今日のF1ではDHL公式サイトにてピットストップの静止時間が公開されるほか、ピットレーンの通過時間も記録され、F1公式サイトにて公開されている。
そこで、当サイトでは
（ピットレーン通過時間）-（静止時間）
を計算し、ドライバー達の停止と発進のパフォーマンスを数値化することを試みる。当サイトではこのタイムを「ボックスパフォーマンス」と定義する。
バーレーンGPのボックスパフォーマンスは以下の通りとなった。
表2 ボックスパフォーマンス
角田が単独トップを記録し、その他のピットストップでも上位にその名を並べた。角田は昨年からペレスやハミルトンと共にこの分野のスペシャリスト的存在の一角だった。しかし、今回はこれまでで一番の出来と言ってよく、3年目の成長はここにも表れているのかもしれない。
昨年圧倒的だったペレスは上位に名は連ねたものの、今回はそこまでズバ抜けた存在ではなかった。一方ルクレールは昨年の後半戦の勢いを保って再び上位に顔を出した。またジョウも昨年時折光るタイムを見せてきておりこの辺りのドライバーたちも本物といった所だろう。
Analyst: Takumi