以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「僕たちにとって素晴らしい一日で、このコースでこれほど競争力があったのは良いことだ。ここでポールポジションを獲得できたのは大きい。自信につながった。明日はもちろん勝利が目標だ。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「そこにマックスのマジックが加わった。彼はアンタッチャブルで、信じられないほどのラップを走った。彼が見事にやり遂げた。」
・角田裕毅
ドライバー：「Q3進出は今日達成したかったことであり、レースごとに進歩しているのを見られて嬉しい。Q3で最初にコースインして集団を率いなければならず、伝統的にスリップストリームが必要なモンツァでは残念だった。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「再びQ3に進出したことは、彼がマシンの中で遂げている進歩を示している。最後の走行ではトラックポジションに恵まれなかったが、彼は日曜日に良いポイントを争える位置にいる。」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「今日の予選は接戦だった。かなり良いセッションを実行できたと感じ、ペースをうまく築き上げられた。全体的に、明日に向けて自信がある。」
・ランド・ノリス
ドライバー：「僕にとってはかなり浮き沈みの激しいセッションだったが、最後のラップでうまくまとめられてハッピーだ。グリッド2番手は悪くないポジションだ。日曜日はたいてい僕たちの強みなので、興奮している。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「Q2では、ランドがQ3に進出するために最後のラップが必要だった。これは、現行のF1で小さなミスがいかに大きな影響を与えるかを示している。」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「Q3の自分のラップにはとても満足しており、4位は今日我々のマシンから引き出せる最大限の結果だった。昨年ここで良いレースができたので、それを再現できるようベストを尽くす。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「この4位という結果を受け入れ、何ができるか見てみよう。昨日のロングランペースは良かった。ターン1までの距離は非常に長いので、その後どうなるかだ。」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「全体的にポジティブな週末で、ペナルティがなければ今日の予選結果は満足のいくものだっただろう。10番手からのスタートは簡単ではないが、ロングランでは良いペースを示しているし、ここは追い抜きが可能なサーキットだ。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「ルイスは10番手からスタートしなければならないが、彼はシャルルと同等のペースを持っている。」
ハミルトンは前戦で科されたグリッドペナルティにより、予選5番手だったが決勝は10番手からのスタートとなる。
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「今日の予選順位には少しがっかりしている。Q3でどのタイヤを履くかについてミスコミュニケーションがあったが、最終的に、その最後のセグメントで仕事ができなかった。」
アンドリュー・ショブリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「残念ながら、我々のライバルはQ3で我々以上に向上した。ジョージは両方のラップでターン11でオーバーステアに苦しんだ。」
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「FP2で走行時間を失った後、スピードを取り戻さなければならなかったので、再び前方グリッドからスタートできるのは良い結果だ。最後のラップはベストではなかったので、もっと上位からスタートできたかもしれないと思っている。」
アンドリュー・ショブリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「キミは新品ソフトタイヤでの1回の走行で、リアグリップの欠如とそれに伴う自信のなさを感じていた。」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「今日の予選は、自分の側で十分ではなかった。Q2の1回目の走行をうまく実行できず、基準となるタイムを記録できなかった。そのため2回目のアタックではリスクを取れず、少しマージンを残さなければならなかった。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ニコはQ3進出をわずか0.06秒差で逃した。いかに僅差が違いを生むかを改めて示している。」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「今日のパフォーマンスとQ3に戻れたことに本当に満足している。最後のラップは理想的ではなく、そこで少しタイムを失ったと感じているが、それでもスタートするには力強いポジションだ。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ガブリエルは堅実なパフォーマンスでQ3までそのペースを維持した。素晴らしい結果だ。」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「ここモンツァでQ3に進めるとは思っていなかったので満足している。予選ではマシンの感触がはるかに良く、チームがセッションをうまく管理してくれた。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「フェルナンドが8位に入ったのは見事だった。」
・ランス・ストロール
ドライバー：「このサーキットは我々のマシンにあまり合わないので、この週末は挑戦的になると予想していた。予選ではできる限りのことをしたが、グリッド全体が非常に僅差で、17位が今日の最大限だった。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「ランスがQ1で敗退したのは不運だった。」
・エステバン・オコン
ドライバー：「全体的にがっかりなセッションだった。Q1では適切なトラックポジションを得られずトリッキーだった。Q2ではラップを最大限に活かせず、マシンはQ1より悪く感じた。フロントの回転不足、フロントロック、高速でのかなりのアンダーステアに苦しんだ。」
アヤオ・コマツ（チーム代表）：「エステバンはバランスにもう少し苦しんでいたので、そこを調べる必要がある。」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「自分のラップには満足しているが、もちろん見直せば常にもう少しタイムは見つかるものだ。Q3をこれほど僅差で逃すのは、大差で逃すよりも悔しい。」
アヤオ・コマツ（チーム代表）：「オリーが100分の1秒差でQ3進出を逃したのは少し辛いが、これが競争だ。モンツァが得意なコースではないことを考えれば、11位という結果には満足すべきだ。」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「タイヤを機能させるという同じ問題で、フラストレーションのたまる結果だ。フリー走行では色々試せるので良いマシンだと分かるが、肝心な予選になると問題が出る。」
ジェームス・ヴァウルズ（チーム代表）：「今日、我々はプログラムを完全にはうまくやれなかったと思う。」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「シーズンを通してソフトコンパウンドでの1ラップペースに苦しんでおり、タイヤを最適なウィンドウに入れるのが非常に難しい。しかし、レースペースには自信があり、ポイント獲得のために全力を尽くす。」
ジェームス・ヴァウルズ（チーム代表）：「Q1でカルロスが我々の真のペースの片鱗と、我々が本来いるべき場所を示してくれた。」
・アイザック・ハジャル
ドライバー：「フラストレーションのたまる予選セッションだった。カルロス（サインツ）がユーズドタイヤで走行しており、彼が何をしていたのかまだ分からないが、私のアウトラップが台無しになり、その後のプッシュラップでミスをしてしまった。」
ティム・ゴス（チーフ・テクニカル・オフィサー）：「2回目の走行は両ドライバーとも妥協を強いられた。アイザックはトラフィックに巻き込まれた。」
・リアム・ローソン
ドライバー：「本当にがっかりなセッションだ。ターン6の真ん中でダーティエアを拾ってアンダーステアが出てしまい、コースオフしたため、ラップが台無しになった。」
ティム・ゴス（チーフ・テクニカル・オフィサー）：「リアムはワイドに膨らんだ後、ラップを断念せざるを得なかった。」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「このサーキットに我々のマシンはあまり合わないので、難しいセッションになることは分かっていた。最後の走行で少しトラフィックがあり、タイムを少しロスしたが、それがなくてもQ2進出にはおそらく十分ではなかっただろう。」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「今日の午後は我々にとってトリッキーだった。モンツァは、おそらく我々のマシンにうまく合わないサーキットだ。個人的にはラップは良かったと感じているが、グリッドをさらに上げるにはスピードが足りない。」
Takumi, Gemini
Hero Image Created with ChatGPT