以下は、各チームの公式コメントをGemini (2.5 Pro)が要約し、管理人が編集したものである。
・Charles Leclerc
ドライバー：「予選は極めて難しかった。特にQ1とQ2はトリッキーで、雨が降り始めた時はQ3に進出できるか確信が持てなかった。Q3ではポールが獲れるとは全く思っておらず、キャリアで最も予想外のポールポジションだ。この結果はチームにとって大きな力になる。明日はスタートとターン1が鍵だ。」
フレッド・ヴァスール（チーム代表）：「簡単なポールではなかった。Q1とQ2ではタイヤを適正な温度領域に入れるのに苦労し、2台ともQ2で敗退する可能性も十分にあった。コンディションが大きく変化する中、最終的にシャルルがタイヤを機能させる方法を見つけ、メガラップを記録した。」
・Lewis Hamilton
ドライバー：「明らかに非常にがっかりな日だ。0.1秒差でQ2敗退してしまった。シャルルとチームを祝福する。物事がうまく噛み合った時に何が起こるかを示している。自分にはやるべきことがたくさんある。」
フレッド・ヴァスール（チーム代表）：「ルイス（ハミルトン）はシャルル（ルクレール）に非常に近かったが、わずか1000分の15秒差でカットを逃した。彼はレースで間違いなくタフな時間を過ごすことになるだろう。」
・Lando Norris
ドライバー：「セッション中に風が大きく変わり、それがQ3の最終盤で僕たちに響いたようだ。フェラーリとシャルルは良い仕事をした。Q2で僕たちの本当の速さが分かったので、明日はもっとペースがあるはずだ。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「Q1とQ2では競争力のあるラップタイムを示し、ポールを争える強いポジションにいるように見えたが、Q3での風の変化と気温低下という可変的なコンディションにより、そのペースを再現することができなかった。」
・Oscar Piastri
ドライバー：「好調だった予選としては少し残念な終わり方だ。Q3、特に最終セクターで風がより問題となり、ペースを上げることができなかった。追い抜きは難しいサーキットだが、明日は雨予報なので、その影響がどうなるか見てみたい。」
アンドレア・ステラ（チーム代表）：「コンディションの変化に適応し、Q3でわずかに速さを見せてポールポジションを確保したフェラーリとシャルル・ルクレールは見事だった。明日のレースでは予想以上に仕事があるが、マシンのレースペースは競争力があるので自信を持って挑戦できる。」
・George Russell
ドライバー：「ポールポジションに肉薄して逃すのはいつも悔しい。ミスで0.1秒を失い、それがなければフロントローだった。Q3の最終ラップもベストではなかったので、まだペースはあった。天候と気温の変化が大きな要因だった。2列目からのスタートは、明日表彰台を争う機会を与えてくれるはずだ。」
トト・ヴォルフ（モータースポーツ責任者）：「ジョージはQ3の最後のラップでポールポジションを獲るかに見えた。残念ながら、小さなオーバーステアでタイムを失いP4となった。しかし、2列目からのスタートは明日表彰台を争う良い機会を与えてくれる。」
アンドリュー・ショブリン（トラックサイド・エンジニアリング・ディレクター）：「ターン1でのオーバーステアがなければ、ジョージはP1を見ていたかもしれない。悔しいが、ポイントは明日だ。」
・Kimi Antonelli
ドライバー：「Q2で敗退したのは腹立たしく、悔しい。最後のアタックラップの最終コーナーを抜けたところで、前のラップよりリアタイヤのグリップが少ないと感じ、それがラップを通して悪化した。おそらくタイヤ温度が高すぎたのだろう。Q3に進出するペースは間違いなくあった。」
トト・ヴォルフ（モータースポーツ責任者）：「キミにとってはより難しいセッションだった。Q2でタイトな集団の僅差で敗退し、ジョージのように前方で戦うことができなかった。彼がハンガリーで見せた前進は喜ばしい。」
・Fernando Alonso
ドライバー：「このサーキットのレイアウトと特性が我々のマシンにより合っているようだ。Q3で風向きが変わりトラックが遅くなったため、Q1やQ2のタイムには及ばなかった。風の変化を避けるためにQ3の中盤で走ることを決めたが、ポールポジションに近かったので、この判断はうまくいったと思う。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「ブダペストでの5位と6位は良い結果だ。フェルナンドとランスは素晴らしい仕事をし、マシンは昨日から競争力があった。明日も力強い結果を出す必要がある。」
・Lance Stroll
ドライバー：「チームにとって力強い結果だ。予選でのマシンの運転はとても楽しかった。ポールまで0.1秒差という非常に僅差だった。このトラックは本当にマシンに合っているようで、今日のコンディションも相まってすべてがスイートスポットにはまった。」
マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）：「ハンガリーのグリッド3列目からスタートする場合、追い抜きが非常に難しいため、常にポイント獲得の良いチャンスがある。夜間に多くの戦略議論を行い、明日うまく実行する必要がある。」
・Nico Hulkenberg
ドライバー：「プラクティスを通じてマシンの感触が良かっただけに、今日の結果はがっかりだ。Q1に入るとマシンの挙動が全く異なり、特に高速コーナーでリアのグリップがなかった。このバランスの変化は週末を通して見られなかったものだ。データを深く調べて何が変わったのか理解する必要がある。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「ニコについては、ラップタイムが伸びず、Q2進出を0.1秒差で逃してP19となった。いかに僅差になっているかの証明だ。」
・Gabriel Bortoleto
ドライバー：「今日の予選の展開に信じられないほど満足している。週末のスタートはペースも自信もなかったが、懸命に働いて大きな進歩を遂げた。Q3に進出してP7で終えられたのは、F1での自己最高リザルトであり、チームと自分にとって大きなマイルストーンだ。」
ジョナサン・ウィートリー（チーム代表）：「Q2では1000分の1秒差でQ3に進出し肝を冷やしたが、Q3では素晴らしいパフォーマンスでP7を獲得し、彼のF1キャリアで最高のスタートポジションとなった。風向きの変化にもうまく対応した。」
・Max Verstappen
ドライバー：「週末を通してペースが遅く、グリップに苦しんでいた。何も上手くいっていない。マシンのバランスが良くなく、フロントとリアの両方にグリップが低い感触があった。週末を通して多くのことを試したが、セットアップを変えても変化がなかったのは奇妙だ。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「理想的な週末ではなく、フリー走行の開始からグリップが問題だった。ドライバーが望むマシンを提供できなかったのは事実だ。課題を本当に解決できたか？いや、できていない。マックスが予選を終えた順位が、今週末の我々の現在地を正直に示しているだろう。」
・Yuki Tsunoda
ドライバー：「チームにとってフラストレーションのたまる週末だ。ペースを見つけるのに苦労し、グリップ不足がタイムを失う原因となった。個人的には、週末を通してマックスに近かったことはポジティブだ。ミスはなかったが、Q2進出を数ミリ秒差で逃した。」
ローラン・メキース（チーム代表）：「ユウキはQ1でわずか100分の数秒差で敗退した。彼は両方のアタックでマックスにかなり近かったが、単にマシンにパフォーマンスがなかった。」
・Isack Hadjar
ドライバー：「Q3で風がかなり強くなり、状況がトリッキーになった。ミスをしてグラベルに出てしまい、その後はマシンの運転が楽しくなかった。Q3は1回のアタックしか行わなかったが、P7になれるポテンシャルは間違いなくあった。」
ティム・ゴス（チーフ・テクニカル・オフィサー）：「両ドライバーとも素晴らしいラップでQ3に進出したが、やや風の強いコンディションで同様のラップタイムを出すのは難しく、P9とP10で終えた。」
・Liam Lawson
ドライバー：「かなり難しい週末だったのでQ3に進出できて良かった。予選を通してコンディションが少し変わったので、いくつか順位を落としたのは残念だ。マシンは最近、特にロングランペースで非常に良い。」
ティム・ゴス（チーフ・テクニカル・オフィサー）：「私たちのマシンはブダペストで金曜の最初のセッションから好調だった。両ドライバーとも素晴らしいラップでQ3に進出したが、風の強いコンディションが難しくP9とP10で終えた。ロングランのペースは良さそうなので、明日は良いポイントフィニッシュに自信がある。」
・Esteban Ocon
ドライバー：「がっかりなセッションだ。スパでは好調だったのに、ここではFP1の後からまともなパフォーマンスを発揮するのにかなり苦労している。自分のラップには満足していたが、この順位はがっかりだ。」
小松礼雄（チーム代表）：「Q1でエステバンは特定のコーナーでマシンに完全に満足しておらず、そこでタイムを失った。彼は自分のラップには満足していたが、マシンには満足していなかったので、それを理解する必要がある。」
・Oliver Bearman
ドライバー：「厳しいコンディションだった。Q2の1回目の走行では曇り始め、雨粒が落ちてきたのでラップをうまくまとめられなかった。走行の合間でコースの感触が大きく異なり、適応に苦労したと思う。それでもマシンは感触が良く、楽観的だ。」
小松礼雄（チーム代表）：「Q2でコンディションが変わり、2回目の走行で彼は非常に僅差の中、小さなミスを犯して敗退した。マシンの感触は良く、Q3に進むのに十分な性能があっただけに、かなりがっかりしている。」
・Alex Albon
ドライバー：「ここが我々にとってタフなコースになることは分かっていた。マシンの感触が良くなく、ずっと追いかける週末だった。予選では最も予測可能だと感じたFP1の車に戻したが、コースが進化したのかもしれない。アウトラップが遅すぎ、リアタイヤのデグラデーションもあって、少し雑になってしまった。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「アレックスについては、異なる方向性と異なるタイヤの働かせ方を試し、彼の努力のおかげで多くを学んだ。しかし、それは明日につながるだろう。」
・Carlos Sainz
ドライバー：「週末を通しての苦戦を考えれば、今日のP13は理想的ではないが受け入れる。Q3まで0.1秒以下だったと知ると辛い。ラップは良かったが、セクター2での少しのトラフィックとダーティエアが、おそらくその差を生んだ。」
ジェームス・ボウルズ（チーム代表）：「カルロスとQ3進出との差はわずか90ミリ秒だった。カルロスは素晴らしい仕事をし、タイヤを機能させることができた。」
・Pierre Gasly
ドライバー：「Q1敗退はいつもがっかりだ。今日は自分の望むようにマシンを動かすことができず、ラップでは多くのアンダーステアに苦しんだ。週末の初めから劣勢だったことは明らかだ。」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブ・アドバイザー）：「難しいセッションで、マシンは期待を下回った。両ドライバーが同様の限界に苦しんでおり、ピエールがQ1で敗退するのは珍しいことだ。」
・Franco Colapinto
ドライバー：「結果に完全に満足はできないが、マシンの感触ははるかに良くなり、自信も増した。これは正しい方向へのポジティブな一歩だ。チームはマシンのフィーリングを改善するために良い仕事をしてくれた。」
フラビオ・ブリアトーレ（エグゼクティブ・アドバイザー）：「フランコが今回Q2に進出し、非常に良いパフォーマンスの進歩を見せたことを称賛したい。定期的にポイントを争うためには、パッケージ全体でさらに努力し続ける必要がある。」
Takumi, Gemini
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