以下に、予選後の各チームの公式リリースをChatGPT(o3)がまとめ、管理人がわずかに編集したものを掲載する。
- マックス・フェルスタッペン(P1)
- 予想外のポール。夜になってタイヤの過熱が収まり「クルマが生き返った」。決勝は追い抜きが容易なので全力で守ると意気込む。
- ホーナー代表はQ3の赤旗後に2回アタックを選んだ判断と「燃料6‑7 kg多い状態で最速を出した」Q3の1回目のラップを絶賛。
- 角田裕毅(P8)
- Q3最終ラップが「messy」で期待ほど伸びず。経験不足で一貫性に苦しむが、ロングラン重視のセットに自信。
- ホーナーは「落ち着きが増し、チームは満足している」と評価。
- オスカー・ピアストリ(P2)
- ポールと0.010秒差に「少し悔しい」が全体として満足。決勝で勝負できると手応え。
- ステラ代表は「2台とも速さは十分。勝利争いが可能」と自信。
- ランド・ノリス(P10/タイムなし)
- 「がっかりだが明日に向けて巻き返す」と謝罪。
- ステラは無事を確認しつつ「まれなミス。速さはある」と強調。
- ジョージ・ラッセル(P3)
- 赤旗で1回しかアタックできなかったが「表彰台争いの好位置」と喜ぶ。
- ウルフは「最後のコーナーでわずかに失ったが上出来」と評価。
- キミ・アントネッリ(P5)
- Q1で大きくスナップ、Q3でも第1セクターで数 10分の1秒失い「P4は狙えた」と振り返る。
- ウルフは「小さなミスがなければP4」と分析。
- シャルル・ルクレール(P4)
- 「グリップ不足でこれが精いっぱい。奇跡は望めないが表彰台を狙う」。
- バスール代表は一発のパフォーマンス不足を認め「決勝ロングランで挽回したい」と語る。
- ルイス・ハミルトン(P7)
- 難しいフリー走行からの復調を評価しつつ「まだ足りない」。
- バスールは「2台ともポイント大量獲得を目指す」とコメント。
- カルロス・サインツ(P6)
- 「限界まで攻めて楽しかった。多くのポイントを目指す」。
- ボウルズ代表は走りを絶賛し「完璧にやり切った」と称賛。
- アレックス・アルボン(P11)
- Q2で早くコースインし「トウもなく空気の循環不足でトップ10を逃した」と悔やむ。
- ボウルズは「出走タイミングを誤ったのはチームの責任」と説明。
- ピエール・ガスリー(P9)
- 2戦連続Q3入りを喜びつつ「もっと上を狙えた」と課題を口に。
- グリーンウッドは「赤旗後のタイヤ準備がズレてQ2のタイムを更新できなかった」と説明。
- ジャック・ドゥーハン(P17)
- 前日苦戦からセット改善で「快適になった」がQ1敗退を悔やむ。
- グリーンウッドは「今朝から車の一体感が増したがあと一歩」と総括。
- リアム・ローソン(P12)
- 「週末で最高のラップをまとめたがミッドフィールドは接戦」と語る。
- バレストリCTOは「Q3まで0.1秒足らず。全体的に速さが足りなかった」と分析。
- アイザック・ハジャー(P14)
- 週末を通じて一貫性に苦しみ「進歩が感じられず失望」と吐露。
- バレストリはFP3でドリンクボトル噴射・DRS不調があったと明かし「それでもQ3には届かず」と語る。
- フェルナンド・アロンソ(P13)
- 「ソフトを使い切ってQ2突破が限界。再びパフォーマンス不足」と認める。
- カウエル代表は「グリッドが接近。明日はチャンスを狙う」と前向き。
- ランス・ストロール(P16)
- セット変更で若干前進も「ペース不足でQ2に届かず」。
- カウエルは「わずか0.1 秒で数列分動く厳しいグリッド」と強調。
- オリバー・ベアマン(P15)
- Q1突破は良かったが「新品ソフトで温度を入れられずタイム伸びず」。
- 小松代表は「ソフトの使いこなしがうまくなく潜在力を出し切れず」と反省。
- エステバン・オコン(P19)
- 第1セクターでタイムを失い「週末全体で苦戦」と認める。
- 小松は「予選で力を発揮できず学びが必要」と語る。
- ニコ・ヒュルケンベルグ(P18)
- 最終アタックでT1ロックアップ。「ブレーキの噛みつきが想定外」と説明。
- ウィートリー代表は「Q2進出の自信があっただけに残念」と述べる。
- ガブリエル・ボルトレト(P20)
- FP2欠場後、予選でプラスチック袋を拾ってピット、その後スピン。「走行不足が響いた」と嘆く。
- ウィートリーはモノコック交換作業を称えつつ「Turn 1のスピンは経験不足とブレーキ感覚の欠如」と総括。
Takumi, ChatGPT