以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「非常に力強い土曜日で、本当にポジティブだった。スプリントでの優勝にはとても満足している。予選に向けてバランスを改善するために最終的な変更を加えたが、予選全体と変更点に満足している。Q3の最後のプッシュラップには数秒間に合わなかったが、幸いにも最初のラップでポールポジションを獲得するには十分だった。明日のレースでも力強さを発揮できることを願っている。タイヤに優しく走る必要がある。明日は涼しくなり、風向きも変わるため、マシンのバランスに良い影響があるはずだ。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「マックスはスプリントレースで優勝した。マクラーレン2台がリタイアした幸運もあったが、彼は非常に力強いレースをし、ジョージ（ラッセル）を抑えて最大ポイントを獲得した。予選はスプリント予選よりもさらに力強く、チームが正しい方向に進んでいることを意味する。」
・角田裕毅
ドライバー：「明暗が分かれる一日だった。スプリントは非常に良かった。1周目のターン1でインからリスクを冒してオーバーテイクを試み、11ポジション上げた。しかし、デブリを拾い、別のフロントウイングを抱えたまま半周近く走った。予選ではQ2の最終ラップが複雑だった。トラフィックに引っかかるまでは非常に感触が良かったが、リアム（ローソン）とアルピーヌにブロックされた。それがなければQ3に進出できていたと思う。マシンのパフォーマンスを感じられるだけに、普通の予選ができないことに本当に frustratin を感じている。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「ユウキのスプリントのオープニングラップはかなり印象的で、10ポジションほど上げて貴重なポイントを持ち帰った。予選ではQ3に進めなかったが、スプリントで示したように、彼のスタート位置からでも明日はポイントを争うことができるだろう。」
・ランド・ノリス
ドライバー：「難しい一日だった。午前中のスプリントを走れなかったため、予選は昨日より少し難しかった。コンディションの変化も助けにならず、Q3で自己ベストのラップを刻むこともできなかった。それでも2位は悪くない。ガレージのチームがマシンを元通りにしてくれたことに感謝している。ロングランのデータはあまりないが、レースペースは予選ペースよりも良いことが多いので、明日のチャンスについては楽観的でありながら現実的に考えている。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「スプリントで我々の2人のドライバーが1周目のターン1でリタイアしたのは、フラストレーションのたまる残念な結果だった。これにより、ランドとオスカーは貴重な走行時間を失った。チームは多数のパーツを交換し、予選までに2台のマシンを元に戻すという信じられない仕事をした。メカニックとオペレーションチームのメンバーに感謝したい。」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「我々にとってトリッキーな一日だった。スプリントは望んだ結果ではなかった。完走できなかったのは残念だ。マシンを元通りにしてくれたチームの多大な努力に心から感謝する。予選はスプリント予選と比べて厳しいものだった。マシンにあまり快適さを感じられず、すべてをまとめることができなかった。しかし、明日は長いレースで何が起こるか分からないので、順位を上げていきたい。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「（ノリスへのコメントと同様）スプリントでのリタイアは残念だったが、チームは予選に向けてマシンを修復する素晴らしい仕事をした。明日のグランプリに集中し、2台揃って力強いフィニッシュを目指す。」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「フロントローまでわずか0.026秒、2つ上のグリッドを逃して一日を終えるのは悔しい。4位は堅実な結果だが、これほど僅差だと、もう少しできたのではないかと感じてしまう。ラップ自体には満足していた。完璧ではなかったが、マシンのパフォーマンスを多く引き出せた。明日は風向きが180度変わるようで興味深い。マクラーレンとフェルスタッペンは特に速いと予想されるが、表彰台争いに加われることを願っている。」
トト・ウォルフ（モータースポーツ責任者）：「ジョージはフロントローまでミリ秒差だった。彼のラップは良かった。FP1とスプリントで見せたレースペースを活かして、表彰台争いをしてほしい。」
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「予選は7位よりも少し良い結果を期待していた。Q3のどちらのラップも最大限に活かせず、何台かのマシンのすぐ後ろになってしまった。すべてをまとめられていれば5位は可能だった。ランごとに風のコンディションが変わったため、まとめるのが難しかった。スプリントでのペースは良かったので、明日はそれを活かして順位を上げたい。」
トト・ウォルフ（モータースポーツ責任者）：「キミの側も『たられば』だった。Q2のラップがセッションベストで、Q3でもっとタイムを縮められた可能性があった。ハミルトンとピアストリの前に出られたかもしれない。7位からでも前進して堅実な結果を残すチャンスは十分にある。」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「スプリントでのマシンの感触は昨日よりずっと良く、ペースも全体的にかなり良かった。ただ、ターン5でミスをしてルイス（ハミルトン）に抜かれてしまった。予選は、これまでの週末の難しさを考えると大きな驚きだった。最終的にすべてをまとめ、3番手からスタートできる。学んだことを午後に適用できたので、明日は良いスタートを切って前に進みたい。」
フレデリック・バスール（チーム代表）：「Q3の最初のタイムアタックで、ルイスはターン1で直進し、シャルルはスピンしてしまい、一時的に9位と10位に後退した。しかし最終的にはラップをまとめることができた。スプリントでポイントを獲得したので、明日もそれを上乗せしたい。」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「全体的にポジティブな土曜日だった。スプリントでは良いペースを示し、最後のセーフティカーがなければもっと良い結果を出せたかもしれない。予選も昨日からの一歩前進だった。すべてがスムーズに進み、競争力が増した。明日は厳しいだろうが、より前のグリッドからスタートすることで重要なポイントを争うチャンスがある。戦略が大きな役割を果たすだろう。」
フレデリック・バスール（チーム代表）：「（ルクレールへのコメントと同様）Q3の1回目のアタックでのミスはあったが、最終的にラップをまとめることができた。ペースは最初から力強く、常にトップ4にいた。」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「スプリントはまずまずのスタートで、トラブルを避けてポジションを上げ、ポイントを獲得できた。金曜日にマシンのデフに問題があると判明したが、スプリントまでに変更できなかった。そのため、予選ではバランスとセットアップが全く新しかった。問題を解決したことでバランスに影響が出て、いつもよりアンダーステアが強かった。最終プッシュラップはトラックリミットでタイム抹消されたのが残念だ。少なくともQ2には進めたはずだった。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「アレックスは週末を通してデフの問題に苦しんでいたが、スプリントで6位に入りポイントを獲得したのは見事だった。予選前にチームがマシンの後部を再構築し、変更はポジティブだったが、マシンのバランスが大きく変わったため、彼がすべてを引き出せず、予測が難しくなった。」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「今日も良い一日で、自分のラップに満足している。クリーンなセッションで、ペースも力強く感じた。残念ながら予選の最終盤で風が強くなり、我々のマシンは運転が少しトリッキーになったので、全体的に9位は今日の我々の順当な位置だった。明日のレースペースには自信があるので、チームのためにもっとポイントを持ち帰ることを目指す。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「チームにとって素晴らしい一日だった。カルロスもスプリントでのポイント獲得に貢献した。ウィリアムズとして初のスプリント表彰台は誇らしい瞬間だ。彼は明日9番手スタートという良い位置におり、レースで良い機会があると思う。」
・エステバン・オコン
ドライバー：「スプリントのスタートはまずまずで順位を上げたが、ポイント圏内には届かなかった。（ストロールとの接触でリタイアしたが）それがレースだ。予選についてはあまり言うことはない。単に遅すぎた。最初から最後までマシンの安定性に苦しみ、高速セクションでの信頼感がなかった。マージンを持って走らなければならず、毎コーナーでスピンしそうだった。」
小松礼雄（チーム代表）：「エステバンはコーナー進入時のマシンに少し不満を持っており、Q1でオリー（ベアマン）に0.2秒遅れたことがノックアウトの要因となった。」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「スプリントは非常にうまくいっていたが、ペナルティについては自分の視点では罰せられるべき違反ではなかったと感じる。午後の予選で良い結果を出せて嬉しい。昨日のスプリント予選でアップグレードを導入したが、練習走行では使っていなかったので学習が少し不足していた。Q3に進出し、本当に良いラップができたことを誇りに思う。マシンの感触は良く、走りながら学んでいた。」
小松礼雄（チーム代表）：「スプリントでは良いポテンシャルを示した。予選では、オリーはQ1を何とか通過し、Q2、Q3で素晴らしい進歩を遂げた。8位で中団のトップになったのは素晴らしい結果であり、開発を続けたチームの努力の証だ。」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「今週末のマシンはかなり競争力があり、Q3に進出できて満足している。スプリントでターン1を越えられなかったのは残念だった。接触されるまでは2位か3位で抜けられそうだった。予選のQ3最後のプッシュではアウトラップが良くなく、フラッグに間に合わないと思いプッシュしすぎたため、タイヤがベストな状態ではなかった。」
アンディ・コーウェル（CEO兼チーム代表）：「スプリントでは、フェルナンドは1周目にマクラーレンのクラッシュに巻き込まれてパンクを喫し、残念だった。ガレージクルーは予選に間に合わせる素晴らしい仕事をした。フェルナンドの努力が彼をQ3に導いた。」
・ランス・ストロール
ドライバー：「今日はうまくいかなかった。スプリントでのエステバン（オコン）のオーバーテイクは僕の判断ミスだった。インに飛び込めると思ったが、路面が汚れていてフロントをロックさせてしまった。自分のミスであり、エステバンに謝罪した。予選ではトラックリミットでラップタイムが抹消され18位となった。スプリントのペナルティもあり、明日は最後尾からスタートする。」
アンディ・コーウェル（CEO兼チーム代表）：「スプリントではランスも1周目にダメージを負い、フロントウイングを交換した。その後、オコンとの接触でリタイアした。予選ではトラックリミットでラップタイムを抹消されたが、それがなければQ2に無事進出していたはずだ。」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「スプリントはターン1のインシデントでほぼ終わってしまい、フラストレーションがたまった。予選はまずまずだったが、残念ながら最終ラップの最終セクターで突風に煽られてタイムを失った。11番手スタートはポイントに近い位置だ。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「スプリントのターン1での連鎖反応がニコを早期に脱落させ、彼のレースを台無しにした。予選では彼はQ3進出のペースだったが、風の影響を受けた最終セクターで貴重なタイムを失った。それでも11番手からスタートする。」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「今のところ少し厳しい週末だ。特に最終セクターでペースを見つけるのに苦労しており、以前のような自信をマシンに持てていない。初めて走るトラックでまだ学ぶことがある。予選に向けてマシンに変更を加え、良くなっていると感じたが、限界までプッシュするにはもう少しラップが必要だった。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ガビはここでレースをするのが初めてで、経験が物を言うトラックだ。今週末はマシンのバランスに少し苦労しており、16番手からスタートするが、順位を上げることを目指す。」
・アイザック・ハジャール
ドライバー：「マシンを無傷で戻せなかったことをチームに謝りたい。予選でコーナーに速すぎるスピードで進入し、マシンが突然スナップしたことに驚いた。立て直せないと分かった。マシンは速いが、最後尾からのスタートは理想的ではない。」
ギヨーム・デゾトゥー（ビークルパフォーマンス責任者）：「スプリント後、アイザックのマシンには修理が必要だったが、大きなものではなかった。残念ながら予選では、彼は最初のプッシュラップのターン6でマシンを失い（クラッシュし）、早くもセッションを終えた。」
・リアム・ローソン
ドライバー：「非常に速いマシンを持っているが、残念ながら予選のラップ開始時に大きな突風に煽られた。それが今日の代償となった。良いパッケージがあるので、明日はポイント獲得に向けて頑張る。」
ギヨーム・デゾトゥー（ビークルパフォーマンス責任者）：「リアムはQ2の最終ラップでターン1でミスをしてタイムを失った。その後、そのラップはターン19でのワイド走行によるトラックリミットで抹消された。2台ともトップ10を争えることを期待していたので残念だ。」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「スプリントレースは10位で、まずまずだった。オープニングラップのターン1は大混乱で、生き残る必要があった。ペースは不足していたが、決勝に役立つことを学んだ。予選もかなり良い仕事ができたと思う。最終プッシュラップの最終コーナーで苦戦したことには満足していない。チームとして今週末2度目のQ2進出はポジティブだ。」
スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）：「ピエールはスプリントでターン1の混乱をうまく切り抜け、10位でフィニッシュした。マシンは週末を通してまずまずの状態で、それが2台揃ってQ2に進出したことに反映されている。これは7月のオーストリア以来のことで、チームの努力を裏付けている。」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「トリッキーな一日だった。正しいバランスを見つけるのが難しく、マシンが予測不能に感じた。スプリントでは良いスタートを切ったが、ターン1で後方から激しい接触を感じ、それが左リアのパンクを引き起こした。予選ではプッシュしていたが、ラップをまとめるのに苦労した。ターン1のインシデントの後、実質的にレースができなかったので、明日のレースを楽しみにしている。」
スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）：「フランコは残念ながら、オープニングラップの様々なインシデントで左リアをパンクし、良い結果への望みは絶たれた。しかし、2台がQ2に進出したことは、チームとしてポジティブに捉えられる。」
Takumi, Gemini
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