以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。
・ランド・ノリス
ドライバー：「完璧な結果だ。マクラーレンにとって200回目のグランプリ優勝を飾れて本当に嬉しい。当初1ストップは計画していなかったが、1周目を終えてからはそれが唯一の選択肢だった。ギャンブルだったが、ミスなく、良いラップ、戦略、ピットストップが揃い、それを実現できた。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「2ストップ戦略の方がわずかに速かったが、ランドはトラックポジションを理由に1ストップに戦略を変更することができた。これにより他のドライバーと違うことができ、タイヤを最後まで非常によくマネジメントした。」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「僅差で優勝を逃したのは常に悔しいが、チームにとっては素晴らしい結果だ。後から見れば1ストッパーの方が速かったかもしれないが、差はわずか1秒だったので、チームとしてレビューする。面白くて楽しいレースだった。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「オスカーは自身のレースウィークエンドを誇りに思うべきだ。彼は非常に速く、最後は優勝争いで僅差だった。ランドもオスカーもチャンスを最大限に活かそうと懸命にプッシュし、どちらが勝ってもおかしくなかった。」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「表彰台に戻れて嬉しい。今週末、マシンは一歩前進した。ルクレールへのオーバーテイクは少しきわどかった。自分がコーナーにコミットしたら、彼がブレーキング中に動いたためペナルティを受けた。幸い接触はなく3位を獲得できた。」
トト・ヴォルフ（モータースポーツ責任者）：「リアサスペンションの仕様を元に戻したことが、より安定したバランスの良いマシンを提供することにつながり、ドライバーの自信とペースに反映された。ジョージは当然の表彰台を獲得した。」
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「最終スティントはとても長く、終わらないように感じた。ハードタイヤで50周近く走り、後続のマシンはグリップで勝っていたが、抑えきることができた。以前のリアサスペンションに戻したことで、マシンへの自信が戻ってきて本当に嬉しい。」
アンドリュー・ショブリン（トラックサイド・エンジニアリングディレクター）：「ハードタイヤでの走行を伸ばし、10位で最後のポイントを獲得する可能性を開いたのは彼の功績だ。50周近く走った古いタイヤでの賢いドライビングは印象的だった。」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「望んだ結果ではなかったが、抱えていた問題を考えるとどうしようもなかった。マシンを降りてから聞いたところ、シャシーに問題があり、それがマシンの挙動がおかしいと感じ始めた頃に発生したようだ。今日は勝てたと思うので悔しい。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「最終スティントでは1周あたり2秒も失っていた。シャシーに何が起こり、シャルルにとって運転が困難になったのかを理解する必要がある。彼がレースを完走できるかさえ疑わしかったので、4位のポイントを獲得できたのはせめてもの救いだ。」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「困難な週末だった。望んでいた進歩は遂げられなかったが、チームの努力には感謝している。夏休みでリセットし、充電して、より強くなって戻ってくる。まだ望む場所にはいないが、戦いは終わっていない。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「ルイスはハードタイヤでスタートして順位を落とし、最悪のシナリオである長いDRSトレインの渋滞にはまった。そのため、彼を1ストップにすることにした。」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「今日のレースは計画通りに進み、マシンのパフォーマンスを最大限に引き出した。ここでのパフォーマンスは嬉しい驚きだったが、なぜハンガリーでずっと速かったのかを理解するために分析する必要がある。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「5位と7位は年の前半を締めくくる良い方法だ。フェルナンドとランスは週末を通して素晴らしく、1ストップ戦略を成功させ、長い第1スティントでミディアムタイヤをうまく管理した。」
・ランス・ストロール
ドライバー：「チームにとって素晴らしい一日で、堅実な週末だった。16ポイントを獲得して夏休みに入るのは大きな励みになる。しかし、なぜここでより競争力があったのかを完全には理解していないので、この週末から学ぶことはたくさんある。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「（アロンソへのコメントと同様）ランスも週末を通して素晴らしく、力強い予選結果を重要なポイントにつなげた。1ストップ戦略を成功させた。」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「（記事にコメントの記載なし）」
チーム関係者：「（記事にコメントの記載なし）」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「（記事にコメントの記載なし）」
チーム関係者：「（記事にコメントの記載なし）」
・アイザック・ハジャー
ドライバー：「ポイントを僅差で逃して純粋に悔しい。スタートで出遅れ、他のマシンの後ろでスタックしてしまった。最後の数周で周回遅れのブルーフラッグに妨げられた。マシンのポテンシャルはあるので、夏休み明けに強くなって戻ってくる。」
アラン・パーメイン（チーム代表）：「アイザックにとっては残念だった。スタートでベアマンに抜かれ、彼の後ろで多くの時間を失ったことが、その後のレースを台無しにした。」
・リアム・ローソン
ドライバー：「今日の結果にとても満足している。タフなレースで、トラフィックが多くてピットのタイミングを見つけるのが難しかった。マックスのようなドライバーを後ろに抑えるのは簡単ではないが、我々の戦略によって最後までポジションを維持できた。」
アラン・パーメイン（チーム代表）：「リアムの非常に力強いレースだった。マシンも1ストップ戦略も非常によく機能した。彼はタイヤを長持ちさせ、8位を持ち帰った。」
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「残念ながら週末全体が良くなく、その理由を理解する必要がある。レース中、マシンとマシンの間に挟まれ、グリップに苦しんだ。高速域は良かったが、低中速域は良くなかった。週末を通してマシンは難しく、状況を好転させることができなかった。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「週末を通して根本的なパフォーマンスが欠けていた。パフォーマンスがなかったので、マックスのピットストップがレース結果を決定づけることは最終的になかった。我々が必要とするラップタイムがマシンになかった。」
・角田裕毅
ドライバー：「チームにとってタフな週末だった。ポイント圏内に入るのは難しいとわかっていたし、フロントウイングにダメージを負った時点でレースは事実上終わった。ガーニーフラップが途中で剥がれ、ペースとグリップを大幅に失った。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「ユウキも同様の状況で、ピットレーンスタートだったため、フィールドに影響を与えることはできなかった。」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「非常にタフな週末だった。このサーキットでは自分たちが少し弱点を露呈したように感じ、マシンが合わなかった。レースでは思った以上に苦戦した。コンストラクターズ5位を維持するために必死に戦う。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「あるサーキットでは強く、他のサーキットでは劣る理由を学び、理解する必要がある。これは長年一貫しているパターンだが、グリッドを上がるためにはそれを打破する必要がある。」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「ガスリーとの接触がなければ、マキシマムだった13位にはなれたはずだ。1ストップを試したが、ソフトからハードへの移行は楽観的すぎたかもしれない。強かった週末を最大限に活かせなかった前半戦には少しがっかりしている。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「（アルボンへのコメントと同様）シーズンの前半で達成したことを誇りに思う。コンストラクターズ5位にいるのは素晴らしいことだが、年末まで接戦になることを認識し、あらゆる機会を最大限に活かさなければならない。」
・エステバン・オコン
ドライバー：「難しい一日だった。特に終盤は、後ろのクルマが新しいタイヤで速かったので苦労した。シーズン前半を振り返ると、いくつかのポジティブな点はあるが、一貫性が足りない。チームを完全に信頼している。」
小松礼雄（チーム代表）：「エステバンについては、1ストップ戦略のピットインが明らかに早すぎたので、我々のプロセスを見直す必要がある。」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「最初のスティントは10位を走行したが、ずっと必死に耐えていた。マシンのフィーリングに苦しみ、全体を通して大規模なオーバーステアがあった。セカンドスティントで悪化し、どこかでダメージを拾った。ダウンフォースが大幅に低下し、レースを完走できないことが明らかになった。」
小松礼雄（チーム代表）：「オリバーのマシンはオーバーバランスだったと確信している。ターン4で再びフロアを損傷したため、リタイアさせた。これは今週末で3回目であり、それも調査する必要がある。」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「最終結果には満足できない。結局のところ、我々は遅すぎる。今日のレースはより従来型で、我々の弱点が浮き彫りになった。（サインツとの接触で科された10秒ペナルティも午後のレースを台無しにした。）」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブ・アドバイザー）：「チームにとって残念な最終結果で、難しい週末だった。これは我々のマシンの弱点を浮き彫りにした。2026年の新レギュレーションの機会を活かすことに全ての焦点を当てているため、大きな挑戦となる。」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「チームとして難しいレースだった。クリーンエアでのペースは時々良かったが、リアグリップに苦しんだ。2ストップを選択したが、両方のピットストップで問題が発生し、予想以上に長く待たされた。」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブ・アドバイザー）：「（ガスリーへのコメントと同様）チーム全体にとって厳しいシーズンであり、年の残りの目標は現在のポジションを好転させることだ。」
Takumi, Gemini
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