以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「素晴らしい週末で、再び勝てて信じられない。マシンの理解が進んでいるのは本当にやりがいがある。今回持ち込んだアップグレードは本当に機能した。オーバーテイクの後は自分のレースに集中し、タイヤを労わることだった。チームとローランにとって大きな勝利だ。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「今日のマックスは完璧さを再定義した。難しい1周目も冷静に対処し、コース上でオーバーテイクを成功させ、レースを支配した。チームがモンツァで最速のマシンを用意し、それにマックスの魔法が加わった結果が今日の勝利だ。」
・角田裕毅
ドライバー：「週末のポジティブなスタートの後、フロアに大きなダメージを負うインシデントがあったのは非常に悔しい。ダメージを負ってからはペースが全くなかった。マックスは今週末新しいフロアを手に入れたが、僕はそのアップグレードを受けていなかった。その中で予選のパフォーマンスを最大限引き出せたのは嬉しい。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「裕毅は今日不運だった。トラフィックに捕まり、リアム（ローソン）との接触でフロアにダメージを負い、パフォーマンスを失った。彼のレースペースを助けるためにもっと努力する必要がある。」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「僕たちにとっては少し厄介な一日だった。レースの序盤と終盤にいくつか学ぶべき点があった。ポジションを入れ替えるという判断は、最終的には公正だった。話し合うべきことはあるが、バクーに向けて集中を切り替える時だ。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「オスカーがランドにポジションを返し、その後チェッカーまで再びレースをすることが許された場面で、我々のチームカルチャーにある価値観と原則を見ることができた。P2とP3は、我々のマシンに必ずしも合っているとは言えないサーキットでの悪い結果ではない。」
・ランド・ノリス
ドライバー：「今日は挑戦するほどのペースがなかった。勝つためのペースが少し足りなかった数少ない週末の一つだ。それでも良いレースだったし、楽しめた。スタートでマックスと良いバトルをしたが、彼らが上回り、彼らは今週末の勝利に値する。2位が達成できる最高の結果だった。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「今日のイタリアGPは接戦だったが、最終的にはモンツァでのマシンのペースが決め手となった。勝利を達成するのは難しい状況だった。」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「全力を尽くした。スタートでオーバーテイクした後、P3を維持しようとしたが、タイヤがオーバーヒートしてグリップを失い、オスカーを抑えるのに苦労した。最終的に、今日は勝利を争うペースを見つけられなかったが、結果を最大化し、何も残さなかった。来年はティフォシを誇りに思わせるために全力を尽くす。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「今日の目標はシャルルを表彰台に上げることだったが、わずかに届かなかった。序盤のバトルでタイヤを少し酷使してしまった。最終的にマクラーレンからそれほど離されておらず、わずか4秒差だった。」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「今日は堅実な仕事ができたし、クルマの感触もとても良かった。ペナルティが良い結果を出すのを難しくしたが、可能な限り最高のパフォーマンスを発揮するために全力を尽くした。ティフォシの信じられないほどの愛を受けられることをとても光栄に思う。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「ペナルティで中団からのスタートとなったルイスは、最初のスティントが非常に力強く、終盤はラッセルを抜くためにタイヤのアドバンテージを与えようとしたが、デグラデーションが低すぎた。彼は非常に良いレースをしたし、彼をとても誇りに思う。」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「今日の我々のペースとスタート位置を考えると、P5が達成可能な最大の結果だっただろう。序盤にルクレールのフェラーリと戦えたことには満足している。DRSを使っても、ここではオーバーテイクが信じられないほど難しく、攻撃を仕掛けることはできなかった。」
アンドリュー・ショブリン（トラックサイドエンジニアリングディレクター）：「ジョージは序盤にシャルルにプレッシャーをかけることができたが、DRSがあっても、パスできるほどのストレートスピードがなかった。そこからの彼のレースは、後ろのハミルトンとのギャップをコントロールすることになった。」
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「望んでいたイタリアGPではなかった。スタートでホイールスピンが多すぎて順位をたくさん落としてしまい、レースが台無しになった。終盤、アルボンから防御しようとしていたが、残念ながらペナルティを受けてしまった。それで順位を一つ落としてしまい、悔しい。」
アンドリュー・ショブリン（トラックサイドエンジニアリングディレクター）：「キミのレースは、スタート時の過度なホイールスピンによる出遅れで台無しになった。彼はP10まで落ち、そこから挽回しなければならなかった。アルボンから防御する際にタイムペナルティも受け、最終的にP9に降格した。」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「今日は素晴らしい戦略と素晴らしいマシンのペースがあった。正直、厳しいレースになるはずだったが、ハードタイヤ勢の先頭だったこともあり、かなり快適なレースで、マシンは本当に速かった。バランス面では今年最高の日曜日のひとつだったと言える。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「アレックスのP7という素晴らしい結果と、貴重なポイントだ。我々は今日非常に速いレーシングカーを持っていた。アレックスはハードタイヤで完璧なレースをした。」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「今日は厳しい一日だった。オリー（ベアマン）とのインシデントまで、力強いカムバックを見せていた。ダメージを負ったマシンでは、それ以上順位を回復するために何もできなかった。良いポイントを逃し、このようなレースを消化するのは辛いが、スピードはある。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「カルロスは何も悪くない。彼は素晴らしいペースでレースをしていたが、ベアマンとのアクシデントが彼からポイントフィニッシュを奪った。カルロスは悔しいだろうが、このような時にこそチームとして団結し、より良くなっていく。」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「レースをスタートすらできないのは、言うまでもなく非常に悔しい。フォーメーションラップで油圧系の問題が発生し、リタイアを余儀なくされた。これを調査し、詳細に理解する必要がある。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ニコがスタートできなかった油圧系の問題のように、両ドライバーにとって仕事をうまく楽しむのが難しい状況に直面することもある。これは我々が完全に理解し、解決する必要があることだ。」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「とても堅実なレースで、良い判断と良い戦略だった。ピットストップが少し遅かったが、これは自分の責任でもある。全体として、8位でフィニッシュし、ポイント圏内に戻れたことに満足している。これはコンストラクターズ選手権にとっても重要だ。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ガブリエルは素晴らしいパフォーマンスを見せた。彼はあらゆるラップでペースと冷静さを示し、貴重なポイントを獲得した。彼の走りから何も損なわれるべきではない。」
・アイザック・ハジャル
ドライバー：「今日達成できた最大の結果だと思うので、もちろんとても嬉しい。本当に楽しかった。マシンは速く、チームの戦略も素晴らしかった。予選の悔しさやピットレーンからのスタートの後、チームとしてこの1ポイントは本当に価値がある。」
アラン・パーメイン（チーム代表）：「言葉を失うのは2レース連続だ。アイザックによる完璧なレースと信じられないほどのドライブだった。ピットレーンからスタートしてポイント圏内でフィニッシュした。逆張り戦略と彼の力強いペースが非常にうまくいった。」
・リアム・ローソン
ドライバー：「後方からのスタートは厳しいレースだった。戦略で違うことを試してギャンブルに出たが、残念ながらうまくいかなかった。フレッシュタイヤを履いた数台のマシンの後ろに詰まってしまい、本当に悔しかった。マシンは速かっただけに、ノーポイントで終わるのは残念だ。」
アラン・パーメイン（チーム代表）：「リアムはグリッド後方からのスタートで、早いピットストップを行う通常の戦略を試したが、数台をアンダーカットできたものの、うまくいかなかった。」
・エステバン・オコン
ドライバー：「チームとしてステイアウトして何か違うことをしようと試みた。タイヤは周回ごとに良くなっていたので、ピットインして全てを失う意味はなかった。残念ながら、昨日の予選が良くなく、本来いるべき位置よりも後ろになってしまった。（ストロールとのバトルで5秒ペナルティを受けた。）」
小松禮雄（チーム代表）：「ポイントを獲得できなかったのは残念だ。ペナルティについてはくよくよしない。我々はそれを受け入れ、前に進む。勝っても負けても、我々は共にだ。モンツァが我々の最も苦手なサーキットの一つであることを知りながらも、チームとしてうまく戦えたことには満足している。」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「今日はマシンの感触が良かっただけに、本当に悲しい。カルロス・サインツとのインシデントがなければ、ポイントを争えたと思う。本当に残念だ。（サインツとの接触で10秒のタイムペナルティを受けた。）」
小松禮雄（チーム代表）：「モンツァで苦戦することはわかっていたが、それを考慮すれば、今日はよく戦ったと思うし、チームはうまく連携していた。ポジティブな点は、最も苦手なサーキットの一つで、我々が懸命に戦ったことだ。」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「レース前に新しいパワーユニットを投入することを決めたため、今日はピットレーンからのスタートとなった。そこからは厳しい戦いになることはわかっていた。遅いセーフティカーや赤旗の恩恵を受けることを期待して、できるだけ長くハードタイヤで走り続けたが、何も起こらなかった。」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブアドバイザー）：「我々のパッケージの長所を発揮できないとわかっていたモンツァで、今日は我々にとって最高の日や結果ではなかった。現在のマシンでは、これが残りのレースで我々と両ドライバーに提供できるものであり、焦点は完全に2026年マシンの開発にある。」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「今日は我々にとって難しいコースで、おそらくそうなるだろうとわかっていたが、トリッキーな一日だった。ペースが不足しており、あまり進展させることができず、レースはアクションの少ない長いものになった。我々は最善を尽くしたが、結局は難しい17位フィニッシュだった。」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブアドバイザー）：「レーサーとして、このような週末が困難になることはわかっているが、舞台裏で行われている作業によって、チームにとってより良い日々が待っていると確信している。」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「レースは順調で、ポイントを争っていた。スタートもピットストップも良かったが、サスペンションの故障でリタイアしなければならなかった。週末を通して同じように縁石を使っていたので、リタイアせざるを得なかったのは不運だと思う。ポイントを失うのは残念だ。」
マイク・クラック（チーフトラックサイドオフィサー）：「フェルナンドは最初のスティントで好走し、P7を力強く走っていた。その後、サスペンションの故障でマシンをリタイアさせざるを得なかった。」
・ランス・ストロール
ドライバー：「モンツァでの今日は我々にとって常に厳しいレースになるはずだった。タイヤ戦略でいくつか順位を上げることができた。残念ながら、レース終盤のピットストップで信頼性の問題があり、P18で終えた。セーフティカーを期待していたが、チャンスはなかった。」
マイク・クラック（チーフトラックサイドオフィサー）：「ランスはうまく走り、ハードタイヤで長いスティントをこなした。最終的にセーフティカーを期待していたが、結局現れなかった。その後、彼のピットストップで別の信頼性問題が発生し、順位を落とした。」
Takumi, Gemini
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