以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。

・ランド・ノリス
　ドライバー：「トリッキーなコンディションだったが楽しめた一日だった。スプリントでの勝利は週末の素晴らしいスタート。Q3の1回目のランでロックアップして自分にプレッシャーをかけてしまったが、落ち着いて2回目にまとめてポールポジションを獲得できた。明日の天気は分からないが、ライバルは非常に速いので大きな挑戦になるだろう」
　アンドレア・ステラ（チーム代表）：「ランドは素晴らしい週末を続けている。非常に複雑な路面コンディションのスプリントで優勝し、風がトリッキーだった予選ではポールポジションを獲得した」

・オスカー・ピアストリ
　ドライバー：「望んでいたような一日ではなかった。スプリントと予選の両方でコンディションが非常にトリッキーで、グリップがどうなるか分からず、その代償を払ってしまった。マシンは週末を通して速いので、明日はそれを活かしてトップでフィニッシュしたい」
　アンドレア・ステラ（チーム代表）：「オスカーがスプリントでポイントを逃したことは一つ残念な点だ。彼は力強いペースを見せていたが、予選ではすでにそのことを乗り越えていた。レースではハードにプッシュするだろう」
　※ピアストリはスプリント序盤、3番手走行中にまだ濡れていた縁石に乗ってスピンし、バリアにクラッシュしてリタイアした。

・ジョージ・ラッセル
　ドライバー：「予選6位は望んでいた結果ではない。ソフトタイヤを適切な作動温度領域に入れるのに非常に苦労し、良いラップをまとめるためのグリップを見つけられなかった。ただ、コンストラクターズ選手権2位争いにおいて、フェラーリ1台とレッドブル2台の前からスタートできることは非常に重要だ」
　トト・ウォルフ（モータースポーツ責任者）：「ジョージはグリップ不足に苦しんでおり、特にソフトコンパウンドでそれが顕著だった。明日は6番手スタートから前進することを目指すだろう。スプリントでの我々のペースは、彼がそれが可能であることを期待させる」
　アンドリュー・ショブリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「ジョージはソフトタイヤに少し苦しんでいた。データを調べて、彼が週末を通して感じていた快適性の欠如の問題を解決したい。スプリントでの彼の良いペースは、明日彼が前進する助けになるはずだ」

・キミ・アントネッリ
　ドライバー：「フロントローからスタートできるのは本当に嬉しい。予選は予期せぬ突風で簡単ではなかったが、Q1からQ3まですべてをまとめることができた。スプリントはエキサイティングだった。ミディアムタイヤでランド（ノリス）にプレッシャーをかけたが、追い抜くには十分な速さがなかった。それでも明日のレースに向けて良い兆候だ」
　トト・ウォルフ（モータースポーツ責任者）：「キミはこのサーキットが初めてにもかかわらず週末を通して力強く、スプリントと予選の両方で結果を最大化した。Q3の最終アタックでは最後のコーナーまでランドに匹敵しており、ポール獲得の可能性もあった」
　アンドリュー・ショブリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「キミは予選でスタートからフィニッシュまで堅実な走りを見せ、2位は再び非常に力強い結果だ。彼は今日、ランドのペースに匹敵し、最前線で戦えることを示した」

・シャルル・ルクレール
　ドライバー：「今朝のスプリントはかなり良かったが、ストレートスピードが少し足りず、フェルナンド（アロンソ）の後ろにかなり長くつかまってしまった。予選については、すべてをまとめられて満足している。スプリント後にマシンを少し変更してパフォーマンスが向上した。挑戦的な週末だったことを考えると、3番手からスタートできることには満足している」
　フレッド・バスール（チーム代表）：「ラップタイムはますます接近している。昨日よりもずっと良い仕事ができた。すべてをまとめ、完璧にこなすことが重要だ」

・ルイス・ハミルトン
　ドライバー：「スプリントでは順位を上げてポイントを獲得でき、ポジティブなスタートだった。その後マシンに変更を加えたが、残念ながらQ2でリアタイヤを適切な作動温度領域に入れることができず、それが響いた」
　フレッド・バスール（チーム代表）：「（ラップタイムの近さについて言及し）わずかなミスやトラフィックでQ1やQ2で脱落する可能性がある」
　※ハミルトンは予選でリアのグリップ不足に苦しみ、Q2で敗退した。

・マックス・フェルスタッペン
　ドライバー：「スプリントはまちまちだった。スタートは良かったが、赤旗後は前のマシンについていけなかった。スプリントと予選の間にマシンに多くの変更を加えたが、グリップとトラクションがなく、たくさん滑ったため、事故を避けるために『アンダードライブ』せざるを得なかった。なぜパフォーマンスがこれほど悪かったのか理解に苦しんでいる」
　ローラン・メキース（チーム代表）：「スプリント後、我々は満足していなかったので、多くの変更を加えるというリスクを取る決断をした。しかしそれは機能せず、逆効果となり、競争力を大きく失った。このサーキット、このコンディションでマシンの適切な作動領域を見つけられていないのは明らかだ」

・ユウキ・ツノダ
　ドライバー：「フラストレーションがたまる一日だった。スプリントでは、予選の前にチームのために重要なデータを収集するため、異なるアプローチ（ダウンフォース設定のテスト）を試みたため、ピットレーンからスタートした。スプリントと予選の間に変更を加えて一歩前進したと感じたが、その結果として別の問題が発生した。グリップ不足が問題で、特にセクター1でタイヤを機能させられなかった」
　ローラン・メキース（チーム代表）：「今日はチームにとってポジティブな日ではなかったが、そこから学ぼうと努める。スプリントは厳しく、勝利を争うペースはなかった」

・アイザック・ハジャル
　ドライバー：「トリッキーなスプリントレースの後、 ドタバタな予選ですべてをまとめられて嬉しい。コンディションは非常に難しく、マシンと格闘していた。予選5位という結果は少し驚きであり、チームにとって素晴らしい結果だ」
　ギヨーム・デゾトゥー（車両パフォーマンス責任者）：「スプリントはハジャルにとって難しく、スタートが悪く順位を落とした。スプリント後のセットアップ変更が功を奏し、彼とチームは予選で見事に5番グリッドを確保した」

・リアム・ローソン
　ドライバー：「2台ともQ3に進出できたのはチームにとって素晴らしい結果だ。予選でのペースは非常に力強かった。Q3でラップタイムを少しロスして順位をいくつか落としたが、明日のスタート位置としては悪くない」
　ギヨーム・デゾトゥー（車両パフォーマンス責任者）：「スプリントではスタート直後に他車と接触し、フロアとボディワークに大きなダメージを負ったため、挽回は困難だった。予選ではチームとドライバーが素晴らしい仕事をしてくれた」
　※ローソンはスプリントでの接触により、5秒のタイムペナルティを科された。

・エステバン・オコン
　ドライバー：「マシンは運転が非常に難しく、バランスを欠いており、がっかりする予選セッションだった。チームとして答えを見つけるために懸命に努力している。スプリントはサバイバルレースだった」
　小松禮雄（チーム代表）：「エステバンは予選でタイヤがあったにもかかわらずパフォーマンスがなかった。その理由を本当に理解する必要がある」

・オリバー・ベアマン
　ドライバー：「Q1で3位、Q2で2位と非常に力強かったことに驚いた。Q3ではQ2ほどのタイムは出なかったが、我々にとって本当に良い予選だった。スプリントでは良いレースペースを示せたので、良いポジションからスタートできる明日は楽しみだ」
　小松礼雄（チーム代表）：「スプリントではフリーエアで良いペースがあることが明らかになった。オリー（ベアマン）のQ2でのラップはセンセーショナルだった。Q3ではタイヤの準備が完全ではなかったかもしれないが、チームは素晴らしい仕事をした」

・ピエール・ガスリー
　ドライバー：「スプリントでポイントを獲得し、予選でQ3に進出でき、本当に良い一日だった。スプリントではレースができるマシンだと感じた。ポイントはわずかだが、チームの士気を高める。予選ではトップ5からわずか数百分の一秒差だった。最後のランはベストではなかったが、トップ10内からのスタートだ」
　スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）：「ピエールがスプリントでポイントを獲得し、Q3に進出したことは、彼が現在どのようなドライビングをしているかの証だ」

・フランコ・コラピント
　ドライバー：「まず、予選に間に合うようにマシンを修理してくれたチームに感謝したい。スプリントでは良い走りをしていたが、前のマシンが巻き上げた水に捕まり、ペイントに触れた瞬間にマシンを失った。予選ではマシンの感触がそれまでとかなり異なり、快適ではなかった」
　スティーブ・ニールセン（マネージングディレクター）：「フランコのマシンを予選に間に合わせるために、セッションの合間にチームがフルリビルドを行ったことを非常に喜んでいる。クラッシュ後の多くの変更により、フランコがマシンに快適さを感じられなかった」

・ニコ・ヒュルケンベルグ
　ドライバー：「今年初めてQ3に進出できて嬉しい。風でマシンが予測不能で扱いにくく、バランスがトリッキーだった。スプリントは残念な結果（スピンしてバリアに接触）に終わったが、チームが短時間でマシンを修理してくれたことに感謝している」
　ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ニコのスプリントでのインシデント後、クルーは赤旗中に彼のマシンを修理した。彼は順調な予選セッションをこなし、今季初のQ3進出で10位を獲得したことは非常に勇気づけられる結果だ」

・ガブリエル・ボルトレート
　ドライバー：「スプリントでの大きなクラッシュから無傷で済んだのは幸運だった。メカニックが予選に間に合わせるためにゼロからマシンを再構築してくれたが、間に合わなかった。初の母国GPの予選に出られなかったのは残念だ」
　ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「我々は皆、彼が無傷だったことに非常に安堵している。ガレージのチームは、スプリントでの彼のクラッシュ後、短時間で新しいシャシー、エンジン、ギアボックスを組み上げるという信じられない努力をしたが、わずかな問題で予選には間に合わなかった」

・フェルナンド・アロンソ
　ドライバー：「スプリントはうまくいき、良いポイントを獲得できた。赤旗で皆がミディアムタイヤに交換したのが少し不運だった。予選は、ソフトタイヤがプッシュするための自信を与えてくれず、より難しかった」
　マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「スプリントでは重要な3ポイントを獲得した。午後の予選は非常に僅差で、Q2に進出したが、突風のコンディションでトリッキーであり、Q3進出にはわずかに及ばなかった」

・ランス・ストロール
　ドライバー：「Q1は感触が良かったが、Q2ではグリップに苦しみ、Q1で感じたレベルのグリップを感じられなかった。その理由を調べる必要がある。明日は反撃したい」
　マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「ランスとフェルナンドはQ2に進出したが、トリッキーなセッションでQ3進出はならなかった。明日の目標は順位を上げてポイントを争うことだ」

・アレックス・アルボン
　ドライバー：「スプリント終盤のインシデントでボルトレートのデブリを拾ってダメージを負った。その影響で予選前に新しいフロアから古いものに戻さなければならず、それがパフォーマンスをいくらか損なったと思う。まだ求めているバランスではなく、タイヤに負担をかけている」
　ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「端的に言って、我々はここで十分に競争力がない。それは2日間の2つの予選セッションを通して見てきたことだ」

・カルロス・サインツ
　ドライバー：「週末を通してマシンのパフォーマンスを見つけるのに苦労している。このようなロングコーナーで苦戦しており、セットアップを色々試したが、満足できるものを見つけられず、マシンに快適さを感じていない」
　ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「2台の車でかなり異なるセットアップを試したが、まだスイートスポットを見つけられていないと思う。それでも、このレースは何が起こるか分からない」

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Takumi, Gemini
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