以下は、2026年シンガポールGP土曜日（スプリント・決勝予選）の各チームのコメントの要約である。

・マックス・フェルスタッペン

ドライバー：「ここまでは非常に良い週末になっている。最初からマシンが適切な作動領域に入っていて、スプリントで勝てたことは素晴らしい。特にシンガポールはオーバーテイクが難しいので、決勝予選で良い結果を出すことを最優先に考えていた。ここ数戦で勢いをつけてきたが、過去に苦戦してきたこのサーキットでも競争力を発揮できたのはうれしい。予選は非常に接戦だったが、セッションを通して着実に改善し、最も重要な場面でトップタイムを記録できた。ここまですべてを正しく進められている。明日の決勝ではクリーンなスタートを決めることが何より重要になる。この好調な週末を最高の形で締めくくりたい」

　ローラン・メキース：「マックスは週末を通して極めて力強い。難しいコンディションのスプリントでポールと勝利を獲得し、夜の決勝予選でも素晴らしいパフォーマンスを見せた。通算50回目のポールポジションは長年の高い実力を示す重要な記録だ。マシンは3戦連続で予選最速となり、モンツァで始まった改善傾向がマドリード、バクー、セパン、そしてシンガポールでも続いている。チーム全体の努力が成果につながっている。ただし、明日はスタートと最初のスティントが非常に重要になる。ポジションを維持するのは簡単ではないので、さらに改善できる部分を分析して決勝に臨む」

・アイザック・ハジャー

ドライバー：「ここまでは本当に厳しい週末になっている。スプリントではエンジンの問題が発生し、スタート直後からパワーが出ず、いくつか順位を落とした。午後の予選が重要だったので、余計なリスクを取らずにリタイアすることを選んだ。メカニックたちは予選に間に合わせるために素晴らしい仕事をしてくれたし、その努力には本当に感謝している。しかし予選でも、コースへ出た直後からギアチェンジが正常にできなかった。何とかタイムを記録したかったので、一度ガレージへ戻って再び走行を試みたが、問題は解消せず、結局タイムを残せなかった。今夜どこを変更する必要があるか確認する。明日は新しい一日なので、気持ちを切り替えて臨みたい」

　ローラン・メキース：「アイザックには申し訳なく思っている。昨日のスプリント予選から問題が続き、今週末は走行機会が大きく制限されている。スプリントでのトラブルを受けて、メカニックたちは予選までにマシンを復旧させるために驚くほど素晴らしい仕事をした。しかし、今度はギアボックスの問題が発生し、現在も原因を調査している。最後尾からの決勝は厳しい戦いになるが、アイザックは今シーズン、難しい状況にも適切に対応できることを何度も証明してきた。チーム全員で協力して順位を取り戻したい」

・シャルル・ルクレール

ドライバー：「予選の最終ラップは良い走りができた。Q1とQ2ではマシンのフィーリングがあまり良くなかったが、最後はうまくまとめられた。ポールポジションを獲得できる可能性はあったと思うが、最終的にはマックスが一歩先にいた。スプリントでは序盤からタイヤを管理していたものの、レースが進むにつれて状況が難しくなった。マシンを思うように旋回させることができず、その結果としてタイヤの摩耗が進んでしまった。明日の決勝では持てる力をすべて出し切り、どんな結果を持ち帰れるか挑戦したい」

　フレデリック・バスール：「チームにとって力強い一日だった。スプリントで良い結果を収め、決勝予選でもシャルルとルイスの両方がQ1からQ3まで高い競争力を示した。シャルルは最後に素晴らしいラップを決めて2番手を確保した。2番手と3番手からスタートできるのは良い状況だ。今夜は収集したデータを細部まで分析し、明日に備える。2台が上位に並んでいることを生かし、前にいるマックスへプレッシャーをかけ、チームとして可能な限り良い結果を狙いたい」

・ルイス・ハミルトン

ドライバー：「今日は走っていて楽しかったし、今後につながる多くの収穫があった。スプリントではチームとして2台が表彰台に上がり、決勝予選でも両車が競争力を示せたので、明日に向けて非常に良い位置につけている。マシンのパッケージが強力であることを確認できたし、二人が上位からスタートできることで、チームとして協力して戦う大きなチャンスが生まれた。次の課題は、この予選結果を決勝での好成績につなげることだ。先頭のペースについていくのは厳しい戦いになると思うが、積極的にプレッシャーをかけ、訪れるチャンスをすべて生かしたい」

　フレデリック・バスール：「ルイスはスプリントで素晴らしい走りを見せ、決勝予選でも最後までポールポジションを争っていた。チーム全体として一日を通して高いパフォーマンスを発揮できたことには満足している。2台ともフロントロー付近からスタートできるのは大きな強みだ。明日のレースに向けてあらゆる情報を確認し、フェルスタッペンにプレッシャーをかけられるよう準備する。チームとして最大限の結果を持ち帰ることが目標だ」

・ジョージ・ラッセル

ドライバー：「まず、スプリントでのクラッシュの後、マシンを修復してくれたチーム全員に感謝したい。あれは自分の単純なミスだった。最終コーナーで膨らんで白線に乗り、トラクションを失ってしまった。フォーメーションラップでは感触が良く、スタートでトップに立てたので積極的にプッシュしていたが、早い段階で攻めすぎてしまった。責任は自分にある。マシンを組み直した後の予選では、まず正常に走れることを確認し、2台の仕様の違いからできるだけ多くの情報を集めることに集中した。バランスは金曜日ほど良く感じられず、それが予選でペースを発揮できなかった理由の一つだと思う。今夜データを確認して改善点を探したい。明日はグリッド後方からのスタートで、ここでは追い抜きが難しいが、できる限り順位を上げ、良いバトルができるよう全力を尽くす」

　トト・ウォルフ：「複雑な一日だったが、チームとして多くのことを学べた。今回は2台で異なる仕様のマシンを走らせており、新しいアップデートの理解を深める作業を続けている。ジョージはスプリントの最終コーナーで白線に乗り、濡れた路面でグリップを失った。先頭を走るドライバーは誰よりも早く路面状況を判断しなければならず、こうしたことは起こり得る。メカニックたちは素晴らしい仕事でマシンを復旧させ、予選での比較作業を可能にしてくれた。明日はジョージが後方からスタートするので、少しでも多くの順位を取り戻し、ポイントを獲得できるよう取り組む」

　アンドリュー・ショブリン：「ジョージは力強いスタートでスプリントの首位に立ったが、1周目の最後の出口縁石でグリップを失い、レースを終えることになった。FP1で示したロングランペースを考えれば優勝を争える力があったので残念だ。メカニックたちは予選までにマシンを修復し、異なる仕様の比較に必要なデータを集めることができた。セットアップ自体は変更していないものの、マシンの多くの部分を組み直した後、ジョージは前日ほどハンドリングに満足していなかった。原因を理解する必要がある。明日は後方からの追い上げになるので、良いポイント獲得を目指したい」

・キミ・アントネッリ

ドライバー：「金曜日のデータを分析し、アップデートされたマシンのペースを改善するためにいくつかの方法を考えた。スプリントで試した変更が効果を発揮し、決勝予選へ向けて良い方向性を見つけることができた。チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、新しいパッケージへの理解も大きく進んだ。予選は4番手だったが、まだラップタイムを短縮できる余地があったと思う。今回のアップデートは、以前の仕様に比べて性能を発揮できる作動領域が狭く、マシンの反応もかなり異なる。最適なバランスを見つけ、本来の性能を引き出すために作業を続けている。シンガポールでも多くを学んでいるので、明日さらに理解を深められるはずだ。決勝では良いレースをして、前のマシンと戦い、表彰台争いに加わりたい」

　トト・ウォルフ：「2台で異なる仕様を比較する取り組みから、非常に有益な情報が得られている。マレーシアや昨日見られたバランスの問題についても、改善につながる方向性を見つけた。ポールポジションとの差がわずか数コンマだったことは励みになるし、まだ引き出せる性能があると考えている。キミは4番手からスタートするので、明日は表彰台を狙える位置へ進めるよう、最大限の努力をしたい」

　アンドリュー・ショブリン：「キミはスプリントでスタート位置を維持したが、前方の集団に捕まり、路面のグリップが低いためオーバーテイクモードも無効になっていて、追い抜く機会がなかった。終盤のマクラーレン同士の接触によって4位に上がり、貴重なポイントを獲得できた。新パッケージを使った予選では昨日からペースが改善し、進歩が見られたことは励みになる。ただし、マシンが扱いにくい理由をさらに理解する必要がある。明日は4番手から表彰台を争える位置へ進むことを期待している」

・ランド・ノリス

ドライバー：「本当にフラストレーションの残る一日だった。スプリントで起きたことは、僕たちが望んでいたレースの終わり方ではなかった。チームの誰も満足していないし、マシンの修復で全員に余計な仕事を増やしてしまったことを謝罪した。チーム内で何が起きたかを話し合い、教訓を整理して前へ進んでいる。決勝予選も期待外れだった。ここではさらに良い結果を出せると思っていたし、セクターによってはマシンの速さを感じる瞬間もあった。しかし全体としては運転が難しく、クリーンなラップをまとめられなかった。5番手と7番手という予選結果は現状のマシンの実力を反映していると思う。明日は追い抜きが難しいので、コース上の位置取りと戦略が非常に重要になる。状況に素早く対応して正しい判断を重ね、長いレースの中であらゆるチャンスを生かしたい」

　アンドレア・ステラ：「非常に長く、疲労の大きい、厳しい一日だった。予選結果は現在の我々の競争力を反映しており、チーム全体の性能は3番手から4番手の間にある。ここではレッドブルとフェラーリが先行し、我々はメルセデスと争っている。スプリント終盤に2台のマクラーレンが接触したことは、チームとして受け入れられない。チームの利益を常に最優先するという原則を、二人に改めて伝えた。こうした問題は内部で建設的に話し合い、教訓を次へつなげていく。チャーリー・フーパー率いるガレージのメンバーは損傷したマシンを見事に修復し、ランドとオスカーが万全な状態で予選に臨めるようにしてくれた。明日は訪れるチャンスを最大限に活用したいが、表彰台獲得は容易ではないと認識している。MCL40の改良を続け、オースティンからは新たな開発パーツも段階的に投入していく」

・オスカー・ピアストリ

ドライバー：「予選は7番手だったので、もう少し良い結果を期待していた。スプリントの最後に起きたことはチームとして望ましい結果ではなかったが、全員で振り返りを行い、すでに前へ進んでいる。短時間でマシンを修復してくれたメカニックたちに感謝している。今日の予選は昨日のスプリント予選と比べてクリーンなラップをまとめるのが難しく、路面コンディションも昨日ほど良くなかった。最終的な結果は現在のマシンのペースを反映しており、まだ多くの改善が必要だ。2026年型マシンをどう運転すれば良いかについては大きく進歩しているが、今夜のようなコンディションでは最大限の性能を引き出すことが難しかった。明日の決勝に向けて、今夜さらに学べることを確認し、どこまで順位を上げられるか挑戦したい」

　アンドレア・ステラ：「スプリントでの接触によって両車にダメージが生じたが、ガレージのメンバーは素晴らしいチームワークを発揮し、予選までに完璧な状態へ戻してくれた。ドライバー同士の接触は我々のレース運営の原則に反するものであり、チームの利益を最優先する重要性について改めて話し合った。現在の予選パフォーマンスは競争力の現状を表しており、マシンの改善が必要だ。これから予定している開発パーツの投入も重要になる。明日の決勝では現実的な目標を持ち、発生するチャンスを最大限生かしたい」

・アービッド・リンドブラッド

ドライバー：「今日はある程度立て直すことができた。スプリントは残念な結果だったが、決勝予選では改善が見られた。少し変わった展開の予選だったものの、Q2ではマシンの感触が良く、ペースを引き出すことができた。しかしQ3に進むとグリップに苦しみ、最後のアタックでうまくすべてをまとめられなかった。なぜそうなったのか、データを分析して理解する必要がある。それでもトップ10に入れたことはうれしいし、明日の決勝に向けて良いポジションを確保できたと思う」

　マッティア・スピニ：「スプリント直前に雨が降り、全車がインターミディエイトタイヤでスタートする難しい状況だった。アービッドは路面コンディションの変化に合わせて必要なペースを引き出すことに苦労したが、非常に難しいセッションで貴重な経験を積んだ。予選では2台ともQ3に進出し、マシンが良く機能していることを確認できた。Q3では両車とも新品ソフトタイヤが1セットしか残っておらず、Q2のタイムを改善する機会が限られた。明日はスタートと最初の1周が重要になる」

・リアム・ローソン

ドライバー：「全体として良い一日だった。スプリントで5位に入り、貴重なポイントを獲得できた。決勝予選でも2台そろってQ3へ進めたのは素晴らしい。ただ、9番手という結果では明日グリッドの不利な側からスタートすることになるので、少し悔しい。今週末はずっと強いペースがあったのに、最後のアタックで少し攻めすぎてしまい、マシンのポテンシャルを最大限に引き出せなかった。それでもレースペースには自信がある。シンガポールでニュージーランドからの応援を受けられるのもうれしい。明日はファンに良いレースを見せて、2台そろってポイントを持ち帰りたい」

　マッティア・スピニ：「リアムは非常に力強いスプリントを走り、チームに重要なポイントをもたらした。濡れた路面が徐々に乾いていく中でタイヤを適切に管理し、マシンバランスの変化にもうまく対応した。予選でも2台そろってQ3へ進めたことは、マシンの競争力とドライバーたちの仕事を証明している。ただしQ3では新品ソフトが各車1セットしかなく、タイム改善の機会が制限された。明日は9番手と10番手からスタートするので、スタートとオープニングラップを確実に成功させることが重要だ」

・ピエール・ガスリー

ドライバー：「今日は複雑な気持ちだ。スプリントは厳しいレースで、ストレートでずっとパワー不足に苦しんでいた。その問題についてはすぐに確認し、今後に向けて原因を理解する作業を進めた。一方で、決勝予選は本当に良い仕事ができた。今シーズンのQ3の中でも特に優れたパフォーマンスの一つだったと思う。シンガポールは少しのミスも許されないサーキットで、今週末も全体的に難しかった。周回を重ねるごとに自信を高め、徐々に限界を押し広げていく必要がある。最後のアタックでは大きなリスクを取り、限界ぎりぎりまで攻めて何度かウォールにも触れた。それでもすべてがうまくまとまり、レーシングブルズの2台を上回れた。明日は燃料を多く積んだ状態での走行データが少なく、全員にとって未知の部分がある。ラッセルのペナルティによって7番手からスタートできるので、この好機を生かして良いポイントを獲得したい」

　スティーブ・ニールセン：「喜びと悔しさが入り交じる一日だったが、最後をピエールの素晴らしい予選パフォーマンスで締めくくれたのは重要だ。7番グリッドからスタートできるため、選手権争いでますます重要になっているポイントを獲得する良い機会がある。スプリントではパワー不足によって前のマシンと戦うための手段が限られていた。明日は最近の決勝で示してきた強みを生かし、確実なレース運営によってできる限り多くのポイントを狙いたい」

・フランコ・コラピント

ドライバー：「今日はかなりフラストレーションの残る一日だった。スプリントでは突然パワーを失い、すべてのシステムが停止してコース上にマシンを止めることになった。チームが原因を詳しく調査している。セッションの間に使用可能な部品を使って修理と変更を行い、決勝予選へ戻ることができた。Q1ではマシンの感触が良く、しっかりプッシュして良いラップタイムを記録できた。しかし、その後は走るにつれてマシンが扱いにくくなり、バランスが奇妙に変化してリアのグリップが不足した。特にQ2最後のアタックではリアグリップが足りず、なぜそうなったのか理解できていない。最終セクターでウォールに接触したが、その時点ですでに以前のラップよりかなり遅れていたので、最終順位への影響は小さかった。明日はできる限り順位を上げ、ポイント獲得を目指す。ここでは天候や他車のリタイアなど何が起きるか分からないので、チャンスを生かしたい」

　スティーブ・ニールセン：「フランコはスプリント中にエネルギーストアの問題が疑われるトラブルでコース上に停止した。チームは問題を特定し、予選前に該当部品を交換した。予選ではマシンバランスとリアグリップに苦しんでおり、その原因を調べて改善する必要がある。ピエールの結果は良かったが、チーム全体としては複雑な一日だった。明日はトラブルを避けて着実にレースを進め、最近の決勝で発揮してきた強みを生かしながら、できるだけ多くのポイントを獲得できる位置を狙いたい」

・ニコ・ヒュルケンベルグ

ドライバー：「全体として良い土曜日だった。スプリントで2ポイントを獲得できたのはうれしい追加の成果だし、もちろん喜んで受け取る。決勝予選も大きなミスなく進められた。セットアップでいくつかの変更を試し、Q2では持てるものをすべて出し切ったが、Q3に進むにはわずかにペースが足りなかった。ラッセルのペナルティによって10番手からスタートできるのは、マリーナベイでは悪くない位置だと思う。今夜すべてを見直し、明日はポイント争いに加われるようにしたい」

　アラン・マクニッシュ：「ニコにとっては非常に良い予選だった。セッションを通して安定したクリーンな走りを続け、今日のマシンから引き出せる性能を最大限に発揮した。ラッセルのグリッドペナルティによって10番手からスタートできるので、明日のポイント獲得に向けて良い位置にいる。チームとしてこの機会をしっかり活用したい」

・ガブリエル・ボルトレート

ドライバー：「今日は厳しい土曜日だった。スプリントではセーフティカー後の再スタートで、最終セクターに多くのマシンが密集していたところを後方から追突された。自分にできることはほとんどなかった。ダメージ自体は非常に小さかったが、残念ながら走行を続けられないほどの影響があった。こういうレースにはチャンスが多いので、ポイントを取れる可能性もあったと思う。予選も良い結果にはならなかった。最後のアタックでミスをしてターン14をまっすぐ進んでしまった。セッションを通して十分なグリップを感じられず、ラップをうまくまとめられなかった。それまではかなり良い状態だったが、僅差の予選では小さなミスが大きな代償になる。明日は14番手からのスタートで、追い抜きが非常に難しいサーキットだが、できる限り順位を上げたい」

　アラン・マクニッシュ：「ガビは予選で少しペースが不足していたが、その原因はまだ理解できていない。ドライバーの問題とは考えておらず、2台の間でラップ全体にわたってパフォーマンス差が生じた理由を調べる必要がある。今シーズンはこれまで見られなかった状況なので、チームで徹底的に分析する。明日は14番手からスタートするが、ポイントを争えるチャンスはあると考えている」

・オリバー・ベアマン

ドライバー：「スプリントは本当に素晴らしいレースだった。マシンはとても速く、ものすごく良いペースで走れていたし、チームを誇りに思う。ポイント獲得には結果の面で多少の幸運も必要だったが、僕たち自身も良い仕事をした。今日は自分のパフォーマンスにも満足している。すべてがうまくかみ合えばポイントを取れるという良い確認になったし、純粋な速さで届かない場合でも、チャンスを生かせる位置にいることが重要だ。決勝予選は昨日より競争力があったと感じた。Q2ではQ1ほどクリーンな走りができず、Q1終了後にガレージで長く待った影響もあって、最初のアタックではタイヤの感触が良くなかった。そのため2回目のアタックへ向けて不利になり、さらにセクター3でトラフィックに遭遇した。これらを解決してもQ3までの約0.3秒を埋められたかは分からないが、Q3進出を本気で争えたことは前向きに捉えている。明日は長い夜になるので、またポイント獲得のチャンスを狙いたい」

　小松礼雄：「まずまず良い土曜日だった。スプリントでは当初ポイント獲得を強く期待していたわけではなかったが、結果としてオリーが6位に入り、3ポイントを獲得できた。セパンではレース運営に大きなミスがあったので、その反省を生かしたいと考えていた。今回は全車がインターミディエイトで走り、ピットストップもなかったが、裏側でのコミュニケーションと判断が明確で、チーム全体が冷静に対応できたことを高く評価している。オリーのドライビングとオーバーテイクも素晴らしかった。予選では12番手と13番手に終わったことを残念に感じているが、それだけ期待値が上がっている。ラッセルのペナルティで11番手と12番手からスタートできるので、明日もポイントを狙うべきだ」

・エステバン・オコン

ドライバー：「スプリントではスタートが非常に良く、最初の数周も素晴らしかった。多くの順位を上げることができ、その勢いを維持しようとした。しかし路面が乾いて全員がコンディションに慣れてくると、僕たちには十分な速さがなかった。決勝予選では自分のガレージ側でできることを最大限やったと思う。昨日からセットアップを大きく改善できたものの、週末の最初からグリップ不足に苦しんでいる。オリーのマシンに搭載されているものの中には、自分のマシンにも効果がありそうな部分があるが、チームとしてうまく機能しているのは良いことだ。最後のアタックではさらに攻めようとしたが、マシンがそれに対応できず、ラップをきちんと完成させられなかった。16番手スタートからスプリントでポイント圏内に迫れたことは非常に前向きだ。明日の天候は分からないが、再び良いスタートを決めて前進したい」

　小松礼雄：「セパンでの失敗を繰り返さないことが重要だったが、今日はチーム全体が適切な判断を行い、落ち着いてスプリントを運営できた。エステバンもスタートから積極的に順位を上げ、10位まで戻している。予選ではオリーとエステバンの両方がQ2に進んだものの、まだ引き出せる性能が残っていた。ラッセルのペナルティによって11番手と12番手からスタートできるので、明日は良いレース運営によって2台ともポイント争いに加わることを目指したい」

・アレクサンダー・アルボン

ドライバー：「予選のラップ自体には比較的満足していたが、Q2へ進むにはタイムが足りなかった。スプリントでの接触事故の後、マシンにいくつもの変更を加える必要があったので、予選に間に合わせてくれたチームには感謝している。明日の決勝は長いレースなので、何が起きるか分からない。現時点ではタイヤのデグラデーションも比較的良好に見えるので、各チームがどのような戦略を選択するのか興味深い。ここでは追い抜きが難しいことも分かっている。厳しい位置からのスタートだが、ファンの前で最後まで全力を尽くしたい」

　ジェームズ・ボウルズ：「スプリントの事故からマシンを修復するために多くの作業が必要だったが、ガレージのメンバーが素晴らしい仕事をして予選に間に合わせてくれた。アレックスは修復後のマシンに完全には満足できておらず、快適に走れていなかった。今夜は状態を詳しく確認し、明日に向けて必要な変更を検討する。スプリントでも分かったように、このサーキットでは多くのチャンスが生まれる可能性がある。重要な場面でポイントを拾える位置にいることが大切だ」

・カルロス・サインツ

ドライバー：「Q1では非常に良いラップを走れたし、マシンにも自信を持てていた。パフォーマンスも十分にありそうだったので、Q2でうまくセッションを進められなかったのは残念だ。ガレージで待ちすぎたことで、その後の走行計画が混乱してしまった。最後のアタックに向けて急いでコースに出ることになり、セクター1ではアウディに進路を妨げられた。結果として本来の速さを示せなかった。ラッセルのペナルティで13番手から、しかも路面状態の良い側からスタートできることを期待している。シンガポールでの追い抜きは非常に難しいが、明日は可能な限り良い結果を持ち帰りたい」

　ジェームズ・ボウルズ：「昨日と比べて予選では改善が見られ、非常に接近した中団争いの中で、ある程度期待していた位置に近づけた。カルロスは良いラップを走っていた。最後のアタックでは路面コンディションの改善を最大限に生かそうとして、意図的に遅いタイミングでコースへ出した。しかし、システムの一つがチェッカーフラッグ後にラインを通過したと示していた一方、実際にはまだ通過していなかった。この判断と手順を改善し、確実な情報に基づいて最後までプッシュできるようにする必要がある。明日の決勝では機会を逃さず、ポイント獲得を目指したい」

・フェルナンド・アロンソ

ドライバー：「スプリントではマシンから引き出せるものを最大限に引き出し、他車のリタイアも利用して11位でフィニッシュできた。しかし決勝予選は昨日のスプリント予選と同じような状況で、17番手が限界だった。最後のアタックはクリーンに走れたし、チームのセッション運営にも問題はなかった。それでも必要なペースが足りなかった。こうした状況を踏まえ、明日に向けてパワーユニットを交換することを決めた」

　マイク・クラック：「シンガポールでは難しい一日になった。スプリントではフェルナンドが4つ順位を上げて11位まで進み、マシンから可能な限りの結果を引き出した。一方、夜の予選ではQ1を突破するだけの速さがなかった。フェルナンドからのフィードバックを受けて、彼のパワーユニットを交換することにした。明日は長いレースで、さまざまな展開が考えられる。十分に準備し、得られるチャンスを確実に生かせるようにしたい」

・ランス・ストロール

ドライバー：「ここまでは自分たちが期待していた週末になっていない。今日もマシンのフィーリングは良くなかった。シンガポールは路面の凹凸が大きく、こうしたサーキットでは僕たちのマシンは特に苦戦する。スプリントでは他車と接触し、早い段階でリタイアすることになったため、チャンスを生かすことができなかった。決勝予選でも最後のアタック中にトラフィックに遭遇した。前を走っていたボッタスがアタックを中止したことについて混乱があり、その影響で大きくタイムを失ってしまった」

　マイク・クラック：「スプリントではランスがペレスと接触し、早期リタイアとなった。フェルナンドが順位を上げられた一方で、ランスにとっては厳しい展開だった。夜の予選では2台ともQ1を突破するペースがなく、難しい結果となった。明日は長いレースなので、可能な限り準備を整え、途中で生まれるチャンスを生かしたい」

・バルテリ・ボッタス

ドライバー：「今日は厳しい一日だった。スプリントでは完走できず、決勝予選でも最後のアタックでエネルギーのデプロイメントに問題が発生した。そのためストレートで十分なパワーが得られなかった。プッシュを続けていたが、まるでエネルギーを充電するモードで走っているような感覚で、タイムを改善するチャンスがなかった。何が起きたのか、操作手順やシステムの動作を確認する必要がある。ここまで順調な週末とは言えないが、明日のレースで何が起きるか見ていきたい」

　マルチン・ブドコウスキー：「スプリント直前の激しい雨によって難しい一日となった。バルテリはセーフティカー後の再スタートで前方の車列が急に詰まった状況に巻き込まれ、アルボンとの接触でリタイアした。予選までに2台を修復してくれたガレージのメンバーに感謝したい。予選では2台とも走行できたが、バルテリのマシンにはエネルギー供給の問題が発生し、最後のアタックでパワーが不足した。明日は我々の後方からスタートするマシンもいる。市街地コースの特性を考え、現在のパッケージで得られるチャンスを確実に生かしたい」

・セルジオ・ペレス

ドライバー：「スプリントでの事故の後、予選までにマシンを修復してくれたチームは素晴らしい仕事をした。技術的には今日のマシンの状態は少し改善していたが、ライバルとの差は依然として大きい。このサーキットではアストンマーティンやウィリアムズの方が強いように感じる。予選ではマシンから引き出せるものをすべて引き出したし、シンガポールでこれまで走ってきた中でも特に良いラップの一つだったと思う。自分の走りには本当に満足しているが、それほど良いラップを走っても順位を一つも上げられなかったのは残念だ。来年に向けて改善するべき部分は理解している。特に低速コーナーでの性能と、マシンのメカニカルな挙動を改善していく必要がある」

　マルチン・ブドコウスキー：「スプリントでは激しい雨の中で2台ともリタイアとなり、予選に向けてガレージには多くの作業が発生した。チェコはストロールとの接触に巻き込まれたが、メカニックたちの懸命な仕事によって予選に間に合わせることができた。決勝予選はスプリントと比べれば前向きな内容で、2人ともセッションをしっかり走ることができた。明日は後方に数台のマシンがいるので、市街地コースで発生するチャンスを逃さないよう準備したい」

公式サイトのコメントページはこちら：Formula 1公式 — シンガポールGP土曜日の全チーム・ドライバーコメント

ChatGPT, Takumi