以下は、カナダGP土曜日の各チームのコメントの要約である。
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「ジョージには本当に気の毒だ。彼はレースをリードしていて、とても強かった。自分たちは第1スティントで素晴らしいバトルをしていて、ペースもかなり近かった。風が難しく、低温でタイヤを機能させるのも大変で、序盤を中心に何度かロックアップしたが、何とかコース上にとどめて勝ち切れた。こういう勝ち方を望んでいたわけではないが、勝利は受け取る」
トト・ウォルフ／アンドリュー・ショブリン：「キミの4勝目、チームとして開幕5連勝は素晴らしい。ジョージがパワーユニット系の問題でリタイアしたのは苦いが、キミはその後、かなり straightforward に走り切った。序盤の2台のバトルは接近し過ぎていて楽ではなかったが、2人ともハードかつフェアに戦った。低温と風でタイヤのウォームアップは難しかったが、温まれば機能していた」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「リタイアで終わったが、自分の週末には誇りを持っている。スプリントのポールを獲り、スプリントに勝ち、グランプリでもポールを獲って、レースをリードしていたところでパワーユニットの問題が出て終わった。自分にできることはすべてやった。キミとのバトルはカート時代に戻ったようで、何度もトップを入れ替える楽しい戦いだっただけに、最後まで続けられなかったのが残念だ」
トト・ウォルフ／アンドリュー・ショブリン：「ジョージはスプリントとグランプリの両方でポールを獲り、スプリントにも勝ち、レースでもリードしていた。リタイアはドライバーに非がないもので、パワーユニットの問題、さらに現時点ではバッテリーパックの問題として調査が必要だ。彼とチームにとって非常に高くついたので、原因を理解するために全力を尽くす」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「自分側では本当にポジティブな週末だった。プラクティスの最初のラップから車と一体になれて、予選は思い通りではなかったがペースはあった。チームが支えてくれたことに感謝している。強いポイントを持ち帰れたのは重要だし、マックスとの戦いは激しくて楽しかった。マイアミで持ち込んだアップグレードもうまく機能しており、この勢いを積み上げていく」
フレッド・バスール：「チームにとって力強い週末で、結果は全員の仕事を反映している。ルイスはフリー走行の最初のラップからレースの最後まで競争力があり、すぐに車に自信を持てていた。非常に寒くグリップの低いコンディションでは、その自信がタイヤ温度を作り、安定して性能を引き出す鍵になる」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「FPからずっと難しい週末だった。車のフィーリングが合わず、タイヤを正しい作動域に入れることにも苦しんだ。同じ車でルイスは素晴らしい週末を過ごしていたので、彼のデータを見て、自分と何が違ったのか理解する必要がある。次はホームレースのモナコなので、車があのコースで強みを発揮してくれることを期待している」
フレッド・バスール：「シャルル側はチームメイトと違って、週末の初めから車に完全には快適さを感じられず、少し難しかった。それでも今日は非常に良い仕事をして4位まで戻し、チームに重要なポイントをもたらした。ライバルがアップグレードを持ち込む中でフェラーリは持ち込んでいなかったため、今回の結果は励みになる」
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「表彰台に戻れてうれしい。少し驚きもあったが、正しい判断をして取りこぼしはなかった。ソフトでの第1スティントはとても良く、必要なギャップを作れた。ミディアムは温度管理が難しく、バーチャルセーフティカーの出入りもあってより難しくなった。最後の数周でルイスと戦うのは楽しかったし、ポジションを取り返そうと全力でプッシュした」
ローラン・メキース：「レッドブル・フォード・パワートレインズにとって、自社パワーユニットでの初表彰台は歴史的な瞬間だ。マックスはいつも通り強く、非常に速く、安定していて、いつプレッシャーをかけるべきかを分かっていた。前との差は少し縮まったかもしれないが、必要な次の3〜5テンスを見つけるのが最も難しいことも分かっている」
・アイザック・ハジャー
ドライバー：「スタートはとても良かったが、レース中のペースにはかなり苦しんだ。車は速かったものの、昨日より運転しづらく、望んだほどプッシュできなかった。4位は確保できたと思うが、最終的には5位で妥協することになった。マイアミから大きく前進し、週末全体として車のパフォーマンスは非常にポジティブだった」
ローラン・メキース：「アイザックは週末の初めからペースがあり、正しいリズムに入っていた。レースでは2つのペナルティに対処しなければならなかったが、それでも印象的なパフォーマンスを見せた。両方の車が良いポイントを獲得したことはチャンピオンシップにとって重要だった」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「チームとしては良い結果で、チャンピオンシップに向けた強いポイントだ。自分側はダメージリミテーションのような結果で、ここまで難しい週末だったところからP8まで戻してポイント圏内で終えた。ただ、車にはまた苦しんでおり、チームとして理由を確認し、いくつかの領域を直す必要がある。レースでは冷えてグリップの低いミディアムで厳しいスタートになり、最後はリアムと戦ったが、抜く場所がなくP8で妥協するしかなかった」
フラビオ・ブリアトーレ：「チーム全体として12ポイントを獲得できたことを祝福したい。戦略をうまく実行し、ドライバーもよくやった。ピエール側は14番グリッドからの良いリカバリーだった。ただ、競争力を上げるには多くの作業が必要で、ドライバー2人は車について似たフィードバックをしている。モナコに向けてさらに多くのパフォーマンスを見つけなければならない」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「週末の始まりを考えれば、チームとしてダブル入賞できたのは素晴らしい結果だ。自分にとってもF1でのベストリザルトで、とてもうれしい。他者の不運から恩恵を受けたことは分かっているが、自分たちはできることを最大化して車を持ち帰った。非常に低グリップで滑りやすく、特に周囲より硬いタイヤで走った序盤は難しかった。ピット後には濡れた部分を踏み、白線に乗って壁へ流れる怖い場面があったが、横向きに当たっただけで小さなダメージにとどまり、修理も性能への影響もなかった」
フラビオ・ブリアトーレ：「フランコがP6でF1での自己最高位を記録したことをうれしく思うし、その努力を称えたい。金曜は難しかったが、チームは車についていくつかのことを理解するために懸命に取り組み、結果としてポジティブなチームリザルトを得た。まだ競争力向上のために多くの作業が必要だ」
・アービッド・リンドブラッド
ドライバー：「フォーメーションラップ開始時にクラッチの問題が出て、レースに参加できなかった。ミックスコンディションで走るのをとても楽しみにしていたので、機会を得られなかったのは明らかに残念だ。そこまでは週末が本当にポジティブで、チームも完璧に仕事をしてくれていたし、持ち込んだアップグレードも非常によく機能していた。得られるはずだった結果を持ち帰れなかったのは悔しい」
アラン・パーメイン：「アービッドはフォーメーションラップ開始時にクラッチの問題が発生し、グリッド上で1速に入れられなかった。週末を通して見せていたペースを考えると大きなチャンスがあっただけに残念だ。車は低速コーナーで非常によく機能し、アップグレードの恩恵も受けていた」
・リアム・ローソン
ドライバー：「難しい週末の始まりを考えれば、P7は間違いなく良い結果で、チームにポイントを持ち帰れたのはうれしい。ただ、簡単なレースではなかった。スタート位置から順位を上げた一方で、車のバランスに苦しみ、レースを通じて少しスピードが足りなかった。最大の課題はタイヤを正しい温度に保つことで、全開で走っているラップでしかそれができなかった。今日はアルピーヌの方が速く、終盤ソフトで走っていた自分にピエールが楽をさせてくれなかったので、ポジションを守れて満足している」
アラン・パーメイン：「リアムはアルピーヌほど速くない中で素晴らしいレースをした。明らかに速い車を相手に守り切るマスタークラスを見せ、難しい週末の始まりからポイントを獲得したのは素晴らしい。車は低速コーナーで非常によく機能し、アップグレードの恩恵も受けていた」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「全体として自分の週末ではなかった。また不運だった。オスカーに悪い感情はないし、彼はオーバーテイクを見誤ったのだと思う。こういうことは起きるし、それがレースだ。レース序盤は良いペースがあり、車もより快適に感じられていたので、アルピーヌ勢と戦い、十分なポイントを狙えたと思う。今季は走行時間が不足しているので、リズムを作り、スムーズな週末が必要だ」
ジェームス・ボウルズ：「アレックスには気の毒だ。彼にはペースがあり、あの位置からならポイントを獲れたはずだった。今日はすべてを正しくできたわけではないので、何を違う形でできたかを見直して学ぶ。主な目標は、車にパフォーマンスを追加し続け、グリッド上で戦い続けることだ」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「複雑な気持ちだ。このコンディションで走るのはいつも楽しく、車からすべてを引き出せると感じている。P15スタートで状況も少し不確かだったので、インターミディエイトで始めるリスクを取ったが、追加のフォーメーションラップも助けにならず、明らかに今日はうまくいかなかった。ただ、ミディアムに替えてからの第2スティントは非常に強く、時にはミッドフィールドで最速だった。良いリカバリーができたが、前の3台と戦えたら面白かった」
ジェームス・ボウルズ：「カルロスはよくやって、さらに数ポイントをチームにもたらした。マイアミとモントリオールを通じて車にパフォーマンスを追加し、定期的にポイントを狙える位置に入れるようになっていることがうれしい。今日はすべてを正しくできたわけではないが、車のパフォーマンスを積み上げ続けることが重要だ」
・エステバン・オコン
ドライバー：「控えめに言っても厳しかった。ブレーキング時に何かがうまく機能せず、ロックアップを繰り返していたので、そこを掘り下げる必要がある。予選から車を新しいアップデート仕様に変えたため、まともに走れたのは2周だけだった。チームとして戻ってすべてを検証する」
小松礼雄：「非常に難しいレースだった。スタート時のタイヤ選択は難しく、霧雨の中でグリップがとても低かったが、少なくとも正しいタイヤでスタートでき、デグラデーションは非常に低かった。週末を通して抱えていたバランスの問題により、両ドライバーにとってフロントタイヤを保たせ、ブレーキロックを抑えるのが非常に難しかった。エステバンはオリーより少し苦しんだが、根本原因は同じだと考えている」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「今日のパフォーマンスを考えるとポイントに値したかは分からないが、受け取る。これまで値したのに何も得られなかった週末もあった。全体として本当に難しい週末だったが、ポイントを獲れたのは良い。もっと獲れた可能性もあったが、ピットストップが遅かったので、その理由を理解する必要がある。路面は非常に滑りやすく難しかった。1周目に助けになると思って中古ソフトでスタートしたが、フォーメーションラップが3周増えたので、どれほど利点があったかは分からない」
小松礼雄：「オリーは素晴らしい仕事をした。週末を通じて抱えていたバランスの問題で、フロントタイヤを保たせ、ブレーキロックを抑えるのは両ドライバーにとって難しかった。遅いピットストップの理由は理解しているので改善が必要だ。少なくとも1ポイントを持ち帰れたのはポジティブで、なぜ今週末パフォーマンスを発揮できなかったかは分かっている」
・ランド・ノリス
ドライバー：「今日は厳しかった。グリッド上でまだ小雨が降っていたのでインターミディエイトでスタートする判断をした。スタートは素晴らしかったが、雨が弱まり、その選択は1周目以降は間違いだった。自分もその判断への責任を共有している。早い段階で何度かストップしなければならず、最後は機械的な故障でリタイアした。寒いコンディションでフロントを温められず、車は扱いづらかったが、それでも十分なポイントを狙えていたと思う。故障を調査し、低温時のタイヤウォームアップに取り組む」
アンドレア・ステラ：「予選とスプリントでは競争力があったが、レースはうまくいかなかった。スタート5分前に、路面が脂っぽくまだ雨が降っていたためインターミディエイトを選んだが、タイヤを装着した直後に雨が止み、路面はすぐ乾き、追加のフォーメーションラップ2周で利点がなくなった。ランド側は車両問題があり、ラジエーターを清掃するために止まる必要があり、その後、終末的なギアボックス問題に見舞われた」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「望んでいた一日ではなかった。国歌から車に乗るまでの間に路面がかなり濡れていたのでインターで始める判断をしたが、最終的には間違った選択だった。その後、アルボンとの接触でダメージを負った。彼とウィリアムズに謝りたい。その後は追い上げるためにできることをしたが、とても難しかった。週末から得られるポジティブな点もあり、いくつかの領域で進歩し、メルセデスとの差を縮める一歩は踏み出せた」
アンドレア・ステラ：「オスカー側はアルボンとの接触で車にダメージを負い、ペナルティにもつながった。さらに、クリーンエアでも強いレースペースに必要なタイヤ温度を作るのに苦しんだ。インターミディエイトを選んだ判断は、雨が止み、路面がすぐ乾き、追加のフォーメーションラップで利点を失ったため、結果的に機能しなかった」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「挑戦的なレースだった。振り返ると、スタート時のコンディションは予想と違う形で変化した。その時点で持っていた情報では取る価値のあるリスクだったが、最終的に序盤の展開は自分たちに有利に働かず、かなり早い段階で後手に回った。その後も望んだ形で挽回するだけのペースはなく、周囲はより速く前へ進んでいたので、理解し改善すべきことがある」
アラン・マクニッシュ：「レースは天候とスタート時のタイヤ判断に大きく影響された。コンパウンド間の判断は非常に微妙で、その時点の情報に基づいてインターミディエイトを選んだが、振り返れば遅れたスタートによって理想的な戦略ではなくなった。そこからトラックポジションを回復するのは常に難しく、最終的にP12とP13で終えた。信頼性と全セッションをクリーンに完了した点はポジティブだが、ペースをより強いレース結果に変える作業が必要だ」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「長いレースだった。インターミディエイトでスタートしたのは、それが報われる可能性があると感じたからだが、雨はかなり早く止み、その結果として後手に回った。余分なストップで争いから外れ、そこからは主に自分たちのペース管理に集中する、単独走行のレースになった。クリーンな週末と straightforward なレースならポイントも可能だったと思うので残念だが、2台とも完走してチームに重要なデータを持ち帰れたのはポジティブだ」
アラン・マクニッシュ：「天候とスタート時のタイヤ判断がレースを大きく左右した。入手できた情報に基づいてインターミディエイトを選んだが、遅れたスタートにより、振り返れば理想的な戦略ではなかった。そこからトラックポジションを回復するのは難しかった。信頼性と全セッションをクリーンに終えた点はポジティブだが、ペースをより強いレース結果へ変換する必要がある」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「良いスタートを決め、トップ10圏内で戦っていた。何台かがインターミディエイトを選び、その後早めにピットに入る必要があった中で、ソフトでスタートした判断は正しかった。残念ながらレース中にシートの問題があり、車をリタイアさせることにした。同じパッケージでもマイアミよりここでは速かったように思う。夏休み前後のアップグレードで性能が来るのを待つ必要があるが、それまではこのパッケージを最適化し続ける」
マイク・クラック：「2人とも序盤に順位を上げ、まずまずのスタートを切ったが、雨の可能性が低くなるにつれてそこに留まるのは難しかった。フェルナンドのレースはシート問題で早く終わった。コックピット内が不快になったため、24周目にリタイアさせることを選んだ。現時点では残念ながらこれ以上のペースがなく、これが自分たちの位置だ」
・ランス・ストロール
ドライバー：「モントリオールでは難しい週末だった。必要な温度をタイヤに入れられず、レースを通じてグリップに苦しんだ。ストレートで必要なペースもなかった。車のパフォーマンスは必要な場所に到達しておらず、そこへ持っていくにはまだ多くの作業が必要だ」
マイク・クラック：「ランスはソフト、ソフト、ミディアムの通常の2ストップレースで、ボッタスの前のP15でフィニッシュした。序盤は2人とも順位を上げたが、雨の脅威が下がるにつれて維持するのは難しかった。現時点では残念ながらこれ以上のペースがなく、これが自分たちの位置だ」
・バルテリ・ボッタス
ドライバー：「長く厳しい一日だった。バランスに本当に苦しんだ。レースを通じてオーバーステアをまったく解消できず、それが最大の問題だったので調査が必要だ。結果だけを見ると進歩があまり見えないこともあるが、車のペースだけではなく、他の部分でも改善を続けている。少しずつ前進しているし、時間がかかることは分かっていた。次のレースでさらに一歩進みたい」
グレアム・ロードン：「難しいレースでも有用な学びは得られる。全体としては、これまでで最も競争力のある週末だった。さらなるアップグレードを導入し、パフォーマンス面でもう一歩進み、ミッドフィールドでペースを持って戦えた。運営面では改善すべき場所が分かっているが、すべてを初めて行っている段階なので、欧州ラウンドに向けて対処していく」
・セルジオ・ペレス
ドライバー：「うまくいっていた。スタートではインターミディエイトで外したが、どちらに転ぶかは五分五分だった。挽回していて、エステバンと戦い、ハースの前に出て、良いペースもあった。その後、残念ながらサスペンション故障が起きてリタイアしなければならなかった。今週末は正しい方向へ大きく前進しており、開幕以来最も競争力のある週末だったので、ポジティブな点は多い。あとは運営面を整理し、進歩を結果につなげる必要がある」
グレアム・ロードン：「全体として、これまでで最も競争力のある週末だった。さらなるアップグレードでパフォーマンスがもう一段上がり、ミッドフィールドでペースを持って戦えた。運営面で改善すべきところは分かっている。チャレンジングなレースからも有用な学びは得られるので、欧州シーズンに入る前にデブリーフし、立て直してさらに強く戻る」
ChatGPT, Takumi