと思う。スタートはうまくいって順位を上げられたし、コース上でもいくつか面白いバトルができた。接触で少しダメージを負ったせいでマシンのポテンシャルを完全に引き出すことはできなかったかもしれないけれど、新しい戦術や考慮すべき要素が多くて本当に忙しい午後だった。このレースから学んだたくさんの新しいトリックを次回に向けて理解していきたい」
スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）：「ピエールは、コース上での激しいバトルが多い非常に忙しいレースの中、回復力とスキルを見せて素晴らしい結果を残し、我々にポイントをもたらしてくれた。新しい時代のF1の初日として、今日のレース結果には全員が満足していいと思う」
・フランコ・コラピント
フランコ・コラピント：「ローソンがスタートでとても遅かったから、彼をギリギリのところで避けようとして急ハンドルを切り、ピットウォールとの間に押し込むような怖い瞬間があった。壁に触れたと思うけど、深刻なダメージはなく完走できてラッキーだったよ。ただ、スタート違反のペナルティを受けたことで上の順位を争うチャンスを失ってしまった。でも、レースペースは中団のライバルと比較しても遜色なく、マシンの感触も良かったので前向きな部分はある」
スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）：「フランコ側でのオペレーションのミスによって彼がペナルティを受けることになり、ポイント獲得のチャンスを終わらせてしまった。これはチームとして真摯に受け止め、コントロール外のことであった彼に謝罪するしかない」
・アレックス・アルボン
アレックス・アルボン：「今日はとても長いレースだった。現在僕たちは中団とも戦えておらず、誰とも争っていない状態だ。戦略は良かったが、ペースが不足しているのは明らかだった。ラップタイムを見れば、マシンが重すぎること、十分なダウンフォースを生み出せていないことは一目瞭然で、特にハードタイヤではグレイニングが問題になった。どこでラップタイムを見つけられるかは現実的に分かっているし、次に向けて学んでいく」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「我々は望むレベルのパフォーマンスを発揮できていないことは分かっており、この機会を利用してマシンのすべてを理解することに努め、両ドライバーともそれを実行して完走してくれた。パフォーマンスが不足しているのは明らかであり、それを積極的に改善していく計画がある」
・カルロス・サインツ
カルロス・サインツ：「すべてのセッションであまりにも多くの問題に見舞われ、厳しい週末になってしまった。スタートは素晴らしく、最初の数ラップでP12まで順位を上げることができた。しかし残念ながら、フロントウィングの問題が発生し、空力バランスをすべて失ってしまった。それによってアンダーステアが強くなり、タイヤをひどく劣化させてしまって、そこからは正直言ってテストセッションのようになってしまった」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「週末を通じていくつか小さな問題が発生し、両方のマシンが完走したものの、結果としてパフォーマンスを出し切れなかった。カルロスが見舞われたフロントウィングの問題などは新しいものではなく、短期的にはこういった問題を迅速に解決することに集中する必要がある」
・バルテリ・ボッタス
バルテリ・ボッタス：「チームとして歴史を作った日になった。僕たちの初めてのグランプリ週末で、ここでレースをしていることは全員にとって誇らしい瞬間だ。燃料システムの問題によって途中でコース脇にマシンを停めることになり、僕のレースが途中で終わってしまったのは残念だけれど、多くのことを学ぶことができた。チェコのマシンを最後まで走らせたチームの仕事は素晴らしかったし、この週末からポジティブな要素をたくさん得ることができた」
グレアム・ロウドン（チーム代表）：「チームのパフォーマンスには本当に満足している。バルテリのマシンに問題が発生したのは本当に残念だったが、キャデラック・フォーミュラ1チームの最初のマシンがチェッカーフラッグを受けるのを見られたのは素晴らしかった。私たちの旅の本当に良いスタートになった」
・セルジオ・ペレス
セルジオ・ペレス：「チームとしての最初のレースが終わった。エントリーが確定してからわずか1年でレースを完走できたのは信じられないことだし、本物の達成だ。レース中にはローソンとのちょっとしたバトルもできた。これが終わった今、次は本当に激しくレースができるようにパフォーマンスを追加することに移行しなければならない。チーム内には競争力があると感じているし、ギャップを縮めて大きなものを目指すためには、これからはその姿勢が必要だ」
ダン・タウリス（Cadillac Formula 1® Team Holdings CEO）：「今日はキャデラック・フォーミュラ1チームにとって良い第一歩だった。すべての基礎となるものを築けたし、一人一人が捧げた献身と努力、ハードワークを非常に誇りに思う。さらに前進し、もっと上を目指してハングリーに戦っていく」
・フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソ：「最初の2周は、僕にとってこのレースで最も楽しめる部分だった。良いスタートが切れて、予想していなかったP10まで上がれたからね。でもその後、本来いるべきではない順位にいたため、結局後退してしまった。ガレージにマシンを戻して状況を確認し、再度コースに出たけれど、ポイントを獲得できないことが明らかになったので、コンポーネントを温存するために最終的にマシンをリタイアさせなければならなかった。来週の中国は、走行距離を稼ぎ最適化するための良い機会になるだろう」
エイドリアン・ニューウェイ（チーム代表）：「今日はAMR26についてさらに学ぶための機会だった。ポイントを獲得できないことが明らかになった時、ピットに入れてマシンを点検する選択をした。その後、コンポーネントを温存するためにフェルナンドにリタイアするよう求めた。この週末のデータと学びは次のイベントに役立つだろう」
・ランス・ストロール
ランス・ストロール：「今週末はコース上での走行をほとんど逃していたので、今日マシンでいくらかのキロ数を稼げたのは良かった。レースを学習セッションとして使い、ガレージでいくつか確認するために数ラップ止まってから再びコースに出た。パフォーマンスや信頼性の面でまだかなり足りない部分があるけれど、今日走ったラップは中国に向けて少し方向性を与えてくれるはずだ」
エイドリアン・ニューウェイ（チーム代表）：「両マシンともスタートを切ったが、ポイントを争えないことが分かったため、ピットに戻して確認することを選択した。まだ多くの課題があるが、そこから学んでいく」
Takumi, Gemini
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