以下は、マイアミGP土曜日の各チームのコメントの要約である。
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「スプリントは4位だったが、予選5位は残念だ。キミはポールを取って素晴らしかったが、自分はすべてを最大化できていれば3番手もあったと思う。小さなミスが重なり、フロントが接近している中で数ポジション落とした。今季ここまでで一番いい週末ではなく、このコースにうまく乗れていないが、明日は良くなるはずだ。」
トト・ウォルフ：「ジョージは今日マシンに安心感を持てていない中でよく立て直した。最終コーナーの小さなミスがなければ3番手の可能性があったが、5番手から戦えるペースは示した。」
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「難しいスプリントの後に予選で立て直せたことがとてもうれしい。スプリントではスタートが大きな制限になっていて、さらにトラックリミット違反の5秒ペナルティで6位に落ちたが、予選では最初のQ3アタックでマシンと自分の力を最大化できた。最後のアタックはターン1のロックアップで諦めることになって悔しかったが、最初のラップでポールには十分だった。」
アンドリュー・ショブリン：「週末を通じてマシンをドライバーに合う窓に入れるのは簡単ではなかったが、スプリント後の変更が助けになり、キミは素晴らしいラップでポールを取った。最後のアタックでは少し攻めすぎたが、最初のラップで十分だった。」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「スプリントでも予選でも今日は全体的にマシンでより良い仕事ができた。スプリントではスタートで順位を上げ、ピアストリを攻め続けたがミスを誘えなかった。予選3番手は今季ベストで、かなり大きな空力アップグレードの恩恵は感じたが、まだ前に出るには足りない。Q3の2回目は1回目と比べてマシンの感触がかなり違い、風の影響が大きかったと思う。」
フレッド・バスール：「昨日とはまったく違う結果になり、規則、タイヤ、特にエネルギー配分の理解がまだ全員にとって簡単ではないことが分かった。安定してポイントを取り、理解を積み上げることが重要で、2列目からなら何でも可能だ。」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「スプリントでは序盤にマックスと戦ったが、ソフトウェアが正しく機能せず、ストレートで失っていたし、デプロイメントとセットアップを予選前に変える必要があった。予選は改善していて、セッション前に多くの変更を加えたことでマシンはかなり良くなり、特にQ2では強かった。Q3は難しく、最大限を引き出せなかったので、まだ伸びしろがある。」
フレッド・バスール：「今日は昨日とまったく違う結果で、我々は少しずつ改善している。レギュレーション、タイヤ、エネルギー配分は単純ではないが、取りこぼしなく理解を深め、ポイントを重ねることが重要だ。」
・ランド・ノリス
ドライバー：「今日は良いスプリントと難しい予選が混ざった一日だった。スプリントでは昨日ほかが最大化できなかったところで自分たちは最大化し、クリーンエアではかなり楽にレースをコントロールできた。予選ではライバルが本来の力を出し、暖かく風の強いコンディションで自分たちはマシンに苦しんだ。それでも4番手は悪くなく、以前のレースより前進だ。」
アンドレア・ステラ：「スプリント予選とスプリントレースではポテンシャルを最適化し、ランドとオスカーで素晴らしい1-2を達成した。ただし午後の予選は滑らかではなく、僅差の中で実行の細部が順位を左右した。我々は最もクリーンなセッションではなく、ほかのチームの方が良い仕事をした。」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「とても強いスプリントの後に、予選はより散らかったものになった。スプリントではチームとして1-2を取れて良い出だしだった。予選では風の変化、暑さ、路面グリップの変動、そしてパワーユニットの予期しない挙動で、特にQ3では想定どおりにいかないことがいくつかあった。メルセデス、フェラーリ、レッドブルはスプリントから予選にかけて前進したように見えた。」
アンドレア・ステラ：「ランドとオスカーでスプリントを1-2にできたのは、チーム全体の努力とアップグレードの成果だ。ただ、午後の予選は少し厳しい4番手と7番手になり、実行面で他がより良い仕事をした。」
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「スプリントではスタートでまた何かがうまくいかず、1周目の最後のコーナー立ち上がりではバッテリーの放出がなく、それで抜かれた。それでもクリーンエアに入るとペースは悪くなく、5位で終えた。予選ではチームがここ数週間全力でアップグレードを入れ、マシンを自分がより快適に感じられる方向にしてくれたことで、再びコントロールできている感覚がある。フロントローは週末前の予想よりずっと良い。」
ジャンピエロ・ランビアーゼ：「チームとして非常に前向きな一日だった。マシンの制限やバランスを妨げていた根本的な問題の理解が進み、マックスは非常に快適に感じていて、それがパフォーマンスに表れた。」
・アイザック・ハジャー
ドライバー：「スプリント予選ではSQ3に進めたのは出発点として良かったが、セッション後半でなぜペースが落ちたのか分からなかった。スプリントは9位で、コラピントを終盤に抜いたが、予選では9番手に入れた一方で、ストレートでのパワー面に苦しんでいた。」
ジャンピエロ・ランビアーゼ：「アイザックは一日を通じてトルクデリバリーの問題を抱えていた。パワーとマシンから供給されるトルクにどう影響していたのかを理解し、予選とレースで同じ状況を避けることが重点になる。」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「スプリントで1ポイントを取り、予選でもQ3に進めたので完全に失望はしていない。ここでは明らかに5番手チームだが、上位4チームは遠すぎて、スプリントは最後の1ポイントを取るための孤独な8位だった。ただ、自分の側ではマシンに何かがしっくり来ておらず、特にトラクションで苦しんでいる。予選でもかなり取りこぼしがあった。」
スティーブ・ニールセン：「両ドライバーがスプリントと予選の両方でトップ10に入り、ここで5番手の速さを持つことを再確認できた。ピエールは今週末まだマシンと一体になれておらず、チームは何が正しくないのか理解するために取り組んでいる。」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「予選でスプリント予選と同じ8番手を再現できてとてもうれしい。日本の後、自分の側のペース不足を立て直すためにいくつか変更し、それがマイアミで機能しているようだ。スプリントでは序盤のコーナーでマックスに挟まれて順位を落としたが、彼の内側にはルイスがいて、誰にも行き場がなかった。不運だったが、予選で自分もピエールもQ3に入れたのはチームにとって前向きだ。」
スティーブ・ニールセン：「フランコは予選でまた良い仕事をし、8番手を獲得した。今日のスプリントの展開とトップ8しかポイントを取れないことを考えると、明日はもっと強いレース結果を強く望んでいるはずだ。」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「まずメカニックに大きく感謝したい。スプリント後、短時間で大きな作業をしてマシンを戻してくれた。自分としては予選でセッションから最大限を引き出せたと思う。スプリント前に修理が必要になり通常のチェック時間がなかったが、マシンの感触は昨日と一貫していた。前のマシンとの差は明確で、現実的にこれ以上はあまりなかった。」
アラン・マクニッシュ：「ニコのマシンにはスプリント前に問題があり、グリッドへ向かう途中で漏れと火災につながったためスタートできなかった。ポジティブなのはニコの立て直しで、予選11番手、Q3まであと一歩という非常に強いパフォーマンスだった。」
・ガブリエル・ボルトレート
ドライバー：「スプリントで不運な失格があり、少し厳しい一日だった。自分が快適に走れるペースには落ち着いていたが、前のマシンもかなり強かった。予選前にマシンに変更が必要になったが時間が少なく、チームは走らせるために大きな仕事をしてくれた。急いでいて十分に確認する時間がないと難しく、ラップ中に問題が多すぎてマシンを止めなければならなかった。」
アラン・マクニッシュ：「ガブリエルはスプリントで良いスタートを切り、良く走ったが、技術違反で失格になった。セッション間にはギアボックス問題があり、クルーが大きく努力して走らせたものの、予選ではブレーキ問題でコース上に止めざるを得なかった。」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「スプリントでは特に高速域でリアアクスルにかなり苦しみ、トラクションゾーンが多いこのコースでコース上に留まるのが戦いだった。スプリント前に考えていた方向性が、おそらく正しいと確認できた。予選では普段より少しペースに苦しみ、ほかのチームのようなアップデートを持ち込んでいなかったので厳しい週末になることは分かっていた。改善はしたが、全員も同じように前進している。」
小松礼雄：「スプリントではFP1から分かっていた弱点が連続走行でかなり明確になった。変更を試みてマシンは確実に改善したが、このコンディションでは十分に速くない。オリーの13番手は妥当で、数十分の一を残したとしてもポテンシャル最大化から大きくは離れていない。」
・エステバン・オコン
ドライバー：「スプリントでは少しペースに苦しんでいた。オリーと一緒にガビを追おうとしていたが、彼は少し速すぎた。その後、今朝や昨日と比べてかなり改善し、マシンは良いステップを踏んだが、Q3に入るにはまだ足りなかった。予選では少しウォールに当ててしまい、ステアリングがまっすぐではなくなった。最終コーナーでタイムを失い、あと数ポジション上げられた可能性があった。」
小松礼雄：「スプリントで見えた弱点を受けて変更を加え、マシンは確実に良くなったが、アップグレードを持ち込んだ多くのチームに対して我々は持ち込んでいなかったので厳しいのは分かっていた。現状のマシンと理解では13番手が妥当だ。」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「スプリントではペースは悪くなかったが、予選へ向けて学ぶためにピットに入り、フロントウイングの選択肢を試すことを決めた。チームが懸命に準備したアップグレードで競争力は上がっている。予選ではデプロイメントの不安定さとトラフィックが重なり、ラップを不利な状態で始めることになった。」
ジェームズ・ボウルズ：「アレックスはスタート／フィニッシュラインを越える時点の速度に一貫性を欠いていた。バックストレートで多くの操作を正確に行う必要があり、少しでもずれると性能差が大きく出る。彼はトラフィックに遭い、スロットル操作のわずかな違いでラップ開始時点から数十分の一を失い、本来いるべき位置を失った。」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「11番手まで0.1秒だったので、マイアミのアップグレードがチームにとって前向きなステップなのは明らかだ。新しいパッケージをまだ理解している途中で、実行面にも改善の余地があるため、ラップタイムはまだ残っていた。スプリントを含めてミッドフィールドで戦える感触があり、明日は天候が混ざればポイント圏も届くかもしれない。」
ジェームズ・ボウルズ：「今日すべてを完璧にできていれば、カルロスは11番手になれたかもしれないが、Q3は可能ではなかった。ギャップが縮まっているのは良いことで、ミッドフィールド前方に戻るための最初の一歩だ。」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「予選のパフォーマンスは昨日やスプリントと比べて少し改善したと感じるし、休みの間の大きな焦点だったPUの振動問題が改善したのは安心材料だ。ただ、ギアボックスの問題があって制限されたので、今夜それを理解して明日に向けて直す必要がある。雨になれば我々も全員もまだ走っていないので学びの経験になる。」
チーム関係者：「対象記事内に、アストンマーティンのチーム関係者による土曜スプリントと予選のコメントは掲載されていない。」
・ランス・ストロール
ドライバー：「昨日のスプリント予選から少し前進した感触はあった。スプリントではソフトタイヤで走り切り、予選ではQ1最後のランでトラフィックに遭い、タイヤを正しいウインドウに入れられず、そこでタイムを失った。取り組んで改善すべき領域は分かっているが、それには時間がかかる。」
チーム関係者：「対象記事内に、アストンマーティンのチーム関係者による土曜スプリントと予選のコメントは掲載されていない。」
・バルテリ・ボッタス
ドライバー：「スプリントからかなり多くの変更を加えた後、予選ではマシンの感触がかなり良くなった。Q2に進むのが難しいことは分かっていたが、ミッドフィールドとの差が縮まっているのは良いことだ。マシンとタイヤの理解を深め、一貫性を見つける作業を続けている。明日が混在コンディションになれば大きなチャンスになる。」
グレアム・ロードン：「今週末はパフォーマンス面で一歩前進し、他チームとレースできるようになってきた。スプリントは力強く始められ、予選ではもっと上に行きたかったが、進歩を十分に活かし切れなかった。」
・セルジオ・ペレス
ドライバー：「今朝のスプリントは最初の数周でレースができて良い感触だったが、ハードタイヤは結果的に正しい選択ではなかった。それでも多くを学び、今週末は明らかにより競争力があるように感じる。予選はとても乱れた。2回目のランでは自分のミスがあり、3回目のラップではエネルギーデプロイメントに問題が出て、コーナーを外してそのラップも失った。今日は最大限を引き出せなかった。」
グレアム・ロードン：「全体として今週末はパフォーマンス面で前進している。スプリントは力強く入り、予選ではもっと上を期待していたが、内在する進歩を完全には結果につなげられなかった。失望していること自体が、4戦でここまで来たことを示している。」
・リアム・ローソン
ドライバー：「スプリントでは最初の6、7周ほどパワーの問題があり、毎周のように抜かれて順位を落としていた。直ってからは悪くなかったが、トップ10に近づくにはまだ作業が必要だ。予選では昨日のスプリント予選でQ1敗退につながった問題があったが、仮に通過していてもこのあたりの位置だったと思う。Q2の最後はシケインで小さなミスがあり、11番手はあったかもしれないが、今日は持っているものを最大化した。」
ティム・ゴス：「スプリント予選ではリアムがSQ1最初のフライングラップでブレーキングに少し苦しみ、2回目のアタックではSQ2進出にわずかに届かなかった。予選とスプリントに向けて学びを最大化する必要があったが、スプリントではパワー問題で本来のペースを出し切れなかった。」
・アービッド・リンドブラッド
ドライバー：「FP1は厳しかったが、SQ1はうまくいき、マシンも良く機能していた。SQ2の最後のプッシュではすべてを出したがまとまらず、ブレーキ問題や細かい問題でマシンが運転しにくかった。スプリントは技術的な問題でスタートできず、予選でもその流れを完全には取り戻せなかった。」
ティム・ゴス：「アービッドは午前中に両セットのタイヤにダメージを負い、新しいコースに慣れる必要がある中で妨げになった。それでもSQ1ではとても良いパフォーマンスでSQ2に進んだが、ブレーキ問題や小さなトラブルがあり、スプリントは技術的な問題で出走できなかった。」
ChatGPT, Takumi