以下は、カナダGP土曜日の各チームのコメントの要約である。
・George Russell
ドライバー：「スプリントではマクラーレンに迫られ、キミとのバトルでノリスに近づくチャンスを与えたが、勝利とチームへの好ポイントを持ち帰れた。予選ではタイヤを作動域に入れることと前後アクスルの温度差に苦しみ、自信も欠いていたが、チームがQ3でタイヤ準備を決めてくれたことでポールを取れた」
Toto Wolff：「スプリント勝利と決勝のポールで堅実な土曜日だった。スプリントではドライバー同士をハードだがフェアに戦わせた。予選では日曜の涼しいコンディションを見越したセットアップ変更で車が難しくなったが、最後のラップでまとめ、ジョージとキミが素晴らしい仕事をしてフロントローを確保した」
・Kimi Antonelli
ドライバー：「スプリントは激しいレースで、ジョージとはハードに戦ったが限界は分かっていた。3位で良いポイントを取れたのは自分にもチームにも重要だった。予選は前日のスプリント予選よりずっと難しく、タイヤを作動域に入れるのが難しかった。最後のアタックは完璧ではなく、セクター2で少し失ったことがポールを逃した理由だと思う」
Toto Wolff：「スプリントでは2人をハードだがフェアに戦わせたし、チームとしての期待と線引きは2人とも理解している。予選ではセットアップ変更で車が扱いにくくなり、タイヤ準備が鍵になったが、最後のラップで2人とも素晴らしく、日曜に勝利を狙う最高のスタート位置を得た」
・Lando Norris
ドライバー：「スプリント2位は素晴らしい成果で、前の2台が争った時にチャンスを最大化できた。ただ、メルセデス2台の争いがなければこの結果は不可能だったので、純粋なペースで戦える位置を目指す。予選は非常に僅差で、メルセデスを倒すには完璧である必要があった。最後のランで前の車がオフし、タイヤにダートを拾い、バックストレートのスリップストリームも逃した」
Andrea Stella：「スプリントでは新品ミディアムでメルセデスとより長く戦え、オスカーがハミルトンのフェラーリとよく戦った末に2位と4位を得た。予選ではランドもオスカーも良い仕事をし、メルセデスとの差を2 tenths未満に縮めたが、最も近い相手に対してストレートで失う理由を調べる必要がある」
・Oscar Piastri
ドライバー：「スプリントはチームにとってポジティブで、風向きの変化で車はスプリント予選ほどの感触ではなかったが、終盤にルイスを抜いてスタートで失った順位を取り戻せた。予選には満足している。朝のスプリントから車は前進したが、セクター1で苦しみ、低い路面温度と気温、硬めのタイヤ特性でタイヤを正しい作動域に入れるのが難しかった」
Andrea Stella：「スプリントでは新品ミディアムがメルセデスとより長く戦う助けになり、オスカーはハミルトンのフェラーリとよく戦った。予選ではランドもオスカーも良い仕事をしたが、近い競争相手に対してストレートで失う理由を調査しなければならない。車はコーナーで良くなっており、2人が自信を持って攻められている」
・Lewis Hamilton
ドライバー：「予選全体は良く、特にQ2とQ3最初のランでは車に快適さを感じた。予選前の小変更がうまく機能し、チームもセッションを通じて車を改善した。最後のラップは望んだ形でまとまらなかったが、前進している」
Fred Vasseur：「予選は最後まで非常に僅差で、ルイスはQ3最初のラン後に2番手だったが、最後のアタックですべてをまとめられなかった。ペースはあり、もっと強い結果を狙えたので残念だ」
・Charles Leclerc
ドライバー：「スプリントではスタート位置の代償を払った。ペースは良かったが、ストレートがとても速いオスカーの後ろで詰まった。予選はうまくいかず、タイヤを正しい作動域に入れるのに苦しみ、Q1とQ2では滑っていた。Q3では少し自信を取り戻して車の感触も良くなったが、最終順位は目指しているものではない」
Fred Vasseur：「予選は特に最後が僅差で、ルイスは最初のQ3ラン後に2番手だったが、最後のアタックでまとめきれなかった。ペースはあったので、もっと強い結果を狙えた」
・Max Verstappen
ドライバー：「スプリントは少し孤独なレースだった。今のセットアップでは前の車に近づくのに限界があると分かっていた。予選に向けて変更をしたが、それでも苦しんだ。乗り心地など改善した部分はあったが、そうでない部分もあり、特にブレーキングゾーンへの基準作りを難しくするデプロイメント側をもっと理解する必要がある」
Laurent Mekies：「予選は特にスムーズではなかった。セッションの一部では非常に競争力があったが、別の部分では少し苦しんだ。週末を通じて見えていることで、単一の要因だとは考えていない。全体としてポールから3 tenths差で、今の自分たちの位置を正確に示している。明日は雨予報で、全員がこの車でウェットをまだ走っていないため、22人全員にとって非常に難しいレースになり得る」
・Isack Hadjar
ドライバー：「チームはフラストレーションの残るスプリントから車を立て直す素晴らしい仕事をした。スプリントでどこにもいなかった状態からQ2で1番手になれたのは見事だった。予選の入りはとても良く、車に快適さを感じ、ペースも大きく前進した。ただ、大事なところでラップをまとめられず、オーバードライブしてしまったので自分に非常に腹が立っている。本来は表彰台を争うべきだった」
Laurent Mekies：「予選は特にスムーズではなく、ある部分では非常に競争力があり、別の部分では少し苦しんだ。週末を通じて見られたことで、原因は単一ではない。雨が予想され、この車でウェットを走っていないため、22人全員にとって急な学習になり、とても難しくなり得る」
・Arvid Lindblad
ドライバー：「今日はとてもポジティブで、チームがアップグレードを持ち込んでくれたことで車の中で快適に感じられた。この週末の全ラップが非常に競争力があり、Q3のラップにも満足している。もう少し引き出せたかもしれないが、トップチームがまとめると上位を確保する。雨のレースはいつも楽しんでいるので、予報通りならその場で対応する」
Dan Fallows：「スプリントではアービッドが8位で価値ある1ポイントを持ち帰り、クリーンで成功した一日だった。ハードタイヤを選び、序盤に脆くなる可能性は意識していたが、良いスタートを切って金曜のスプリント予選の好パフォーマンスを生かした。予選ではミッドフィールド上位の強いペースを示し、アービッドはスプリント予選と同じく快適に9番手だった」
・Liam Lawson
ドライバー：「今週末の車は本当に速いので、2台ともQ3に入れられなかったのは残念だ。昨日から追いつこうとしていて、予想以上に難しかった。予選序盤はソフトタイヤのウォームアップに少し苦しみ、フロントのロックもあって、最後のプッシュラップに大きなプレッシャーをかける形になった。スプリントについては、昨日からの遅れを取り戻す中での一日だった」
Dan Fallows：「難しい金曜に速いラップを2周しか走れなかったにもかかわらず、リアムは今日すぐに車をつかみ、スプリントで6つ順位を上げたのは印象的だった。予選はリアムにとってこの週末初めてのソフトタイヤでの走行だったが、すぐにペースに乗り、Q3までわずか0.05秒届かなかった」
・Pierre Gasly
ドライバー：「期待した結果ではなく、Q2を14番手で終えた。マイアミと同じく今は車に快適さを感じておらず、その理由をチームとして理解し続ける必要がある。スプリント前に、ペース不足の理由を探るためセットアップを変更していくつか試した。チームの期待はもっと高く、フランコがQ3に進んだようにパッケージにはペースがある」
Steve Nielsen：「金曜より良い一日で、予選前に両車を改善できた。ピエールについては、車の中でより満足できる状態にするためセットアップ実験を行い、空力部品も変更した。わずかに良くなったが、まだパッケージに安心できていない。さらに、Q1でコース脇のグラウンドホッグに当たったことでフロアにダメージを受け、Q2で車のハンドリングに影響した」
・Franco Colapinto
ドライバー：「スプリントと予選の両方にポジティブな要素がある、良い土曜日だった。13番手スタートからスプリントで9位となり、ポイントに近づいた。前日よりペースはかなり良く、周囲の車と戦えた。最後の1ポイントを狙ってアービッドを追っていたが届かず、少し悔しい。予選でも再びアービッドの近くにいて、彼らが強かったので10番手は望める最高に近かった」
Steve Nielsen：「フランコはまた素晴らしい仕事をしてQ3に入り、明日に向けて競争力のあるグリッド位置を得た。スプリントのペースは強く、昨日がもっとスムーズでスプリント予選の結果が良ければ、スプリントでポイント争いに十分絡めたと考えている」
・Nico Hulkenberg
ドライバー：「またQ3にわずかに届かなかったのは悔しいが、全体として予選にはかなり満足している。今日は出せるものをすべて引き出したと思う。このコースはグリップが低く、常にバランスと格闘し車を保つ必要があり簡単ではなかった。週末の始まりを考えればまずまずで、ドライバビリティとパワーユニット面が大きなテーマだった。予選では車をかなり良い窓に入れられた」
Allan McNish：「予選はおおむね想定通りで、2人とも良いセッションを完了し、結果は現在の競争力を反映している。ニコがまた11番手に終わったのは悔しいが、Q3争いに継続的に加わるところまで近づいていることも示している。スプリントで示したペースは決勝に向けた励みになる」
・Gabriel Bortoleto
ドライバー：「予選は最もクリーンではなく、昨日の方が少し車に快適さを感じていた。それでも今あるものでこれ以上はあまりできなかったと思う。ニコはとても良いラップを走ったし、それが今の自分たちのペースの位置だと思う。スプリントで見えたように、まだスタートに苦しんでいるが、そこをうまくやれればレース中に何かを築ける」
Allan McNish：「予選はおおむね予想通りで、両ドライバーが良いセッションをこなし、全体の結果は現在の競争力を示している。Q3争いに近づいている。決勝に向けては、スプリントで示したペースが励みになっており、雨の可能性と大きく下がる気温が最大の未知数だ」
・Alex Albon
ドライバー：「今のところ自分の週末ではなく、FP1から後手に回っている。昨日の走行時間が非常に限られていたので、スプリントは実質的に予選へ向けていくつか試し、昨日のダメージを直すためにチームが懸命に働いた後で車を理解するためのテストセッションだった。予選は難しく、特にトラフィックの中でデプロイメントなど手順面を含めてラップをまとめるのに苦しみ、強いラップを作れなかった」
James Vowles：「アレックスとカルロスには、実際にトラック上で出した以上のポテンシャルがあったので、この位置は残念だ。スプリントではカルロスの車が速かったので、明日がミックスコンディションならそれをレースに反映させる必要がある。雨は今の状況をリセットし、2人の結果を最大化する機会になる」
・Carlos Sainz
ドライバー：「今日はより難しい一日だった。夜の間にセットアップは良くなり、車にはトップ12に入るペースがあったが、Q2最後のランでセクター1に数 tenths失い、それが大きかった。正直、今日はQ3は届かなかったと思う。明日雨なら、この新レギュレーションで初めてウェットタイヤを使うことになり、各チームにとってタイヤとウェットでのエネルギーデプロイメントを理解するチャレンジになる」
James Vowles：「アレックスとカルロスにはもっとポテンシャルがあったので、今の位置は残念だ。明日は雨が来る見込みで、今の状況をリセットし両ドライバーの結果を最大化する機会になる。今日のスプリントではカルロスの車が速かったので、明日がミックスコンディションならそれをレースにつなげる必要がある」
・Oliver Bearman
ドライバー：「昨夜パルクフェルメを破ってセットアップをいくつか試すことにした。データを深掘りすると車に予想外の特性と挙動が見えたため、根本原因を探るためセットアップを戻す方向を試したが、スプリントはそれでも非常に難しかった。予選ではコーナーバランスが良くなった車になったが、自信が少し出てきたことで進入を攻めると毎回フロントをロックすることが分かった。週末を通じて悪すぎて、他がFP1で見つけた問題を今になって見つけている」
Ayao Komatsu：「全体の結果は残念だが、具体的な問題と理解を見つけ始めたのでポジティブも多い。FP1でセットアップが大きく外れており、このようなコースでドライバーが自信を得る機会を与えられなかった。予選でエステバンとオリーに用意できた車が、本来は週末開始時点であるべきだった。空力荷重は出ていることを確認できたが、特定のコーナーで問題を起こす要因も見えてきた」
・Esteban Ocon
ドライバー：「スプリントはまだ難しかったが、少なくとも周回を重ねられた。自分にもオリーにも、昨日より少し多くの材料が得られたと思う。今はペース、バランス、ブレーキングに少し苦しんでおり、改善すべき領域がいくつかある。予選直前に車を完全に変えたので感触をつかむのは簡単ではなく、3、4周で慣れるしかなかった。アップデートされた車でどこにグリップがあり、どこが悪いか探る状態で、すべてをまとめるのは非常に難しかった」
Ayao Komatsu：「結果は残念だが、具体的な問題と理解を見つけ始めた。FP1で車のセットアップが大きく外れており、ドライバーに自信を得る機会を与えられなかった。エステバンとオリーが予選で乗った車が、本来は週末開始時点の車であるべきだった。空力パッケージは荷重を出しているが、特定のコーナーで問題を起こしている要素を切り分け始めている」
・Fernando Alonso
ドライバー：「カナダで走るのはいつも楽しく、今週末は少し競争力を感じている。正しい方向への小さな一歩はあるが、Q2に進むにはまだパフォーマンスが必要だ。スプリントではターン1で接触があり、最終的に車をリタイアさせた。明日雨が降れば、この新レギュレーションでウェットを走っていないので興味深く、ここはグリップレベルも非常に低くなる」
Mike Krack：「ドライバーたちはできる限りのパフォーマンスを引き出すためすべてを尽くしたが、結果は今のパフォーマンスレベルを反映している。スプリントと予選を含め、複数の問題が足を引っ張り、運用面で簡単な一日ではなかった。そこは今後改善しなければならない。明日は雨予報で、機会が開けるかもしれない」
・Lance Stroll
ドライバー：「タフな一日だった。朝のグリッドでサスペンションの問題が見つかり、ピットレーンからスタートしたので、スプリントはすぐに妥協を強いられた。予選ではグリップ不足のせいで車に自信が持てず、強くプッシュするのが難しかった。明日は雨が予想され、状況が少し混ざって低ダウンフォースの車を助けるかもしれない」
Mike Krack：「ドライバーたちはできる限りのパフォーマンスを引き出そうとしたが、結果は今のパフォーマンスレベルを示している。運用面ではいくつかの問題に足を引っ張られ、簡単な一日ではなかった。明日は雨予報なので、機会が生まれる可能性がある」
・Valtteri Bottas
ドライバー：「予選は理想的ではなく、もっと望んでいたが、ターン1でロックアップした。自分のミスで、それが2回目のランの1周目だったため、そのランを台無しにした。雲が出て路面温度が下がったことで、タイヤを正しい窓に入れるのが難しくなった。スプリントはテストとして使い、学んだことをすべて予選セットアップにまとめたが、今日はうまくいかなかった」
Graeme Lowdon：「今日はポジティブな点が多い。早い時間のスプリントでは大胆な戦略判断をする自信があり、チェコは競争力を持って戦えた。バルテリはより苦しい時間を過ごした。後の予選ではその形を再現できなかったが、明日は天候が読めないので、正しい判断をして機会を生かす必要がある」
・Sergio Perez
ドライバー：「今朝のスプリントは素晴らしく、チームとして本当にトップパフォーマンスだった。ソフトを選ぶ良い戦略で、マイアミでは間違えたが、今日は正しいタイヤに乗り、良い判断をして守ることもできた。ペナルティは残念だが、それでも素晴らしいレースだった。予選はより厳しく、全員がペースをまとめると自分たちの位置がはっきりした。セッションを最大化できず、セットアップ変更後にライドに少し問題があり、ラップをまとめるのが難しかった」
Graeme Lowdon：「スプリントでは大胆な戦略判断をする自信があり、チェコは競争力を持って戦えた。チェコが11番手でフィニッシュしたことは、すべてがかみ合えばミッドフィールドの中で戦えることを示している。後の予選ではその形を再現できなかったが、明日は天候が読めないので、正しい判断を信じ、集中を保って機会を生かす必要がある」
ChatGPT, Takumi