以下は、マレーシア・セパンで開催される2026年バーレーンGP予選後の各チームのコメントの要約である。

・マックス・フェルスタッペン
　ドライバー：「今週末はFP1から好調で、そこから少しずつマシンを改善し続けることができた。チームが懸命に取り組んできた成果が大きな進歩につながり、このサーキットのレイアウトも僕たちのマシンによく合っていたと思う。シーズン序盤の状況からここまで来るには長い道のりだったので、今年初のポールという形で努力を結果につなげられたことは本当に特別だ。決勝ではタイヤとデグラデーションの管理が最大のテーマになる。今年はレースで勝つことを明確な目標にしてきたので、ポールからその実現を狙う。」
　ローラン・メキース：「Red Bull Ford Powertrainsを含む完全なメーカー体制として初めて獲得したポールで、チーム全体にとって特別な結果だ。マックスは全セッション最速で、最後には約0.3秒の差を築く素晴らしい走りを見せた。夏休み以降に積み重ねてきた改善が形になった。決勝は激しい暑さとタイヤ管理が中心となる厳しい戦いになるので、ここから改めて準備を整える。」

・アイザック・ハジャー
　ドライバー：「P1とP3というチームの結果、そして負傷前に乗っていた頃から大きく良くなったマシンの競争力には満足している。FP1から走るたびに自分自身も良くなっていて、各セッションでもう少し周回できていればP2にも届いた可能性がある。最後のラップは完璧ではなかったが、マックスの速さには届かなかった。5グリッド降格でP8からスタートするのは残念で、本来なら前方から複数回のワールドチャンピオンたちと直接戦えた。まずメルセデス、マクラーレン、シャルルを抜いていく必要があるが、表彰台を目標にしている。」
　ローラン・メキース：「アイザックも週末を通じて速く、予選3番手を獲得し、フロントローまでわずか0.1秒強だった。グリッドペナルティは惜しいが、前へ追い上げるだけのペースを持っていることは明確だ。マックスとともにタイヤを理解する作業を進めてきたので、厳しいコンディションの決勝でも強く戦えると期待している。」

・ルイス・ハミルトン
　ドライバー：「非常に厳しい暑さの中で働いてくれたメカニック、エンジニアを含め、チーム全員に感謝している。セッションごとにマシンへの理解を深め、気温の高い状況で適切なバランスを探し続けた。予選前に施した調整も前進につながり、重要な場面で一周をまとめ切ることができた。フロントローからスタートできるのはうれしい。決勝ではタイヤ管理の重要性がさらに高まるので、クリーンなレースを実行し、訪れるチャンスを最大限に生かしたい。」
　フレデリック・バスール：「ルイスは非常に強いラップをまとめ、フロントローを獲得した。サーキットとマラネロの全員が良い仕事をしてくれた結果でもある。決勝ではグリッド位置に加えてデグラデーション、純粋なペース、タイヤ管理が大きな要素になるため、長いレースをしっかり戦いたい。」

・シャルル・ルクレール
　ドライバー：「ペナルティ適用後のP4スタートは悪い位置ではないが、自分の予選、特にQ3には満足し切れていない。セクター2以降でリアがかなり滑り始め、おそらくセットアップを少し攻めすぎた。できる限りプッシュしたものの、最後の一周を理想的にはまとめられなかった。決勝ではタイヤ管理と戦略がどちらも重要になる。そこをうまくまとめて、チームのために良い結果を持ち帰りたい。」
　フレデリック・バスール：「シャルルにもルイスにかなり近いタイムを出せるペースがあり、最後のアタックですべてをまとめ切れなかったことは惜しかった。それでもペナルティ適用後は2列目からスタートできる。長い決勝ではタイヤのデグラデーションと管理が大きな鍵になる。」

・アンドレア・キミ・アントネッリ
　ドライバー：「FP3では強いペースがあったので、予選で相対的な競争力が落ちたのは残念だった。ここの路面は非常にアグレッシブで気温も高く、毎回同じパフォーマンスを引き出すのが難しかった。Q2で最初のタイムを失ったことで新品ソフトをもう1セット使うことになり、Q3では新品が1セットだけになって自分にプレッシャーをかけてしまった。もう1セットあればフロントローを争えたと思うが、マックスのポールには届かなかったと思う。ハジャーの降格でP3スタートとなり、高いデグラデーションと複数回のピットストップ、さらに雨の可能性もある決勝ではチャンスがある。」
　トト・ウォルフ：「今季で最も厳しい土曜日となり、何が原因だったのかデータを深く分析する必要がある。プラクティスで見られたデグラデーションを考えると決勝のペースと戦略には未知の部分も多く、複数回のストップがチャンスを生む可能性がある。」
　アンドリュー・ショブリン：「FP3で期待できる速さを示した後、予選では同じ性能を引き出せなかった。データを解析してライバルとの相対的な後退の原因を理解する。決勝では戦略、タイヤ管理、ピットを含むオペレーションが重要になる。」

・ジョージ・ラッセル
　ドライバー：「今日は苦戦し、今季で最も厳しい土曜日になった。非常に高い気温、荒い路面、低いグリップという条件があり、2017年にここで走った時よりラップタイムも数秒遅い。こうした条件が相対的なパフォーマンスに影響した可能性はあるが、近いライバルたちと比べても僕たちが特に苦しんでいた。ここまで苦戦するとは予想していなかったので原因を調べたい。決勝では高いデグラデーションを抑えてスティント全体でタイヤを維持することが重要になり、オーバーテイクもできるサーキットなので順位を取り戻したい。」
　トト・ウォルフ：「2日間の走行データを使って、なぜここまで苦戦したのかを徹底的に調べる。金曜のロングランも強力ではなかったため、その後の変更が決勝ペースに良い効果を与えていることを期待している。複数ストップになれば順位を上げる機会も生まれる。」
　アンドリュー・ショブリン：「予選結果は週末前の期待に対して明確に低かった。スタート位置は望んだ位置から後ろになったが、戦略の幅が大きいレースになれば前進する可能性はある。」

・ランド・ノリス
　ドライバー：「最後のラップにはかなり満足していて、持っていたものを一周にまとめることはできた。それでも全体的なペースが不足しており、特に僕のマシンはストレートでスピードを失っている。週末を通じて純粋な速さにも苦しんできたので、ペナルティ適用後のP5スタートという位置は現在の状況を反映している。決勝では今年ここまでで特に大きなタイヤデグラデーションが予想され、2ストップや3ストップになる可能性がある。セーフティカーや戦略の違いも含めて展開が動く可能性があるので、一周ずつマシンとタイヤを管理し、チャンスをつかみたい。」
　アンドレア・ステラ：「ランドは初めて走るセパンで良い仕事をした。バクーでも見られたストレートスピード不足が今回もランドのマシンに出ており、HPPと協力して原因分析を続けている。プラクティスのロングランを見る限り決勝には期待できる部分があり、あらゆる機会を生かして表彰台争いに加わることが目標だ。」

・オスカー・ピアストリ
　ドライバー：「予選はP7で終え、前方のペナルティによって決勝はP6からスタートする。セッション全体としてはまずまずだったが、依然としてペースが足りない。最後のラップを最大限にはまとめられず、ターン2ではグリップがほとんど得られなかったため、最後の性能を引き出せなかった。金曜のロングランペースには良い感触があった一方、周囲のライバルも強そうだった。長く厳しい決勝になるので、戦略とオーバーテイクの可能性を最大限生かして前進したい。」
　アンドレア・ステラ：「オスカーも初走行のセパンで良い仕事をした。非常に高い気温と今季最も粗い路面によって、ドライバーにもマシンにも難しい予選だった。ウェットでもドライでも展開の多いレースになると考えており、タイヤを適切に管理できれば上位を争える可能性がある。」

・ピエール・ガスリー
　ドライバー：「今日もマシンには競争力があり、目標だったQ3進出を達成できた。現実的にはP9が狙える最大の結果だと考えていたため、Q3では中古ソフトを2セット使い、新品ソフト1セットを決勝用に残した。ボルトレトより前に出ることが重要で、それも達成できた。最近の数戦と同じくマシンは扱いやすく、安定してQ3を狙える水準にある。ただし上位勢とのギャップはまだ大きい。決勝ではこの予選結果をポイントにつなげることが目標で、異なる戦略が出てくる中で柔軟に対応したい。」
　スティーブ・ニールセン：「今日のパッケージから引き出せる結果としてP9はほぼ最大限だった。上位4チームが明確に先行していたので、ピエールには大きなリスクを取らせず、中団勢より前に出るクリーンなラップを求めた。新品ソフトを残せたことで決勝戦略には柔軟性がある。」

・フランコ・コラピント
　ドライバー：「決勝でグリッドペナルティを受けることが決まっていたため、通常とは違う予選になった。今週末は燃料を多く積んだ走行と、決勝でマシンとタイヤを最大限活用する準備を重視してきた。低燃料で本格的に走ったのはFP3がほぼ初めてだったが、どの条件でもマシンの感触は良く、最近投入したアップグレードによる進歩も確認できた。新品タイヤも決勝用に残しているので戦略の選択肢が増える。セットアップ作業を生かしてレースでは順位を上げ、チームとして多くのポイントを狙いたい。」
　スティーブ・ニールセン：「フランコにはペナルティがあるため予選の進め方に自由度があった。ピエールへトウを与える案も検討したが、得られる効果に対してリスクが大きいと判断した。Q2では決勝用に新品ソフトを保存するため中古タイヤを使い、戦略面で使える選択肢を増やした。」

・ニコ・ヒュルケンベルグ
　ドライバー：「最後のセクターでロックアップするまでは良いラップになっていただけに、Q1敗退は残念だった。現在の中団は差が非常に小さく、すべてのコーナーを正確にまとめる必要がある。あのミスで大きくタイムを失った。決勝ではタイヤデグラデーションが大きく、天候も追加の変数になる可能性がある。後方スタートは難しいが、展開を左右する要素が多いので、最大限前へ進みたい。」
　アラン・マクニッシュ：「ニコにはガブリエルと同等のペースがあったが、最終アタックのターン14でロックアップしたことが響いた。コラピントとリンドブラッドのペナルティ適用後は15番手からスタートする予定だ。ロングランで示したペースとレースでの強さを考えると、ポイント争いへ戻る可能性は十分にある。」

・ガブリエル・ボルトレト
　ドライバー：「とても満足している。予選ではすべてのラップが良く、マシンにも非常に自然に乗ることができ、Q3のラップも素晴らしいものだった。厳しかったバクーから強く立て直せたことは重要で、今回のアップグレードの質も示せたと思う。中団の差がさらに小さくなっている中、チームがマシンを正しい作動領域に入れ、自信を持ってプッシュできる状態にしてくれた。決勝ではデグラデーションが大きくなるので、タイヤを長く生かしながらポイントを狙いたい。」
　アラン・マクニッシュ：「難しいコンディションの週末だったが、予選ではマシンから最大限の性能を引き出せた。新しいパッケージも非常によく機能し、ガブリエルはセッションを通じて素晴らしいラップを重ねてQ3へ進んだ。2台とも決勝で十分に戦える位置にいる。」

・アービッド・リンドブラッド
　ドライバー：「予選にはかなり満足していて、マシンにペースがあることも確認できた。決勝はパワーユニット交換によるペナルティで後方からスタートするが、多くの出来事やチャンスが生まれるレースになりそうなので楽しみにしている。今週末の走行はロングランを中心に進めてきたため、決勝への準備はかなりできている。2ストップと3ストップの両方が使われる可能性があり、戦略面でも面白いレースになると思う。」
　マッティア・スピニ：「アービッドのPUペナルティを踏まえ、Q2へ進ませた上でリアムにトウを与える特別なプランを組んだ。Q1ではアタックを中断する場面もあったが、ペース自体は良かった。最後尾付近からのスタートになるので、あらゆる戦略的機会を使って順位を取り戻したい。」

・リアム・ローソン
　ドライバー：「FP3では快適に走れていたので、予選はかなりフラストレーションの残る結果だった。週末を通じて競争力があっただけに、予選でどこでこれほどペースを失ったのか確認する必要がある。特にタイヤへの対応に苦しんだので、高い路面温度が予想される決勝ではタイヤ管理が重要になる。セパンにはオーバーテイクできる場所があるので、今回得た情報を生かし、レースではすべてをまとめたい。」
　マッティア・スピニ：「FP3から予選にかけて相対的な競争力を失った。リアムは全体的なグリップとマシンへの自信に少し苦しみ、最速ラップもQ3進出にはわずかに足りなかった。P11スタートなのでポイントはすぐ目の前にあり、タイヤを管理しながら強いペースを維持することが重要になる。」

・フェルナンド・アロンソ
　ドライバー：「今季ここまでで最も良い予選になり、Q2ではトップとの差を約1.5秒まで縮めることができた。今までのレースと基本的に同じマシンで、ストレートでの性能不足も残っているが、セパンの特性には比較的よく合っているようだ。今季としては競争力のある位置からスタートできる。決勝ではタイヤ管理が非常に大きな要素になるので、レースを楽しみながら可能な限り上を目指したい。」
　マイク・クラック：「フェルナンドのP12を含め、チームとして今季最高の予選結果になった。低グリップのコンディションが勢力図に多少影響し、金曜から普段以上の競争力を発揮できている。決勝は暑さに加えて午後遅くの雨の可能性もあるので、あらゆる機会を最大限生かしたい。」

・ランス・ストロール
　ドライバー：「Q2へ進みP14を獲得でき、今季ここまでで最も競争力のある予選結果になった。Q1の2回目のプッシュラップから感触がまとまり、プラクティス時よりマシンに自信を持って走れた。Q2ではいくつかミスがあり、もう少しタイムを引き出せたと思う。金曜にはロングランをそれほど多く走れていないので、決勝では暑さ、路面、タイヤデグラデーションへの対応が難しい課題になる。」
　マイク・クラック：「2台そろってQ2へ進めたことはチームにとって今季最高の予選内容だ。セパンのコンディションではマシンが普段より競争力を発揮している。暑さと雨の可能性がある決勝で、集中してレースを実行し、得られるチャンスを生かしたい。」

・カルロス・サインツ
　ドライバー：「マシンの制約を考えれば良い予選で、今季の中でも特に良いラップをいくつか走れたと思う。自分に合うベースラインを見つけられたことで、正確かつ安定してドライブでき、ラップを重ねるたびに改善できた。チームとして今日の仕事はうまくできた。決勝ではダウンフォース不足によってタイヤを守ることが難しくなりそうなので厳しい戦いを予想している。それでも訪れる機会を一つずつ生かしていきたい。」
　ジェームス・ボウルズ：「カルロは予選を非常にうまく実行し、このマシンに合わないと分かっているコースでQ3のすぐ近くまで来た。チームが前進している証拠ではあるが、安定してポイントを争うためにはさらに改善が必要だ。」

・アレックス・アルボン
　ドライバー：「厳しい予選で、望んでいた結果にはならなかった。予選に向けてマシンへ変更を加えたが、期待していた性能向上は得られなかったので、データを調べて学べることを確認する。このコースが難しくなること自体は事前から分かっていた。決勝は今後につなげるための学習機会でもあり、戦略面でどのような選択肢があるか検討したい。タイヤデグラデーションによってレースが動けば、その展開を最大限生かしたい。」
　ジェームス・ボウルズ：「アレックスにとって週末を通じて難しい状況が続いた。FP3とは少し異なる方向のセットアップを予選で試したが、その効果についてはデータ確認が必要だ。決勝では天候が展開に影響する可能性もあるため、どんな状況にも対応できる準備を整える。」

・オリバー・ベアマン
　ドライバー：「今週末はかなり厳しい。Q1の2回目の走行ではターン1で左フロントをロックさせたが、外側のフロントがあの形でロックするのは非常に珍しく、ブレーキ側に何かある可能性も含めて調べる必要がある。それによって最後のアタックでは自信を失い、まだタイムを残してしまった。FP3もプッシュラップが2周しかなく、問題を修正する時間が足りなかったため、予選ではマシンの扱い方や自分の走らせ方を十分に把握できない状態だった。純粋な実力でもP15付近だとは思うが、クリーンな週末を送れていればQ2には進めたと思う。」
　小松礼雄：「セパンのコース特性とコンディションによって、マシンの弱い部分が非常にはっきり表れた。Q1で3回走行したのは我々だけで、他チームと異なる問題を抱えていることも示している。さらにFP2でオリーの走行に関する運用上のミスがあり、情報を十分集められず、タイヤが一周しか持たないFP3でも取り戻せなかった。具体的な問題を分析して解決策につなげる。」

・エステバン・オコン
　ドライバー：「少し残念な結果だった。他のセッションでは全車が同じ時間帯に走り、そこでタイムを出していた時の方が良いパフォーマンスを発揮できていたので、予選でも同じように走りたかった。マシン自体の感触は良く、チームも週末を通じて良い仕事をしてくれたので、これまで進めてきた作業には満足している。決勝は長く、さまざまな戦略が使われるレースになると思う。そこで得られる機会をすべて使って、予選以上の結果を狙いたい。」
　小松礼雄：「非常に厳しい予選で、セパンでは我々の特定の弱点が強く表れた。単純なグリップ量に加えて、マシンの特定領域の性能にも課題がある。原因を一つずつ理解して、これまでと同じように解決策を作ることへ集中する。」

・セルジオ・ペレス
　ドライバー：「難しいサーキットになり、ペース面で苦戦することは週末前から予想していた。そのため、新しいエンジンは性能面で恩恵を得やすい別のレースに残す判断をした。決勝ではタイヤを管理しながらスライドを抑え、それでも十分なペースを維持することが重要になる。今日のデグラデーション自体は比較的小さく感じたが、決勝ではコンディションが変わるので、どのような展開になるか興味深い。」
　マルチン・ブドコウスキー：「バクーで見せた前進と比べ、セパンは難しい週末になると予想していた。高温、粗い路面、高速コーナーという条件で全体的なペースが不足している。セルジオもセットアップとバランス改善に取り組み、マシンへの感触は良くなってきた。天候やタイヤ維持が順位を動かす機会になる可能性がある。」

・バルテリ・ボッタス
　ドライバー：「結果だけを見ると後方だが、週末そのものはスムーズに進んでおり、現時点で持っているものはかなり最大限引き出せたと感じている。大きな問題も発生しておらず、レースを重ねるごとにチームが前進していることも実感できる。金曜のロングランではウィリアムズとほぼ同程度のペースだった。決勝でも同じような状況になれば、彼らと直接レースをするチャンスがあると思う。」
　マルチン・ブドコウスキー：「高速のセパンでは現状のパッケージに純粋なペースが不足している。それでもバルテリを含む両ドライバーが各セッションでセットアップとバランスを改善し、マシンへの自信を高めてきた。厳しい消耗戦になりやすいコースなので、変わりやすい天候とタイヤ管理から生まれる機会を狙う。」

公式サイトのコメントページはこちら：Formula 1「What the teams said – Qualifying in Malaysia」

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