以下は、メキシコシティGP予選後の各チームのコメントの要約である。
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「フェラーリで初めてのポールポジションを獲得できて、本当に特別な気持ちだ。長い間この瞬間を目指して努力してきたので、ようやく実現できたことは大きな意味がある。今週末は順調なことばかりではなく、昨日はマシンの問題で走行時間を失った。それでも前戦から得た教訓を生かし、セットアップを改善して、最も重要な場面ですべてをまとめることができた。今回は非常に僅差の争いだったので、結果には一層の達成感がある。サーキットとマラネロで働く全員に感謝したい。今日の結果を誇りに思うが、明日はこれをチームにとって素晴らしい決勝結果につなげたい」
フレデリック・バスール：「ルイスとチーム全体にとって非常にうれしい結果だ。フェラーリでの初ポールは重要な節目であり、これまで積み重ねてきた努力が報われた。今週末のルイスは、マシンを攻めることとタイヤを管理することのバランスをうまく取れていた。明日は2台とも路面のきれいな側からスタートするので、ターン1までのスリップストリームが重要になる。その後はクリーンエアを確保してオーバーヒートを抑え、適切な戦略とスタートを実行する必要がある」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「今日はもう少しタイムを縮められたと思う。最大の課題はアウトラップでタイヤを適切な作動温度域に入れることだった。メキシコシティはダウンフォースが少なく、グリップも非常に低いので、こうしたコンディションでマシンを限界まで攻める必要がある。その難しさは運転していて楽しい部分でもある。Q3の2回目はアウトラップをうまく走れたが、肝心のアタックラップをまとめきれなかった。3番手からのスタートは十分に戦える位置なので、決勝では全力を尽くし、チームに良い結果を持ち帰りたい」
フレデリック・バスール：「シャルルはQ3最初のアタックで良い走りを見せたが、最後のアタックでは小さなミスが出た。それでも3番手は決勝に向けて良い位置だ。2台とも路面のきれいな側からスタートできるので、ターン1までの長い区間をうまく活用したい。レースでは前車の乱流による温度上昇が問題になるため、クリーンエアの確保と戦略判断が重要になる。2人のドライバーが協力して最大限の結果を狙う」
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「今日は自分にとって最高の予選にはならなかった。Q3ではタイヤから十分なグリップを得られず、ミスもいくつか重なって、思い描いていたラップを完成させられなかった。予選の前半はマシンにもっと自信を持てていたので、さらに上位で戦えると思っていただけに残念だ。それでもペナルティの影響で決勝は4番グリッドからスタートできる。ここはターン1までの距離が非常に長いので、良いスタートを決めてトラブルを避けることが重要になる。新品のソフトタイヤを1セット温存しているので、レース戦略の選択肢を増やせる可能性もある。気持ちを切り替え、明日はできる限り良いレースをしたい」
トト・ウォルフ：「今日は非常に僅差で、タイヤを適切な温度域に入れることが難しかった。キミにはジョージと異なるタイヤ準備の方法を採用したので、それが最適だったのか検証する必要がある。決勝ではスタート、戦略、タイヤマネジメントが重要になる。2台とも十分に戦える位置からスタートできるので、クリーンなレースを遂行したい」
アンドリュー・ショブリン：「FP3ではコーナー進入時にリアが不安定で、低速コーナーの頂点ではアンダーステアが残っていた。セットアップを改善し、ソフトタイヤではグリップも増したが、キミは予選でマシンにも自身の走りにも十分満足していなかった。決勝は4番グリッドからとなり、金曜日のロングランペースも競争力があった。ブレーキとパワーユニットの温度を管理できれば、表彰台を争うチャンスがある」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「簡単な予選ではなかったが、最後のアタックには満足している。重要な場面でラップをまとめることができ、良い結果を引き出せた。タイヤを適切な温度域に入れるのが難しかったため、周囲とは少し違う準備方法を選んだ。Q3最後の走行では追加の準備周回を行わず、最初の周からアタックする判断をしたことが正解だった。マシンには速さがあるので、最近その性能を安定して引き出せていない原因を理解する必要がある。上位4チームの差は非常に小さく、明日は面白いレースになると思う。追い抜きの難しさとパワーユニット、ブレーキの温度管理が課題になるが、残りのシーズンであらゆるチャンスを最大限に生かしたい」
トト・ウォルフ：「ルイスとジョージの差はコース上の距離にすれば50センチ程度だったと思うほど僅差だった。ジョージはタイヤの準備周回を挟まずにアタックしたことで、素晴らしい最終ラップを記録できた。タイヤのグリップが急速に低下するコンディションだったので、準備方法が結果に大きく影響した。明日は金曜日のロングランと同様に接戦になると考えており、スタートと戦略を正確に実行したい」
アンドリュー・ショブリン：「FP3からセットアップを改善したものの、コーナー進入時のリアの不安定さと低速コーナーでのアンダーステアが残っていた。予選序盤はペース不足だったが、路面温度が下がる中で徐々に改善し、ジョージがQ3最後に見事なラップを決めた。ポールとの差はわずか数ミリ秒で、最前列を確保できたことは大きい。金曜日のロングランペースにも手応えがあるので、冷却管理がうまくいけば表彰台、さらに優勝争いにも加われると考えている」
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「全体として予選はとてもうまく進んだ。フリー走行からマシンを大幅に改善でき、ポールポジションを争える状態まで持っていけた。最後のアタックでは前方のマシンの乱流に入り、そのマシンが左へ移動すると思っていたところで右側を走っていたため、ブレーキングの目印を見失った。ダウンフォースも失い、適切な位置からブレーキングできずにロックアップしてしまった。ポールを十分に争えるラップだったので残念だ。ただ、最も重要なのはマシンが適切な作動領域に入ったことで、明日のレースでは良い感触で走れると思う。ここは前車を追うのが難しいサーキットだが、レースで速いマシンがあればチャンスは作れる」
ローラン・メキース：「週末の出だしは厳しかったが、昨日からマシンを大きく改善できたことはチーム全員の素晴らしい仕事だ。マックスはQ3最後のアタックで、最終セクターでランドのトラフィックに遭遇するまで最速ペースで走っていたので、ポールの可能性を失ったことは残念だ。それでも上位を争える速さを確認できた。決勝ではライバルにプレッシャーをかけ、車体、パワーユニット、タイヤに厳しい条件を管理しながらチャンスを狙う」
・アイザック・ハジャー
ドライバー：「今日は自分の仕事を十分に果たせなかったと思う。予選を通してうまくリズムをつかめず、速いマシンがあったのに結果につなげられなかった。ポールを狙えるだけの可能性があったと感じているので、非常に悔しい。フリー走行のときよりマシンを運転するのが難しく感じられ、特にターン13への進入で何度もロックアップした。ブレーキの感触をつかめず、ミスが多くなってしまった。チームがマシンをここまで改善するために懸命に働いてくれたので、もっと良い結果で応えたかった。7番手からのスタートは簡単ではないが、ターン1では多くのことが起こり得るし、レースペースも良さそうなので、序盤から順位を上げていきたい」
ローラン・メキース：「チーム全体が昨日から大きな改善を果たし、予選では上位を争える速さを発揮できた。アイザックも予選を通じて着実にペースを上げており、さらに良い結果を得られる可能性があった。決勝は後方からの戦いになるが、前方で起こる展開を生かし、ライバルにプレッシャーをかけていきたい。マシンとパワーユニットへの負担、タイヤ管理に注意しながら戦う」
・ランド・ノリス
ドライバー：「難しい午後だった。Q2では非常に良いラップを走れたが、現在のマシンは走行ごとの挙動に一貫性がなく、Q3でも同じ性能を再現するのは難しかった。連続して良いラップをまとめることが大きな課題になっている。今日の状況ではポールを狙える速さはなく、6番手という結果が自分たちの到達できる位置だったと思う。明日はレースに集中する。現在のスピードリミッターに関する条件の下では追い抜きが非常に難しそうだが、6番手からできるだけ順位を上げ、チームのために多くのポイントを獲得したい」
アンドレア・ステラ：「最近のレースと比べて競争力が改善しているように見えたので、2台とも良いグリッドを獲得できると期待していた。ランドはQ3の2回目のアタックで少なくとも2列目以内に入れる可能性があったが、MCL40の挙動が不安定になってチャンスを逃した。滑りやすい路面や風の影響があると、マシンを限界まで攻めた際に突然グリップを失うことがある。決勝ではフリー走行で確認したロングランの強さを生かし、ランドには表彰台争いを期待している」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「非常に悔しい予選になった。Q2までは十分に競争力があり、FP3とQ1ではマシンのバランスも良かった。ところが新品タイヤを装着した瞬間にマシンの挙動が完全に変わってしまった。セットアップには小さな変更しか加えていなかったので、何が起きたのか理解するために詳しく調べる必要がある。決勝では順位を上げ、ポイント圏内まで戻ることを目標にする。基本的なレースペースには自信があるが、現在の直線スピードの特性やスリップストリーム効果の小ささを考えると、追い抜きは非常に難しいだろう。慎重に状況を判断しながら、訪れるチャンスを最大限に生かして前進したい」
アンドレア・ステラ：「今回の結果は非常に悔しい。オスカーはQ2までは高い競争力を示しており、彼のドライビングスタイルに特に適したサーキットではない中でも良い走りができていた。ところが重要な場面でMCL40の一貫性のなさが表れた。風や路面の滑りやすさによってマシンの反応が予測しにくくなり、小さな挙動の乱れが大きなグリップ低下につながる。決勝ではオスカーがポイント圏内まで追い上げ、これまでの進歩を結果につなげることを期待している」
・リアム・ローソン
ドライバー：「今日は2台ともQ3に進出できたのでうれしい。昨日のペナルティによって当初は9番グリッドからのスタートになる予定だったが、2台で中団の先頭に立てたことは前向きな結果だ。昨日のマックスとの接触については、不必要な出来事だったので本人に謝罪した。今回の経験から学んで今後に生かしたい。すでにお互い明日のレースへ気持ちを切り替えている。難しいサーキットだが、今のマシンを運転するのは楽しいし、決勝が楽しみだ。チームとしてダブル入賞を目指して全力で戦いたい」
マッティア・スピニ：「2台とも直接のライバルより前でQ3に進出できたことは、チームにとって非常に良い土曜日だった。FP3序盤は低速区間のバランスに問題があったが、走行を重ねる中で改善できた。Q1は赤旗もあって難しかったが、それぞれ1セットのタイヤでQ2へ進めた。リアムはQ2の2回目のアタックで大きくタイムを改善し、Q3進出を決めた。1グリッド降格ペナルティがあったため、チームメイトより前で予選を終えたことにも意味があった。決勝ではスタートとオープニングラップが非常に重要になる」
・アービッド・リンドブラッド
ドライバー：「今日は自分の実力を十分に発揮できたとは思っていない。さらにタイムを縮める余地があった。Q2では非常に良いリズムを見つけられたが、それをQ3に持ち込むことができず、自分が走れるはずのラップをまとめられなかった。チームは今週末のセットアップで素晴らしい仕事をしてくれており、マシンのドライバビリティも確実に改善している。それだけに、さらに上位のスタート位置につなげられなかったことは残念だ。それでも決勝に向けて良い位置にいるので、ポイント獲得は十分に可能だと思う。明日のレースを楽しみにしている」
マッティア・スピニ：「FP3序盤は2人とも低速区間のバランスに苦戦したが、改善を進めて予選までに競争力のある状態にできた。Q1は赤旗による混乱もあったが、タイヤを効率良く使って2台とも突破した。アービッドはQ2最初のアタックで大きなタイム短縮を実現し、Q3進出に貢献した。中団の直接のライバルを上回ることができたので、決勝では好スタートを決めてこの位置を生かしたい」
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「Q3に進出できたことをうれしく思う。今週末の中団は非常に接戦だったので、Q1とQ2ではすべてを最大限に引き出す必要があった。Q3では自分の持てる力を出し切ったので、後悔はない。レーシングブルズとの差は数百分の1秒で、最近は彼らがわずかに先行する傾向があるので、改善を続けなければならない。昨日は良い一日だったが、FP3ではタイヤが冷えていてグリップが不足し、難しい状況だった。予選ではその問題が改善したが、性能を引き出せる作動領域は非常に狭い。明日はターン1までが長く、スタートも簡単ではないが、前方のレーシングブルズ勢と戦い、良かったロングランペースを生かしてポイントを獲得したい」
スティーブ・ニールセン：「今日の結果は現在の我々の競争力をおおむね正確に表している。FP3ではタイヤの準備に苦労したが、予選では改善し、ピエールは決勝に向けて新品ソフトタイヤを1セット温存できた。Q3最初のアタックは良く、最後のアタックも最初の2セクターは速かったが、最終セクターでやや乱れてレーシングブルズに約0.1秒届かなかった。明日は良いスタートから順位を上げ、2台でポイントを獲得したい」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「今日はもう少し良い結果を出せると思っていたので、あまり満足していない。Q3進出の可能性もあったと感じている。予選ではマシンに十分な快適さを感じられず、タイヤの性能を1周全体にわたって引き出すのが難しかった。ラップの序盤は良い感触で走れたが、周回が進むにつれてタイムを失い、特にタイトな最終セクターで大きく遅れてしまった。決勝ではもう少し競争力があり、安定した走りができると思う。通常スタートは良い方だし、ここはターン1まで非常に長いので、オープニングラップでいくつか順位を上げたい。チームとして再びポイント獲得を目指す」
スティーブ・ニールセン：「フランコは週末を通してピエールから少し遅れる傾向があり、特にブレーキングで制約を抱えていた。Q2ではリアタイヤが過熱してグリップが不足し、最終セクターでタイムを失った。それでも12番手は決勝で十分に戦える位置だ。ターン1までの長い区間を生かして前方にプレッシャーをかけ、順位を上げてほしい。チームとして2台入賞を目標にしている」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「全体としてかなり良い予選だった。セッションを通して着実に改善でき、ラップもきれいにまとめられたので、これ以上大きくタイムを縮める余地はなかったと思う。Q3進出までわずか0.03秒だったのは残念だが、それだけ中団の戦いが接近している。11番手という位置は決して悪くないし、新品のソフトタイヤを1セット残せていることが明日の戦略で役に立つ可能性もある。メキシコシティのレースはいつも厳しく、特にパワーユニットの冷却と温度管理が重要になる。今夜は戦略の選択肢を検討し、明日どこまで前進できるか挑戦したい」
アラン・マクニッシュ：「金曜日から土曜日の午前にかけて非常に厳しい状況だったが、チームは素晴らしい立て直しを見せた。ニコは今日のマシンから引き出せる性能をほぼすべて引き出し、Q3までわずか0.03秒というところまで迫った。チーム全体の努力によって11番手を確保できたので、明日の決勝では十分に戦うチャンスがある」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「FP3に参加できなかったことは残念だったが、メカニックたちが素晴らしい仕事をしてマシンを予選に間に合わせてくれたので、チーム全員に感謝したい。今週末はいろいろな問題があったので、決勝前に予選でさらに周回を重ねられたこと自体が前向きな材料になった。Q1では非常に良い感触があり、Q3進出の可能性も感じていた。しかし路面コンディションが変化し、マシンのバランスも変わってきたため、それに適応するのが難しくなった。フリー走行が不足していたことで、細かなセットアップ調整も十分にできていなかった。明日の展開を予測するのは難しいが、クリーンに走り、チャンスを最大限に生かしたい」
アラン・マクニッシュ：「ガブリエルがほとんど走行時間を確保できないまま予選に臨み、14番手のパフォーマンスを発揮したことは素晴らしかった。彼のマシンを予選に間に合わせたメカニックと、作業を支援したニコ側のスタッフにも大きな功績がある。非常に厳しい週末からチーム全体がうまく立ち直ることができた。このスタート位置を生かし、決勝でさらに良い結果を目指したい」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「FP3での状況を考えれば、今日は良い予選だったと思う。FP3ではマシンがまったくうまく機能していなかったが、予選では非常に良い感触を取り戻せた。特にQ2ではかなり良いラップを記録できそうだったが、ターン12でミスをしてしまった。FP2やFP3がトラブルなどで乱れると、予選に入るたびにマシンがどんな状態なのか分からず、手探りで走ることになる。マシン自体には速さがあるのに、それを毎セッション安定して発揮できないため、限界まで攻め続けるのが難しい。それでも明日のレースペースには期待している。実際の競争力を考えると、もっと前のグリッドにいるべきだと思うので、決勝で巻き返したい」
小松礼雄：「オリーはFP1では非常に速かったが、FP2とFP3ではマシンが本来あるべき状態から外れ、走行の基準となる感覚を失っていた。予選までに良い基本セットアップへ戻せたものの、Q1の最初の走行は実質的にFP1の最初からやり直すような状況だった。それでもQ1では良い走りを見せ、Q2でも大きく改善していたが、ターン12で攻めすぎてしまった。走行ごとの安定性を改善する余地がある。2日続けて短時間でエンジン交換を行いながら、セッションを一度も逃さなかったチーム全員にも感謝したい」
・平川亮
ドライバー：「自分はリザーブドライバーとしてここに来ていて、いつでも走れる準備をしてきた。ずっと夢見ていたF1でのレース出場が、今日ついに現実になった。今日は本当にあっという間に時間が過ぎ、準備することも非常に多かったが、チームが大きくサポートしてくれたので感謝している。決勝に向けてやるべきことはたくさんあるが、今日の予選ではまずQ1突破を目標にしていた。マシンの感触は良かったものの、最後のアタックラップでトラフィックに遭遇してしまったのが残念だ。今夜も多くの準備が必要になるが、明日のレースを本当に楽しみにしている」
小松礼雄：「亮は直前になって急きょマシンに乗ることになったが、その状況を考えれば非常に良い仕事をした。FP3では走行するたびに着実に進歩していることがはっきり分かった。Q1はタイヤの限界を見極めるのが難しいセッションだが、落ち着いて走り、マシンの性能をほぼ引き出せていた。最後のアタックでは高速コーナーという最悪の場所でトラフィックに遭遇してしまった。Q2へ進めたかどうかは分からないが、かなり接近できたと思うし、今日の努力が報われてもおかしくなかった。チームとして明日はできる限り多くの順位を取り戻したい」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「今日はQ2に進出するチャンスを生かし、マシンから引き出せる性能を最大限に引き出せたので、その点には満足している。ただ、昨日と比べるとマシンを快適に運転できず、普段よりずっとコントロールに苦労していた。以前からバランスに問題を抱えており、セットアップ変更で少し修正しすぎてしまった。明日は前にも後ろにも自分たちより速いマシンがいるため、ポイント圏内に入るのは非常に難しいと思う。それでも素晴らしいファンの前で良いレースを見せられるよう、最後まで全力を尽くしたい」
ジェームズ・ボウルズ：「カルロは今日のマシンで発揮できる性能をすべて引き出してくれた。非常に僅差の争いだったので、現状の結果は我々の競争力を表している。明日はターン1までの長い区間で毎年さまざまな展開が起こるので、そのチャンスも生かしたい。チームとして目の前の仕事に集中し、できる限りの結果を目指す」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「今日は良いラップを走れたし、おそらく今年の中でも最高のラップの一つだったと思うので、その点には満足している。ただ、第3セクターのトラフィックによってターン1に向かう際のエネルギー展開に問題が生じ、約0.6秒を失ってしまった。残りの区間でそのロスを取り戻そうとしたが、Q2進出を逃した原因はそこにあったと思う。決勝のレースペースはアストンマーティンに対して競争力があるはずだが、アルピーヌとは現実的に差がある。それでもできるだけ楽しみながら、今のマシンから最大限の性能を引き出して戦いたい」
ジェームズ・ボウルズ：「アレックスは素晴らしいラップを走っていた。イエローフラッグの影響もあり、限界まで攻める必要があったが、トラフィックによってエネルギーを適切な位置で使えず、大きなタイムロスが生じた。それがなければQ2に進出できたはずだ。非常に良い努力を見せてくれたと思う。明日はターン1までの展開にも注目しながら、チームとして最大限の結果を目指したい」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「良い予選になりそうだっただけに、こんな形で終わってしまったのは非常に悔しい。マシンの感触は良く、Q2進出を争える位置にいると感じていた。しかしエンジン関連の問題が発生し、走行を止めなければならなくなった。その時点で予選を続けることができなくなり、タイムを改善する機会を失ってしまった。何が起きたのかチームで詳しく調べる必要がある。明日の決勝は冷却面でも厳しい課題を抱えているが、チーム一丸となってできる限りのことを続けたい」
・ランス・ストロール
ドライバー：「今週末はずっと苦戦していて、特にマシンバランスに問題を抱えている。リア周りの挙動にも何か正常ではない部分があるように感じるし、エンジンブレーキについても多くの問題が発生している。現時点ではその原因を十分に理解できていないので、明日までにデータを調べ、改善につながる手掛かりを見つけたい。決勝はマシンの冷却という面でも非常に難しいレースになると予想している」
・セルジオ・ペレス
ドライバー：「コンディションはかなり大きく変化していたが、その変化には比較的うまく対応できたと思う。FP3を走れなかったことは大きな痛手で、予選前に行ったセットアップ変更を実際に確認する機会がなかった。それでも自分のラップには満足しているし、今日の状況で引き出せるものは最大限に引き出せたと思う。バルテリがスリップストリームを与えてくれたことにも感謝している。そのおかげで前方のマシンとの差を縮め、順位を上げるチャンスにかなり近づけた。明日は良いスタートを決め、前方のマシンと戦いたい。ここは追い抜きが非常に難しいので、コース上の位置を確保し、速いマシンを後ろに抑えられれば前向きな結果になる」
マルチン・ブドコウスキー：「チェコはFP3中にパワーユニットを交換する必要があり、セッション全体を失うという厳しい状況になった。予選までにマシンを準備してくれたメカニックたちに感謝している。走行データを大きく失い、セットアップ変更を検証できなかったことは、この厳しいサーキットでは大きな痛手だった。バルテリも自分の予選を犠牲にしてチェコを支援してくれた。明日は難しいレースになるが、熱心なメキシコのファンの声援を力に変え、最大限の走りで応えたい」
・バルテリ・ボッタス
ドライバー：「今日は予定どおりに進んだ、比較的シンプルな予選だった。自分には決勝で50グリッド降格相当のペナルティがあるので、今日はチェコができるだけ良いラップを走れるよう支援することを優先した。最後の2回のアタックではスリップストリームを与え、彼のタイム改善に少し貢献できたと思う。その結果、前方のマシンとの差を縮めることはできたが、順位を上げるところまでは届かなかった。それでもチームとしてできることを試した。今週末は自分のマシンを決勝重視のセットアップにしており、単発の速さを追求する走行は最小限に抑えて、ロングランに重点を置いてきた。明日はもう少し前方のマシンに近づき、集団の中で戦えることを期待している」
マルチン・ブドコウスキー：「バルテリはオースティンでのリタイア後に新しいパワーユニットを投入したことで、明日はグリッド降格ペナルティを受ける。その状況を踏まえ、自分の予選結果を犠牲にしてチェコのアタックを助けてくれた。チームのために行動してくれたことに感謝している。週末を通して厳しい状況が続いているが、明日は熱心なメキシコのファンの声援を受けながら、できる限り良いレースをしたい」
ChatGPT, Takumi