1. 静止時間
ピットストップ静止時間は以下の通り。
| 順位 | チーム | ドライバー | ピットストップ | ラップ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Audi | Hulkenberg | 2.44秒 | 27 |
| 2 | Red Bull | Verstappen | 2.64秒 | 28 |
| 3 | Williams | Sainz | 2.65秒 | 27 |
| 4 | Mercedes | Antonelli | 2.76秒 | 28 |
| 5 | Williams | Albon | 4.48秒 | 46 |
| 6 | Haas | Ocon | 4.79秒 | 27 |
| 7 | Cadillac | Perez | 6.18秒 | 27 |
| 8 | Cadillac | Bottas | 6.92秒 | 27 |
| 9 | Red Bull | Lawson | 8.98秒 | 12 |
2. ボックスパフォーマンス
また当サイトでは
（ピットレーン通過時間）-（静止時間）
を計算し、ドライバー達の停止と発進のパフォーマンスを数値化している。当サイトではこのタイムを「ボックスパフォーマンス」と定義する。
今回のボックスパフォーマンスは以下の通りとなった。
| 順位 | ドライバー | ボックスパフォーマンス | ラップ |
|---|---|---|---|
| 1 | Hulkenberg | 21.81秒 | 27 |
| 2 | Albon | 21.91秒 | 46 |
| 3 | Sainz | 21.92秒 | 27 |
| 4 | Antonelli | 22.20秒 | 28 |
| 5 | Lawson | 22.22秒 | 12 |
| 6 | Perez | 22.28秒 | 27 |
| 7 | Verstappen | 22.29秒 | 28 |
| 8 | Ocon | 22.50秒 | 27 |
| 9 | Bottas | 28.33秒 | 27 |
ヒュルケンベルグは2戦連続のトップタイム。元々この分野で強いドライバーであり、納得の結果だ。
Takumi
