以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。

・ジョージ・ラッセル
　ドライバー：「FP3でのクラッシュの影響で自信を取り戻す必要があったが、Q2の終わりには良い感触を得ていた。Q3では2回のアタックで実力を発揮できた。レースは簡単ではないだろうが、最高のポジションからスタートできる。ロングランペースは未知数で、フェルスタッペンやマクラーレンが強敵になるだろう。」
　トト・ウォルフ：「FP2でのクラッシュ後、彼はFP3とQ1で自信を取り戻し、重要な場面で2つの見事なラップを見せた。彼の今年の強さを示す、またしても素晴らしいパフォーマンスだった。」
　アンドリュー・ショブリン：「非常に堅実なセッションを走り、新しいタイヤセットごとにタイムを更新したが、特にQ3へのステップアップは他のドライバーが追随できなかった。」

・キミ・アントネッリ
　ドライバー：「4位という結果には少しがっかりしている。Q3では2回のラップで少しプッシュしすぎてしまい、かなりのラップタイムをロスしてしまった。ポールポジション、少なくともフロントローの可能性があったと思うと悔しい。レースは未知数な部分が多いが、表彰台を争うチャンスはある。」
　トト・ウォルフ：「週末を通してラッセルのペースについていけており、非常に心強い。Q3で完璧なラップをまとめられなかったが、4位から表彰台を争う良い機会がある。」
　アンドリュー・ショブリン：「Q1での妨害やQ2でのトラックリミット違反からうまく立ち直った。マクラーレンの2台の間に割って入ったのは良い成果だ。」

・マックス・フェルスタッペン
　ドライバー：「このサーキットでの予選としては全体的に非常に良かった。2位は素晴らしい結果で、フロントローを獲得できて満足している。最終セクターでノリスによるトラフィックという不運があり、それがラップを失うことになった。それがなければポール争いは非常に接戦だっただろう。セットアップはうまくいっている。」
　ローラン・メキース：「歴史的に得意ではないトラックでフロントローを獲得できたのは素晴らしい。最終コーナーのトラフィックがなければラッセルにもっと近づけたと思うが、それが現実だ。週末を通してトップ争いができており、良いリズムに乗れている。」

・角田裕毅
　ドライバー：「今日の予選は自分のセッションではなかった。全体的にグリップに苦しみ、昨日よりも悪化したように感じた。タイヤがうまく機能しなかったようだ。マシンのペースはバクー以前よりは良くなっているが、もっと一貫性が欲しい。後方からのスタートは残念だが、ポイント獲得を目指す。」
　ローラン・メキース：「彼はグリップレベルに非常に不満を持っており、Q3に進むパフォーマンスがなかった。しかし、バクーで示したようにレースペースはあるので、レースでの前進を期待している。」

・オスカー・ピアストリ
　ドライバー：「もっと良い結果を期待していたが、最終的にポールを争うペースはなかった。その結果として、この順位には満足している。堅実な週末で、セッションもクリーンだった。これ以上望めることはあまりなかった。」
　アンドレア・ステラ：「バクーやシンガポールのような、ブレーキングとバンプ、縁石が課題となるサーキットでは、他のチームの方がうまく対応しているようだ。それでも彼は良いスタートポジションにおり、表彰台、あるいは勝利を争えるだろう。」

・ランド・ノリス
　ドライバー：「良い日ではなかった。自分が必要とする限界でドライブすることができなかった。取り組むべきことがあるが、明日には進歩できることを願っている。」
　アンドレア・ステラ：「彼は良いスタートポジションにいる。我々はハードワークと準備によって、表彰台、あるいは勝利を争うことができると確信している。」

・シャルル・ルクレール
　ドライバー：「非常に厳しい予選だった。マシンの限界までプッシュするのが難しく、特にストリートサーキットではラップをまとめるのが困難だ。追い抜きが非常に難しいこのトラックで、最高の結果を目指すためにデータを分析する。」
　フレッド・バスール：「Q3の最終ラップは最終セクターまで良かっただけに、悔しいセッションだった。金曜朝はペースが良かったが、その後、マシンからパフォーマンスを引き出せなかった。SF-25は運転が簡単ではなく、Q3のタイムはQ1と同じだった。」

・ルイス・ハミルトン
　ドライバー：「マシンにはポテンシャルがあったが、セッションはスムーズに進まず、肝心な時にペースがなかった。週末を通してバランスは良かったので、もっと上位にいけなかったのは残念だ。終盤にタイヤを適切な温度領域に入れるのに苦労した。パッケージには今日見せた以上のものがある。」
　フレッド・バスール：「追い抜きが容易ではないサーキットでの明日のレースは、また別の話になるだろう。アグレッシブなアプローチを戦略も含めて評価する。」

・アイザック・ハジャル
　ドライバー：「悔しい結果だった。再びQ3に進めたのは良いが、ポテンシャルを無駄にしてしまった。Q3の最終ラップは特別なものになる感触だったが、ターン8でミスをしてしまった。マシンは非常にうまく機能していたので、自分自身に腹が立つ。8番手スタートはグリッドの汚れた側だが、ポイントを持ち帰りたい。」
　ティム・ゴス：「Q3で8番手を獲得し、コンストラクターズ選手権の主要なライバルの前に出たのは素晴らしい成果だ。完璧なラップができていればフェラーリを上回れた可能性もあったと感じており、この野心は我々の進歩の証だ。」

・リアム・ローソン
　ドライバー：「チームが予選に間に合うようにマシンを準備してくれたことに感謝している。FP2とFP3でのクラッシュで周回を逃したことで、自分自身を困難な状況にしてしまった。新品タイヤでのラップが中古タイヤより遅かったので調査が必要だ。追い抜きはかなり厳しいだろう。」
　ティム・ゴス：「メカニックがリアムのマシンを予選開始までに再建するという素晴らしい仕事をした。Q1は突破したが、プラクティスでの走行時間不足がQ2で響き、14位となった。」

・エステバン・オコン
　ドライバー：「マシンにはQ2、Q3に進むパフォーマンスがあった。Q1でシートベルトが引っかかってブレーキが踏めなかった問題や、黄旗で0.3秒失ったことなどがあったのは残念だ。今は運に見放されているようだ。昨日はペースが良かったので、明日は最善を尽くす。」
　小松礼雄：「エステバン側では、Q1でのシートベルトの奇妙なアクシデントが最初のラップを台無しにした。2周目はペースも良かったが、黄旗で0.3秒失い突破できなかった。週末を通してペースはあっただけに悔しい。」

・オリバー・ベアマン
　ドライバー：「トップ10に戻ってこれて嬉しい。良い予選セッションが結果につながらないことが何度かあったので、今回は本当に嬉しい。自信を持って走れたし、まとめたラップにはあまり余裕はなかった。明日ポイントを獲得できることを願っている。」
　小松礼雄：「オリーをQ3に進出させることができたのは非常にポジティブだ。彼はとてもうまくドライブした。非常にタイトなセッションだったので満足している。9番手スタートから利益を得られるようにしたい。」

・フェルナンド・アロンソ
　ドライバー：「Q3のラップには満足しており、トップ10に入れたのは良かったが、それ以上のパフォーマンスはなかった。FP3と予選ではマシンがかなり運転しにくかった。グリッドの汚れた側からのスタートになるが、ポイント争いをしたい。」
　アンディ・コーウェル：「特に最終セクターでマシンが予測不能だった。フェルナンドとランスの両方がQ1でそこで苦しんでいた。P10は我々をミッドフィールドの戦いの中心に置くことになる。」

・ランス・ストロール
　ドライバー：「クリーンなラップをまとめるのが難しい一日だった。予選の2回目のアタックでプッシュしたが、セクター3でフロントをロックアップさせてしまい、多くの時間を失った。マシンは週末を通して扱いにくい感じがしており、長くタフなレースになるかもしれない。」
　アンディ・コーウェル：「ランスがQ1でQ2に進めなかったのは、最終セクターでの苦戦が原因だ。」

・ニコ・ヒュルケンベルグ
　ドライバー：「今日の予選にはかなり満足している。ラップはきれいで、良い進歩が見られた。11番手スタートは悪くないし、明日のためにソフトタイヤが1セット余分にある。昨日の赤旗で皆が十分にロングランできていないので、レースではサプライズがあるかもしれない。」
　ジョナサン・ウィートリー：「ニコはクリーンなラップで力強く落ち着いたセッションをこなし、Q3まであと0.065秒だった。11番手スタートで新品ソフトタイヤが1セット余分にあるので、明日のポイント争いにおいて絶好のポジションにいる。」

・ガブリエル・ボルトレト
　ドライバー：「Q2に進めなかったのは本当に残念だ。簡単に進めるポテンシャルがあった。非常に良いラップを走っていたが、ガスリーの停止による黄旗のためにアクセルを緩めなければならず、ラップは台無しになった。FP3はポジティブだったので、特に悔しい。」
　ジョナサン・ウィートリー：「この厳しいサーキットでの初挑戦で、予選まで新品タイヤでのクリーンな走行がなかったにもかかわらず16位で終えたことは、間違いなく励みになる。」

・ピエール・ガスリー
　ドライバー：「ターン11でマシンが停止し、最後のアタックラップを完了できなかったので、今日はあまり言うことはない。オイル保護システムの作動が疑われており、チームが調査する。ラップを終えるチャンスがなかったのは悔しい。Q2進出は厳しかっただろうが、接戦だったかもしれない。」
　スティーブ・ニールセン：「ピエールはオイル保護システムが作動し、パワーユニットがシャットダウンしてトラック上で停止した。」

・フランコ・コラピント
　ドライバー：「Q1敗退は望んだ結果ではないが、ポジティブな要素もある。マシンは週末で最高の感触だった。最終アタックで何台かの車が不適切な場所にいたことがパフォーマンスに影響したかもしれない。タイムシートは我々の改善を必ずしも反映していない。」
　スティーブ・ニールセン：「フランコは競争力があるように見えたが、トラフィックに遭遇し、それが最後のアタックでタイムを改善できなかった一因かもしれない。」

・カルロス・サインツ
　（ドライバーのコメントはなし）
　ジェームス・ボウルズ：「予選後のFIA車検で、両マシンのリアウイングがDRSスロットギャップのチェックに不合格となった。結果、アレックスとカルロスは予選から失格となった。これは非常に残念であり、原因を緊急に調査している。性能上のアドバンテージを求めたわけではなく、FIAの裁定を全面的に受け入れる。」

・アレックス・アルボン
　（ドライバーのコメントはなし）
　ジェームス・ボウルズ：「予選後のFIA車検で、両マシンのリアウイングがDRSスロットギャップのチェックに不合格となった。結果、アレックスとカルロスは予選から失格となった。これは非常に残念であり、原因を緊急に調査している。性能上のアドバンテージを求めたわけではなく、FIAの裁定を全面的に受け入れる。」

公式サイトのコメントページはこちら

Takumi, Gemini
Hero Image Created with ChatGPT