本ページでは、クリアエアやダーティエアなど各車の走行状態とともに、各車のレースペースをグラフにまとめた。なお、タイヤについてはソフト＝S、ミディアム＝M、ハード＝H、インターミディエイト=Iと表記した。またクリアエア部分は太字で記した。
今回は天候変化レースにつき、20周目までを上側、20周目以降を下側と、各チーム2つずつに分けて示した。
フェルスタッペン
I新-M新-S新の2ストップ。
終始クリアエア。
ペレス
I新-M新-S新の2ストップ。
基本的に終始クリアエア。
ノリス
I新-M新の1ストップ。
基本的に終始クリアエア。
リカルド
I新-I古-M新-H新の3ストップ。ダメージあり。
スタートのアクシデントで最後方へ。ウェットでは基本的にクリアエア。ドライに履き替えた第3スティントでは、ハミルトンの後方でダーティエア。第4スティントではクリアエア。
ハミルトン
I古-M新の1ストップ。
基本的に終始ダーティエア。
ラッセル
I新-M新の1ストップ。
第1スティントは12周目にマグヌッセンを交わし、以降クリアエアに。
第2スティントもクリアエア。
ボッタス
I新-M新の1ストップ。
第1スティントはクリアエアで始まるが、12周目には前方に追いついてダーティエアに。14周目にマグヌッセンを交わしてからはクリアエア。
第2スティントはクリアエアで進み、55周目付近からラッセルに追いついてダーティエアに。
ジョウ
I新-M新の1ストップ。
第1スティントは集団の中でダーティエア。
第2スティントはダーティエアで始まり、40周目にラティフィを交わしてからはクリアエアに。
ルクレール
I新-M古-S新-S古の3ストップ。
第1スティントはノリスの後方でダーティエアで始まり、8周目に交わしてからはクリアエア。16周目付近にはペレスに追いついてダーティエアに。
第2スティントでは、ダーティエアで始まるも、31周目付近から少しずつ差が開きクリアエアに。
サインツ
I新スタート。リタイア。
ガスリー
I新-M新の1ストップ。
第1スティントは、10周目付近からクリアエアに。
第2スティントはアルボンの後方でダーティエア。
角田
I新-M新の1ストップ。
第1スティントは、9周目付近からクリアエアと見て良いだろう。
第2スティントはクリアエアで始まる。43周目付近にはマグヌッセンに追いつきダーティエアに。47周目に交わしてクリアエア。51周目付近からベッテルに追いついてダーティエアに。54周目に交わしてクリアエア。ラスト2周でルクレールに交わされる。
ベッテル
I新-M古の1ストップ。
基本的に終始クリアエア。
ストロール
I新-M古の1ストップ。
第1スティントはダーティエア。
第2スティントは29周目付近から角田に離されてクリアエアに。
シューマッハ
I新-M古-S新の2ストップ。
第1スティントはラティフィやジョウの後方でダーティエア。
第2スティントはラティフィの後方でダーティエアで始まるが、24周目にスピン。以降はクリアエアに。
マグヌッセン
I新-M古の1ストップ。
基本的に終始クリアエア。
アルボン
I新-M新の1ストップ。
第1スティントはガスリーに離され、13周目付近からクリアエアと見ても良いだろう。
第2スティントはオコンの後方1~2秒程度で、ダーティエアと見るべきか、クリアエアでオコンとイーブンペースと見るべきかは微妙なところだ。
ラティフィ
I新-M新の1ストップ。
第1スティントはアルボンに離され、13周目付近からクリアエアと見ても良いだろう。
第2スティントは基本的にクリアエア。
アロンソ
I新スタート。リタイア。
オコン
I新-M新の1ストップ。
第1スティントは基本的にクリアエア。
第2スティントはストロールの後方のダーティエアで始まるが、徐々に離され40周目を過ぎたあたりからクリアエアと扱っても良いだろう。