以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。
・ランド・ノリス (マクラーレン)
ドライバー：「結果に本当に満足している。Q3の1周目も良かったが、さらにタイムを縮められる箇所がいくつかあると分かっていて、それを実行できた。ここまでは良い週末で、セッションを通してパフォーマンスは素晴らしかった。明日のレースは長いが、楽しみにしている。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「ランドはセッションを通して信じられないほどの速さを見せ、非常に印象的なラップで圧倒的なポールポジションを獲得した。我々のアップグレードパッケージがうまく機能していることが確認できた。」
・オスカー・ピアストリ (マクラーレン)
ドライバー：「ポジティブなセッションだったが、悔しい終わり方だった。最終コーナーでガスリーが目の前でスピンして黄旗が出たため、Q3の2回目のラップを開始できなかった。ランドがあれだけ速かったことを考えれば、僕たちにも楽にフロントロウを獲得できるペースがあったと思う。でも3位からでも良いレースはできるし、3位で終えるつもりはない。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「オスカーが黄旗に妨害されて最後のラップで彼の速さを表現し、ポール争いをすることができなかったのは残念だ。」
・シャルル・ルクレール (フェラーリ)
ドライバー：「今日の結果には満足している。チーム全体がプッシュし、ここにアップグレードを持ち込んだので、この結果は皆の努力のおかげだ。（ノリスの）ラップを祝福する。彼にふさわしい。久しぶりにフロントロウからスタートできるので、レースペースを活かして前のマクラーレンにプレッシャーをかけたい。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「予選は順調だった。Q1とQ2をタイヤ1セットで通過できたので、Q3では新品のソフトタイヤを2セット使えた。アップグレードも助けになったが、それ以上に我々の遂行能力が鍵だったと思う。ただ、今日のランドは別次元だった。」
・ルイス・ハミルトン (フェラーリ)
ドライバー：「夜間の変更を経て、今日はマシンの感触がずっと良くなった。チームとしてパッケージを改善するために本当に良い仕事をした。昨日のペースも心強かったし、今日の進歩を考えると、明日に向けてポジティブに感じている。」
フレッド・バスール（チーム代表）：「（ルクレールと同様のコメント）クリーンな週末を送ることが重要だ。明日は気温がかなり高くなる予報で、タイヤマネジメントが全てになるだろう。昨日のロングランペースは良かったので、DRSをうまく使えればチャンスはある。」
・ジョージ・ラッセル (メルセデス)
ドライバー：「このサーキットが僕らにとって挑戦的なものになることは分かっていた。P5は今日のコンディションで達成できた最大限の結果だろう。マクラーレンに挑戦できるとは思わないが、前のフェラーリと戦うチャンスはあると思う。表彰台争いができることを期待している。」
トト・ウォルフ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ責任者）：「今日のマシンはトップ争いのペースがなかった。ジョージはおそらくマシンを最大限に引き出し、P5という結果になった。」
アンドリュー・ショヴリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「ジョージは比較的クリーンな走行ができ、P5は我々が望みうる最大限の順位だったように見えます。両ドライバーともQ3進出は厳しく、その結果、良いタイムを出すための新品ソフトタイヤは1セットしか残りませんでした。」
・キミ・アントネッリ (メルセデス)
ドライバー：「今日の予選の展開には本当にがっかりしている。ポテンシャルはあったし、ラップごとに改善していた。だから最後のラップを完了できなかったのは本当に残念だ。ジョージと同様にトップ5を争うポテンシャルがあっただけに、チャンスを逃してしまった。トラフィックは常に課題だが、悔しい。」
トト・ウォルフ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ責任者）：「キミは今日、非常に不運だった。ピットレーンでガブリエル（ボルトレト）に挟まれた後、時間をロスし、最後のラップを完了できなかった。週末を通して改善を見せていただけに本当に残念だ。」
アンドリュー・ショヴリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「キミが最終セッションの最後にチェッカーを受けられなかったのは本当に残念であり、彼をこのような状況に追い込んでしまったことはチームが望んだことではなかった。彼は新品ソフトタイヤの最終セットでタイムを出せなかったため予選9位に終わったが、間違いなく彼にはそれ以上の力があった。」
・アイザック・ハジャル (レーシング・ブルズ)
ドライバー：「がっかりな土曜日だった。Q1は良かったのでQ3も可能だと感じていたが、Q2のラップではマシンの感触が違った。高速コーナーでアンダーステアが出て、タイヤがターン1に向けて準備できていない感じがした。Q1のラップはQ3に十分な速さだっただけに残念だ。何が起きたのか分からない。」
ティム・ゴス（チーフ・テクニカル・オフィサー）：「残念ながら、Q2ではアイザックのマシンの安定性が落ちてしまった。Q1からQ2への路面コンディション向上をタイムに繋げることができず、Q3進出を逃した。現在その理由を調査中だ。」
・リアム・ローソン (レーシング・ブルズ)
ドライバー：「Q3に進めて本当に嬉しい。素晴らしい結果で、すべてがうまくいったことに満足している。ここ数レースはペースがあったが、今日ついにそれが噛み合った。チーム、特にガレージの僕の担当クルーが素晴らしい仕事をしてくれた。明日が本当に重要だ。」
ティム・ゴス（チーフ・テクニカル・オフィサー）：「リアムの日はどんどん良くなり、Q3に進出し、最終的にシーズン最高の予選6位を達成した。リアムを祝福する。明日のエキサイティングなレースを楽しみにしている。」
・マックス・フェルスタッペン (レッドブル)
ドライバー：「これまでのところ簡単な週末ではない。バランスが悪く、グリップも不安定だった。ピエール（ガスリー）がスピンして黄旗が出たため、ラップを中断せざるを得なかった。もしラップを完了していたとしても、P3かP4あたりで、ポールからはまだ0.5〜0.6秒遅れていただろう。」
クリスチャン・ホーナー（チーム代表）：「マックスにとってはタフで不運な予選だった。ガスリーがスピンし、マックスは黄旗に正しく反応したが、非常に残念だ。そのラップは（1分）4秒4が出ており、3位か4位になれた可能性があった。」
・角田裕毅 (レッドブル)
ドライバー：「残念だ。週を通してペースは良かったのに、それをまとめられなかったのが本当に悔しい。1周目と2周目で差がありすぎた。バランスにかなり苦しみ、最初のプッシュ走行から2回目の走行で感触が全く違った。ランの合間のフラップ調整が関係していたのかもしれない。」
クリスチャン・ホーナー（チーム代表）：「ユウキはQ1の最初のランは良く、トップ10圏内で競争力があるように見えた。残念ながら、その後タイムを見つけることができず、Q2進出を逃した。」
・ニコ・ヒュルケンベルグ (キック・ザウバー)
ドライバー：「期待していた予選結果では全くない。残念ながら、ターン4への進入でミスをした。フロント右をロックさせてワイドになり、エイペックスを逃してしまった。タイム的に大きな痛手で、マシンのポテンシャルを知っているだけに特に悔しい。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ニコは最初のランは良かったが、ターン4でワイドになってしまった。この信じられないほど僅差のシーズンでは、それがQ1とQ2の分かれ目になる。」
・ガブリエル・ボルトレート (キック・ザウバー)
ドライバー：「今日、初めてQ3に進出できてとても嬉しい。すべてがうまくいった素晴らしい週末だった。チームのポテンシャルを信じてきた。この努力、忍耐、チームワークが報われた明確な兆候だ。この予選結果を初ポイントに繋げられるよう集中しなければならない。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ガビは予選を通して素晴らしいパフォーマンスを見せ、何度もそれを上回り、明日のレースで8番グリッドを獲得した。工場の皆がアップグレードを間に合わせてくれたことに感謝したい。」
・ピエール・ガスリー (アルピーヌ)
ドライバー：「Q3に進めたことは嬉しいが、良いラップをしていたのに最終コーナーでミスをしたことには満足していない。限界を攻めすぎてスピンしてしまった。幸いにもダメージはなかった。パフォーマンスとポテンシャルがマシンにあったことはポジティブだ。」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブ・アドバイザー）：「ピエールはもっと良い結果を出せたはずだが、最後のプッシュラップの最終コーナーでミスをしてスピンした。それがなければ6位か7位でスタートできたはずなので残念だ。」
・フランコ・コラピント (アルピーヌ)
ドライバー：「昨日よりは良いステップを踏めたが、もっとポテンシャルはあったと感じる。ターン3での小さなミスで0.15秒を失ったことが、おそらく次のセッションに進むチャンスを逃す原因になった。風が強くなりマシンが予測不能になったが、それは皆同じだった。」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブ・アドバイザー）：「フランコはQ1を通過したが、Q3に到達するには遠すぎた。両方のマシンがより競争力のある位置につけるためには、これを改善する必要がある。」
・フェルナンド・アロンソ (アストンマーティン)
ドライバー：「今日の11位にはかなり満足している。Q3進出に非常に近かったし、明日ポイントを獲得する良い機会になる。ここ数セッションはトリッキーで、マシンのフィーリングに完全には満足できていない。明日は戦略が重要になるだろう。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「フェルナンドはQ2に進出したが、トップ10入りにはわずかに届かなかった。路面温度の上昇が我々の競争力に影響したようだ。」
・ランス・ストロール (アストンマーティン)
ドライバー：「練習走行では良いペースの兆候があったのでもっと期待していたが、予選前にコンディションが変わり、競争力がなくなった。気温の上昇が影響したと思う。グリップとマシンのバランスに苦しんだ。熱が原因だと思うが、詳細に見直す必要がある。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「ランスも僅差で、Q2進出を0.05秒差で逃した。両ドライバーとも、グリップが低くマシンの運転が容易ではなかったと述べている。」
・アレックス・アルボン (ウィリアムズ)
ドライバー：「Q1中にフロアにダメージを負ったが、メカニックが素晴らしい仕事でテープで補修してくれた。Q2の新品タイヤでのアタックは赤旗で中断され、結局古いタイヤとダメージのあるマシンで12位だったので、かなり満足している。ダメージがなければQ3に進出できるマシンだった。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「アレックスのマシンにフロアダメージが見つかった。ここの縁石はアグレッシブだが、それを使ったことでパフォーマンスを失った。金曜のレースカーは良かったので、明日は速いマシンを期待している。」
・カルロス・サインツ (ウィリアムズ)
ドライバー：「フラストレーションのたまる予選だった。セッション開始時からブレーキに問題があり、マシンが片側に大きく引っ張られた。その結果フロアにダメージを負い、運転不能な状態になった。チームとして、この予選での不調の原因を見直す必要がある。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「カルロスのマシンにもフロアダメージが見つかった。縁石がアグレッシブなことが原因。夜間に修理し、明日は反撃する。多くのグラウンドをカバーしなければならない。」
・エステバン・オコン (ハース)
ドライバー：「今日を最適化できたとは思わない。見せた以上のペースがあったはずだ。最初の2コーナーで0.2秒遅れ、走行中に改善もなかったし、グリップも良く感じなかった。それがQ1で敗退した原因だ。明日はチャンスがあるだろう。」
小松礼雄（チーム代表）：「エステバンのためにタイヤコンディションを理想的に整えることができなかった。ミッドフィールドは非常にタイトなので、少しでも理想的でないとQ2には進めない。」
・オリバー・ベアマン (ハース)
ドライバー：「Q1の感触ははるかに良かった。Q2では風が強まったようで、そのコンディションでは他のマシンに比べて少し苦戦したと思う。明日は新品のハードタイヤが2セット残っている。もう少し上の順位も可能だったかもしれないが、レースには楽観的だ。」
小松礼雄（チーム代表）：「Q2で風が強まり、それがオリーの走りを難しくした。金曜のデータからレースペースが良いことは分かっているので、現在の位置からポイント獲得を目指すことに集中する。」
Takumi, ChatGPT
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