以下は、オランダGP土曜日の各チームのコメントの要約である。
・ピエール・ガスリー
ドライバー：「F1で初めてのポールポジションを獲得できて、本当に信じられない瞬間だ。今日の結果は完全に予想を上回っていて、朝の段階ではまったく期待していなかった。長い間この瞬間を待っていたので、とても特別に感じている。チームのみんなに感謝している。マシンの感触はとても良く、自分自身もドライビングに自信があり、走るたびに少しずつタイムを削っていくことができた。Q1から速さはあったが、それでもポールが可能だとは思っていなかった。今日はこの瞬間を楽しむが、本当に重要なのは明日の決勝なので、チームとしてしっかり準備して最大限の結果を狙いたい」
フラビオ・ブリアトーレ：「ピエール、フランコ、そしてチーム全体にとって、ポールポジションと2台揃ってのQ3進出という信じられない結果だ。F1初ポールを獲得したピエールを非常に誇りに思うし、彼はこの瞬間にふさわしい。チームも素晴らしい仕事をしており、今週起きたことや、チームとして不当に失ったと感じているポイントのことを考えれば、まさに彼らが受け取るべき結果だ。アルピーヌとして初めて、そしてチームとして17年ぶりとなるポールをフランソワ・プロボストと一緒に祝えたことも素晴らしい」
・フランコ・コラピント
ドライバー：「まずピエールとチームにおめでとうと言いたい。ピエールは素晴らしいラップを走り、予選終盤では僕に対してさらにタイムを伸ばした。2台ともQ3に入り、明日のポイント争いに加われるのはポジティブだ。選手権ではライバルとの差が広がっているので、ポイントが重要なのは分かっている。予選を通してマシンの感触は良く、施した変更も良い方向に働いたし、このサーキットが僕たちのパッケージに明らかに合っている。直線速度も良い。ただ、今年ここでどれだけオーバーテイクできるかは未知数で、エネルギーのデプロイ戦略も影響する。しっかり準備し、できる限りのことをしてポイントを持ち帰りたい」
フラビオ・ブリアトーレ：「ピエール、フランコ、そしてチーム全体にとって、ポールポジションと2台揃ってのQ3進出という信じられない結果だ。チームは素晴らしい仕事をしたし、今週起きたことや、チームとして不当に失ったと感じているポイントのことを考えれば、この結果に値している。アルピーヌとして初めて、そしてチームとして17年ぶりとなるポールを達成できたことも素晴らしい」
・キミ・アントネッリ
ドライバー：「決勝でペナルティを受けることが分かった状態で予選に臨むのは、とても不思議な感覚だった。本来ならポールを争ってフロントからスタートしたかったが、今回はそういう状況ではない。それでもチームのためにやるべき仕事があり、ジョージを助ける必要もあったのでベストを尽くしたし、それを今日実行できたことは良かった。明日はレースを楽しみながら、あらゆるチャンスを最大限生かすことがすべてになる。このコースは走っていて楽しく、順位を上げるチャンスもたくさんあるはずだ。クリーンなスタートを切り、トラブルを避け、トラフィックを抜けて前のマシンを追いかけたい」
アンドリュー・ショブリン：「キミは明日の決勝でパワーユニットのペナルティを受けるため、ジョージにトウを与える役割に使うのが最善だと判断した。それはジョージには有効だった一方、キミ自身は新品タイヤでの走行をすべてクリーンエアで行うことになり、予選を難しくした。それでもトウには数十分の一ではなく数十分の数秒規模の効果があることを考えれば、キミ自身のペースも強かった。金曜日に見せたペースが決勝でもあれば、後方から上位のポイント圏まで戻ってくることも不可能ではないと思っている」
・ジョージ・ラッセル
ドライバー：「今日はポールを取れる可能性があった。最後のランはこちら側の進め方が少し乱れてしまい、自分たちで必要以上に難しくしてしまった部分もある。キミはずっと僕を助けて素晴らしい仕事をしてくれ、必要なところで有効なスリップストリームを与えてくれた。ただ最後のアタックでは、パラボリカでマックスが少し状況を複雑にした。それもレースの一部だ。ピエールには本当におめでとうと言いたい。あれほどの速さは予想していなかったので驚いたが、素晴らしい仕事だった。P2スタートでも明日に向けて強い位置にいる。今週末はすべてのセッションで前方にいるし、自分にもマシンにも良い感触がある。モンツァでは抜くチャンスがあるのでスタート位置がすべてではない。まずクリーンにスタートして1周目のトラブルを避け、その後は自分たちのレースに集中して勝利を狙いたい」
アンドリュー・ショブリン：「ジョージは予選中、FP3では出ていなかったブレーキのロックが継続的に発生し、予選開始時から問題になっていた。設定変更でできる限り対処したものの、シケインの大きなブレーキングでは難しさが残った。それでも最後のランまではポール争いをしていたが、アタック開始前に車列が詰まり、マックスに近すぎる状態でラップを始めることになった。それでもジョージはタイムを更新する素晴らしい仕事をしたが、P1にはわずかに届かなかった。決勝では勝利を争える非常に良い位置にいる」
・ランド・ノリス
ドライバー：「今日の予選はフラストレーションがたまったが、このサーキットでの僕たちのマシン性能を考えれば、ある程度予想していた結果でもある。一番の弱点は直線速度の不足で、それを補って競争力を得るには良いスリップストリームを確保することに大きく依存している。最後の2回のランはいずれもコース上の位置取りに恵まれず、トウを得られなかったことでかなりのラップタイムを失った。自分のラップそのものは悪くなかったが、ここではその弱点の代償が大きい。また、ブレーキにも問題があって自信を持って走れず、それも理想的ではなかった。決勝について大きな期待はしていない。直線で不利な状態では順位を上げるのが難しく、レースペースはさらに厳しい可能性もある。それでも分析を行い、楽しみながら良いポイントを争えるようベストを尽くす」
アンドレア・ステラ：「モンツァでは実行力が非常に重要で、Q2ではスリップストリームを最大限生かせるよう2台をうまく配置できたが、残念ながらQ3ではそれを再現できなかった。適切なコースポジションを確保するのに苦労し、いくつかの不正確な部分もあって、本来あったポテンシャルを最大限引き出せなかった。その結果、1台が3列目、もう1台が5列目からスタートする。望んでいた位置ではないが、決勝ではパワーユニット管理を含め多くの戦略的要素があり、オーバーテイクの機会もあるので挽回を目指す」
・オスカー・ピアストリ
ドライバー：「予選を3番手で終えられたのは良かったが、明日は最終的にP6からスタートする。ここではいつ走るかが非常に重要で、僕たちのピットレーン上の位置では車列の後ろに詰まるリスクがあったので、早めにガレージを出て集団の先頭を走ることを選んだ。最初のラップはかなり良く、タイムを見ると最後のランで更新できたドライバーはほんの一握りだったので、チームの判断は正しかった。決勝のロングランペースはメルセデスやフェラーリほど速くないが、ここでは序盤数周が混乱することも多く、最速のマシンがその後も先頭にいるとは限らない。面白いレースになる可能性がある」
アンドレア・ステラ：「モンツァでは実行力が極めて重要で、Q2では2台を適切に配置してスリップストリームを最大限活用できたが、Q3ではそれを再現できなかった。さらにオスカーが受けたペナルティによって、決勝では1台が3列目、もう1台が5列目からスタートする。これは望んでいた位置ではないが、長い決勝ではパワーユニット管理を中心に多くの戦略的要素があり、オーバーテイクのチャンスもある。ここから順位を取り戻し、チームとファンのためにもっと強いレースをしたい」
・ルイス・ハミルトン
ドライバー：「FP3ではマシンの感触が良く、予選序盤にも良いペースを見せられた。ただ最終的にはQ3を完全には最大化できず、その分を失った。それでも僕たちが進んでいる方向には勇気づけられている。チームは非常に懸命に働き、アップデートを持ち込み、常にさらなるパフォーマンスを引き出そうとしている。サーキットにいるスタッフにもマラネロにいるスタッフにも本当に誇りを感じている。ティフォシの応援にも心から感謝している。上位争いは僅差で、順位を上げるチャンスはある。明日は必要なことに集中しながら全力で戦い、この観客の前で結果を出したい」
フレッド・バスール：「コースレイアウトを考えれば、ここでは多少苦戦すると予想していたので、ラッセルのタイムから0.1秒程度という結果は悪くない。Q2ではアウトラップ中にバッテリーの問題があり、もっと悪い状況に陥る寸前だった。決勝ペースは金曜日にまずまずで、ここ数戦と同じ傾向にある。エネルギーをどのようにデプロイするかを決める必要があるため戦略も重要になる。明日はまだ何でも可能だが、ホームのファンに喜んでもらえる結果を出すにはすべてを完璧に実行する必要がある」
・シャルル・ルクレール
ドライバー：「今年のマシンではパワーユニットとドライビングスタイルを最適化するのが非常に難しいサーキットで、今日はそれを完全には最適化できなかった。明日は予選時よりも僕たちが強くなると予想しているが、ライバルは直線で非常に強いことも頭に入れておく必要がある。こちらはコーナーでの速さを生かし、どこで差を詰められるかを探したい。全員が同じパワーユニット戦略を採らない限り、明日は『ヨーヨー・レーシング』も大きなテーマになるだろうが、全員が同じになる可能性は低い。ティフォシのために戦い、誇りに思ってもらえるようすべてを尽くす」
フレッド・バスール：「コースレイアウト上、ここでは多少苦戦すると予想していたため、ラッセルから約0.1秒差なら良い結果だ。Q2はアウトラップでバッテリーの問題が発生して少し複雑になり、もっと悪い位置になる寸前だった。金曜日のレースペースはまずまずで、ここ数戦と同様に決勝では期待できる部分がある。エネルギーをどのように使うかという戦略が重要になる。明日はまだすべての可能性が残っているが、ホームのファンに喜んでもらうためには完璧な仕事が必要だ」
・マックス・フェルスタッペン
ドライバー：「FP3はかなりポジティブで、全体的にまずまずだった。ポールを争えるとは考えていなかったが、マシンはとても運転しやすく、その感触は良かった。ただ予選は少し難しくなり、マシンがかなり跳ねるようになった。マシンに何らかの問題が発生して予選に影響し、パフォーマンスが制限されたと思う。そのせいで低速域でタイムを失った。今日はもっとできると思っていただけに残念だ。リアムもQ2でブロックされてラップに影響を受けたのは残念だった。すべてを最適化することができなかったので、マシンの制約を確認し、決勝ではもう少し競争力を上げられるようにしたい」
ローラン・メキース：「P5スタートには満足できないが、今日のペースは金曜日より改善していた。マックスはFP3でマシンに対する感触がかなり良くなり、全体としてもここ数戦よりポールとの差を縮めることができた。上位6、7台の差が非常に小さい中で、その集団の最後尾になったのは少し悔しい。明日に向けて修正、改善しなければならない点がいくつかあり、それを整えて前のマシンたちとの争いに加わりたい」
・リアム・ローソン
ドライバー：「この週末はエンジン交換によるペナルティを受けることが最初から分かっていたので、予選ではQ3まで進んでマックスにトウを与え、彼をサポートすることが主な目的だった。しかし残念ながらQ3には進めなかった。最後のラップまではずっとクリーンエアで走っていたため、そこでオスカーにブロックされた影響は特に大きかったと思う。タイヤもかなり熱くなっていて、理想的な状況ではなかった。全体的に難しい一日だったが、いずれにしても最後尾スタートになる予定だったので、自分の決勝という意味では大きな違いはない。明日はできるだけ多く順位を上げたい」
ローラン・メキース：「リアムについてはパワーユニット交換によるグリッドペナルティを受けることが分かっていた。最後のラップでトラフィックに遭ったためQ3進出を逃したのは残念だ。今週末もリアムは我々とともに良い仕事をしているし、明日は後方から力強く戦って順位を上げてくれると確信している」
・アービッド・リンドブラッド
ドライバー：「またQ3に進めたのは嬉しいが、最終結果には少しがっかりしている。Q1とQ2が良かっただけに、Q3最後のラップを完全には最大化できず、約0.1秒失った。P8は狙えたと思う。今年F1で経験した中でも特に複雑な予選の一つで、全員がトウを求めている様子はF3の予選のようだった。アルピーヌには驚かされたし、明らかに何かを隠していたようで、実際に直線では非常に速かった。それでも僕たちには良いパッケージがあり、モンツァは特殊なコースなので心配する必要はない。決勝ではトップチームが離れていくと思うが、ポイント獲得のチャンスは間違いなくあるので、いくつか改善して可能な限り良い結果を狙う」
ティム・ゴス：「アービッドは最初の2セッションを余裕を持って通過し、再びQ3まで進出した。非常に僅差のセッションで、我々はフロントランナーたちと直接競う位置にいた。すべてを完璧にまとめられていれば、さらに1つか2つ順位を上げるために必要なわずかなタイムを見つけられたと思う。それでもトップ10からスタートできることには満足しており、明日はポイントを争える強い位置にいる」
・角田裕毅
ドライバー：「今日は残念な結果で、求めていたものを得ることができなかった。ここは非常に複雑で、特にアウトラップの準備や、パワーユニットとタイヤを適切な作動領域に入れるという点でザントフォールトとは大きく異なる。残念ながら、重要な場面ですべてをまとめることができなかった。明日はP15からスタートするので、そこからいくつか順位を上げたい。再びマシンに乗って、何ができるか試すのを楽しみにしている」
ティム・ゴス：「裕毅の最初の予選は計画通りには進まず、アウトラップでのタイヤ準備、パワーユニットのバッテリーレベルの準備、前車から強いトウを得ることなど、互いに競合する要素を適切な範囲にすべて収めることがチームとしてできなかった。モンツァはエネルギー管理という面でザントフォールトとは大きく異なるため、適応すべきことが多かった」
・ニコ・ヒュルケンベルグ
ドライバー：「難しい予選だった。モンツァではタイミングとトウを正しく合わせることが大きな差につながるが、Q1では何度かコース上で良くない位置に入ってしまい、きちんとしたラップをまとめるのが難しかった。Q2では状況が改善してペースも出始めたものの、次の段階へ進むには少し遅すぎた。今のスタート位置からでは明日も簡単ではないが、ここ数戦で僕たちは決勝では良いレースができることを示している。できるところで順位を上げ、訪れるあらゆるチャンスを最大限生かしたい」
アラン・マクニッシュ：「今日は全体としてマシンから最大限を引き出せたと思う。Q3進出をわずか0.001秒差で逃したのは当然少し悔しいが、モンツァはもともと我々にとって難しい週末になる可能性が高いと分かっていた。予想通り予選は非常に僅差だったが、与えられたチャンスを最大限活用し、可能な限り良い位置につけることができた。前方のグリッドペナルティによって決勝では何台か前からスタートできるので、ニコとガビでチャンスを最大限生かしたい」
・ガブリエル・ボルトレト
ドライバー：「最後のアタックラップは良かったので、それでもこれほど僅差でQ3を逃したのは残念だ。ターン8でリアが少し乱れてタイムを失ったが、今日のマシンからこれ以上大きく引き出せたとは思わない。週末全体としてはここまでかなり満足している。チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、僕たちにとってより難しいと予想していたサーキットでも争いに加われている。明日はポイントを争えると思う。周囲のマシンも速いので簡単ではないが、あらゆるチャンスを最大限生かしたい」
アラン・マクニッシュ：「今日は全体としてマシンから最大限を引き出したと思う。Q3をわずか0.001秒差で逃したのは悔しいが、モンツァが難しい週末になり得ることは分かっていた。非常に僅差の予選でチャンスを最大限に活用し、可能な限り良いポジションにつけた。前方のグリッドペナルティで決勝は何台か前からスタートできるので、ガビとニコでレースを最大限生かしたい」
・オリバー・ベアマン
ドライバー：「FP1の最初のラップからマシンには満足している。ここ数戦ずっと求めてきた方向性そのものだ。アップグレードを持ち込んだ結果として直線ではあまり良くない面もあるが、その分ラップ全体では速くなっていて、コーナーでのダウンフォースという点では前進している。フィーリングはとても良く、再び上の順位で戦えるようになったのは嬉しい。引き続きプッシュし、明日の目標はトップ10とポイント獲得だ」
小松礼雄：「ポジティブな土曜日だった。昨日の時点でマシンがしっかり改善していることは示せていたが、今日はそれを結果につなげる必要があった。まず2台ともQ1を突破することが目標で、それを達成し、さらにQ3進出を争う位置でアウディとも戦えたことから、明確に改善できている。ドライバーからの感想も昨日と同じで、マシンは確実に運転しやすくなり、最大限のパフォーマンスを引き出しやすくなった。開発に携わった全員の功績だ。決勝はスタート位置から簡単ではないが、マシンの能力を最大限引き出し、前で何か起きればそのチャンスも拾いたい」
・エステバン・オコン
ドライバー：「予選の自分のラップには満足していて、今日持っていたもののポテンシャルは本当に最大限引き出せた。2台の間にはエンジンだけでなく空力面にもいくつか違いがあり、自分のマシンでは週末を通して一貫性に苦しんでいる。チームは問題を直すため素晴らしい仕事をしてくれ、今日に向けて可能な限り多くのパーツを交換し、FP3でも作業を続けた。ただ、問題の根本原因を突き止めることはできず、予選でも症状は残り、空力的なロードの低下も続いていた。膨大な作業をしたのに報われなかったチームには本当に敬意を表したい。それでもQ2に進めたのは良かったので、明日は良いレースをしたい」
小松礼雄：「昨日の段階でマシン改善を確認できていたが、今日はそれを実際に結果へつなげる必要があり、2台ともQ1を突破できた。さらにQ3付近でアウディと戦えたことは、改善が明確だったことを示している。ドライバーからはマシンが確実に運転しやすくなり、最大限の性能を引き出しやすくなったという同じフィードバックが出ている。問題をサーキットで特定し、ドライバーの声を聞き、それを開発につなげてきた全員の仕事の成果だ。スタート位置を考えれば決勝は難しいが、マシンから最大限を引き出したい」
・カルロス・サインツ
ドライバー：「昨日と今朝にいくつか試したことで、マシンをより良い状態に持っていくことができた。今日はできることをすべてやり、結果も最大化できた。Q1ではクリーンなラップを走り、Q2でも良いラップでオコンを上回ることができた。その結果、明日はP13からスタートする。そこから何ができるか見てみたい」
ジェームス・ボウルズ：「セッションは我々にできる限りうまく実行でき、基本的に今日の位置が現在のマシンの実力だ。2つのレズモとパラボリカでパフォーマンスが不足しており、今週末はマシンを十分に良い状態へ持っていくことができていない。カルロスはマシンから引き出せるものをすべて引き出した。それだけに、まだ埋めなければならない差があることも明確になった」
・アレックス・アルボン
ドライバー：「エンジンのペナルティでグリッド後方からスタートすることが分かっていたため、今日はチームプレーに徹してカルロスをQ2へ進めるために助けるという計画だった。デプロイとトウの効果が非常に大きく、車列の中に残ることが重要なので、それは明日順位を上げるうえでも鍵になる。ペースは悪くなかったが、まだ中団からは少し遅れている。一方でエンジンは直線で強い。F2とF3のレースではいろいろ起きていたので、明日も多少混乱した展開になって、それを利用できればいい。今は決勝に集中し、中団で戦いたい」
ジェームス・ボウルズ：「アレックスには感謝している。チームプレーに徹し、カルロスにトウを与えてくれた。アレックスはエンジンのペナルティを受けるため、今日どのような予選結果を残しても明日の最終的なグリッド位置を変えることはできなかった。セッション自体は我々に可能な限りうまく実行できたが、2つのレズモとパラボリカで性能が不足しており、今週末はマシンを十分良い状態にできていない」
・セルジオ・ペレス
ドライバー：「今日は持っているものすべてを使って、全体として良い仕事ができたと思う。決勝ペースはまずまずなので、明日はそこを生かしてもう少し前へ進むことが一番の目標になる。ポジティブな姿勢と取り組み方を維持することが違いを生むと思っているし、それは今日うまくできた。これから明日のチャンスを最大限生かすことに集中したい」
マルシン・ブドコウスキー：「我々にとってはうまく実行できた予選だった。アストンマーティンの前に出て、さらにもう1つ順位を上げるまで0.01秒というところまで迫った。ペナルティ適用後にはチームとしてこれまでで最も良い総合的なスタート位置になるので励みになる。ただし浮かれるつもりはない。明日は長く暑いレースになるため、集中を切らさず正確に実行し、あらゆるチャンスを最大限生かすことが重要だ」
・バルテリ・ボッタス
ドライバー：「今日は特に問題もなく、きちんと実行できた予選だった。良いラップを3回走ることができ、その結果アストンマーティンの前に出て、アレックスにもかなり近づくことができた。今週末はここまでスムーズに進んでいるので、セットアップの細かな部分に集中できており、今のパッケージを最大限引き出せている感触がある。前方のペナルティによって、明日の決勝はチーム史上最高となるP16からスタートする」
マルシン・ブドコウスキー：「うまく実行できた予選だった。アストンマーティンの前に出て、さらにもう1ポジションを獲得するまで0.01秒というところだった。ペナルティ適用後にはチームとしてこれまでで最も良い総合的なスタート位置になる。それは励みになるが、明日は長く暑いレースになるので、集中して仕事を正確に行い、あらゆるチャンスを最大限に生かしたい」
・フェルナンド・アロンソ
ドライバー：「Q1終盤までガレージに留まることになったマシンの問題について、現在調査している。そのため新品タイヤを使う機会を失い、予選が途中で終わってしまってラップタイムを更新するチャンスもなかった。僕たちがライバルより遅れていることは分かっており、特に直線でのペース不足があるため、このサーキットは非常に厳しい」
マイク・クラック：「今の我々のパッケージにはこの高速サーキットの特性が合っておらず、モンツァでは厳しい土曜日になった。Q1を通して両車でトウを得ようとしたが、単純にQ2へ進むためのペースが不足していた。明日も同じように難しい展開になるだろうが、自分たちでコントロールできることを最大限きちんと行い、訪れるチャンスを生かしたい」
・ランス・ストロール
ドライバー：「今日の結果は予想していた通りで、このコースが本当に大きな挑戦になることは最初から分かっていた。ここではパワーが必要だが、僕たちにはそれが不足している。明日の決勝も難しいレースになると思う」
マイク・クラック：「現在の我々のパッケージには高速サーキットの特性が合っておらず、モンツァでは厳しい土曜日になった。Q1では両車ともトウを得ようとしたが、Q2へ進むだけのペースが単純に足りなかった。明日の決勝も同じように厳しいと思うが、自分たちでコントロールできる部分を最大化し、訪れるチャンスを逃さないようにしたい」
ChatGPT, Takumi